2018 (115)
2019 (79)
疫情后的两次回国，从北京到浙江，高铁成了我穿越千山万水的交通工具。每当我看到列车以它那标志性的“子弹头” 向我驶来的时候，不经意间勾起了我对往昔时光的回忆 - 绿皮火车。我成年后，第一次坐绿皮火车是从北京到杭州，是上大学的第一年暑假。
我那时就是一个穷学生，囊中羞涩，我用积攒的钱买的是最便宜的绿皮火车车票。当我踏入车厢时，面对的是拥挤与不适，内心的天平便悄然倾斜，就开始暗自嘀咕：“唉，如果车上人少些就好了，可遗憾的是，人无法少，同时也无法下车步行去杭州，因为北京离杭州太远了。这是一种心理变化，实则透露出一种微妙的“理想与现实”的落差感，以及对于舒适环境本能的追求。
这种心理的变化，实则是我内心深处“理想国”与现实世界的一次小小碰撞，它描绘出了人在面对环境限制时，对于舒适，理想状态的渴望与无奈。在那拥挤的车厢里，我不仅是在体验一次物理上的旅行，更是在经历一场心灵的磨砺与成长，因此学会了在理想与现实之间找到平衡，深刻地理解了“既来之，则安之”的智慧，只有这样才能继续前行。
在人生的旅途中，我们时常站在十字路口，面对着诸多选择，往往一旦做出了决定，很多时候便踏上了无法回头的单向旅程。这正如乘坐一张单程票的列车，从起点至终点，沿途的风景与经历虽可珍藏于心，却无法在这趟列车中走个去与回。
首先，人的抉择，深植于错综复杂的现实考量之中，诸如遥远的距离，时间的催促，变幻莫测的天气以及体能的局限性，这些无一不引导着我们做出既理智又务实的选择，这就是脚踏实地选择了这趟列车。踏上旅程的那一刻，车内的拥挤等不可控因素，造成的不适感悄然而生，心中难免泛起丝丝抱怨，渴望一份舒适的乘坐环境，这种心里状态，实为人性之常态。当我们的支付能力无法享受比较好的的旅行体验时，那份对现状的无奈与接受，便化作了口中的一声轻叹：没钱没权，只能如此认命。但在这份认命之中，也蕴含着对未来的期许与不懈追求。
其次，有人将在特定情境下的心理变化简单归结为虚伪，并据此提出“你们心有抱怨，就应该先下车做出表率”的论调，这不仅忽略了人们面临的现实限制，也忽视了世界的复杂性和多样性。在大多数情况下，乘客并没有其它可行的交通方式可供选择，因此要求心中颇有微词的乘客“先下车”显然是不切实际的。
再者，从更宏观的角度来看，还是以公共交通为例，它的系统的运行效率和服务质量直接影响着人们的出行体验。当乘客在公共交通工具上感到不适时，我们应该思考的是如何通过改善公共交通设施，优化线路布局，加强运营管理等方式来提升整体服务水平，而不是简单地指责有些乘客的“虚伪”或要求他们做出不切实际的行动。
随着当今中国高铁等现代化高效率交通工具的普及，加之个人经济实力的稳步提升，我有幸能够选择更为优质便捷和舒适的出行方式，绿皮火车已成为了历史，这不仅消除了过往的抱怨与低效率，更激发了我内心的自信与对旅程的深切享受。这一过程，不仅是出行方式的升级，更是生活品质与心态转变的生动体现。
很荣幸，我现在生活在一个多元并存，丰富多彩的时代。出行，已远远不是简单的上车与下车之间的物理位移，我们已步入了一个超越非黑即白思维框架的新时代。这就要求我们拥有一颗开放包容和智慧的心，去挑选每一次旅程的方式与体验。这正如人生旅途，每一步都需要我们以开放包容的心态去探索未知，以智慧的眼光去抉择方向，让每一次选择都成为自我成长与丰富人生的宝贵财富。
我住的公寓附近的一个免费公园
清晨只有天气允许时才在这里散步，最近几天天太热，近40度，就不出门了。
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这些人哪里有自由民主，平等，博爱，尊重人权等等具有正能量的理念啊。
而我记得的我们当地以前的臭水沟早已被净化了很多，同样的事也发生在我老婆家乡的溪流。