曦安 . 風
做好自己
中国的高铁经过国人不懈努力和发展，如今己成为世界领先。
近几年回大陆，陆陆续续体验了短程，长途的高铁车次，也分别享受了商务，一等，和二等座。印象深刻的是高大尚的一流硬件，和运行的准时。美中不足的是处处可见不守规矩、不讲理，甚至讲歪理的乘客；还有那些不理直气壮执行的制度乘务人员。
不久前从北京去合肥，因之前己乘坐过数次商务和一等座，用微信定票时可选座，查了一下二等，走道一边是叁人一排，另一边是两人一排，于是决定试一下靠窗的二等座。
上车后，查看了一下座位和周围环境，一切均属一流。座位宽敞，左右宽敞到欧美标准的大胖子坐下都不会影响到临坐，前后宽敞到坐在靠走道边的旅客不用起身，里面的旅客都可以自由出入。座椅上的软套织物质量看得出是上等的，但己不干净了，可以想象乘客们的所为。车开动后，车厢内隐隐约约飘散着厕所的怪味。尽管车厢内有专职清洁员不停的清洁走道和厕所，可能是因为人们卫生习惯的原因，车厢内空气质量不佳。不是指缺氧，是指多味。相比之下，商务和一等要好很多。除了气味，噪音是让人难以忍受的。车厢内好像人人都在旁若无人大声打电话，谈生意的，还有立志的一对一电话培训，什么张家长李家短的电话煲，等等等等，人人都怕你听不见他们在说什么；不打电话的在玩手机，要么是看剧，要么是玩游戏，声音都调到巨大。我临座的小年青在看剧，我实在忍受不了，跟他说你能不能戴上耳机，不要影响别人，小年青理直气壮回我说他没有耳机，我说那能否把声量调小点，人家回我说你管得着吗？不爱听你可以不听。短程可以忍忍，长途千万别选二等座。之后的旅程没有敢再选二等座。
高铁一般是标配是八节车厢，头尾车厢有驾驶室，商务舱和驾驶室在同一节车厢，所以商务舱分别在车头和车尾。商务舱座位排列一般是前后两排，走道一边是两个座位，另一边是一个，总共六个座位。空间极为宽敞，因为座椅可以调整为平躺。十六节车厢的车次，大多是将两列标配的八节列车串接，这样会多出两个商务舱在整节车的中部。一等是走道两边各两个座位。同样，硬件均是一流的。高铁座位是对号入座的，中途各站有上有下，中途上来的旅客也都是有座号的。一等和商务会严格查票。也遇到过短途买的是站票的。
来说说在高铁上遇到的怪事。一次从合肥去西安，是始发站，没有满员，高铁离站后，乘务员开始查票，一个拿水杯和方便面纸桶的乘客买的是二等座票，乘务员说你应该回你座位的车厢，他说我就要坐这，乘务员说如果你想在这坐这节一等车厢，你应该补差价票。这个乘客高声的嚷道，你们列车所有的开水炉水温都太低，不够泡面的温度，我在这等你们把它修好，泡了面我就走。这都什么理？乘务员说你不能用这个理由赖在一等车厢。整个一鸡同鸭讲，来来回回很久无结果，乘务员用对讲机叫来乘警。还是各讲各的理，最后车長来说另外一节二等车厢的热水器水温已调高了，你可以去那节车厢泡面，该乘客还是坚持一定要在这节车厢泡面。僵持不下，后来车長，乘警，和乘务员居然撤了。真看不懂，该执行的制度为什么不执行？讲歪理居然可以大行其道。还有一个中途上来的乘客，乘务员查票告诉他应该去二等座车厢，他说这有空位，乘务员说你想坐这的话要补差，他装着听不懂，乘警来也说不通，最后他说他下一站就下车，乘警也拿他没着。
一等座是发饮料和小食品的，列车员会给刚上车的旅客分发。商务座到饭点是有一顿组合餐。遇到过一次乘务员硬是假装忘了，过了饭点问她，她才说忘了，最后补送了一份。
高铁的确很稳，但微弱的晃动还是有的。上面是去年乘坐时，在蚌埠和徐州段车速上300后录的一段立硬币的视频，没能超过一分钟。
高铁的准时是让人印象深刻的，从未遇到过晚点。
高铁晚上是不运行，车站关闭。如赶早班车去太早，还是会被拒之门外，进不了站的。
说高铁是中国新四大发明之一有失严谨，但高铁在中国的发展的确走在世人前列。
回复：高铁肇始于日本。
回复：不是忘了，而是有意为之，克扣下来准备自己享用。