2.0版生活
关于华人移民们的真实生活经历，以及对故国的思念。博文用市井、乡土、网络语言烂炖而成，以自嗨、找乐为主，捎带宣扬加拿大民众自助、户外、有机、知足常乐等接地儿生活方式和理念。
国人皆有日本情结，源远流长，经久不息，传宗接代。它时而表现在对日本货的喜爱，时而薄发出对日本文化的欣赏，更多的时候则是历史伤疤的隐隐作痛和一雪旧耻、新仇的冲动。本囧的日本情结相对简单：登富士山，从山顶顺块石头回国。二0一七年九月，本囧和囧太将在回国探亲途中取道日本，以便和此情结做个了断。
据说无论是硬汉还是软妹，都能登上富士山。本囧，作为在北美侵淫多年的老炮，登富士山自然不是什么问题，关键是怎么个登法儿。登富士山有四条线路可选，按起点高程分为：吉田（Yoshida）、富士宫（Fujinomiya）、须走（Subashiri）、御殿场（Gotemba）。前两条的起点较高（2400米左右）， 登山行程短，是热门线路，人多；后两条的起点较低（2000米以下），偏门人少。根据官方登山指引，后两条线路适于有经验的登山者。从行程、登高、和步道条件来看，如果将本囧以前登的山比作马拉松的话，富士山大概算得上万米跑，所以本囧大胆将自己划入有经验登山者行列，选择偏僻线路，从须走线（Subashiri）上山，御殿场线（Gotemba）下山。既然是爬日本的山，就得照日本人的做派行事－半夜摸黑出发，走僻静小路，打枪的不要，悄悄地上山，拂晓前登顶，没准能看到日出。
本囧将从京都（Kyoto）出发，乘东海道新干线（Tokaido Shinkansen），在三岛站（Mishima） 下车；换日铁东海道本线（JR Tokaido Main Line），反向乘坐一站，在沼津站（Numazu） 下车；再换日铁御殿场线（JR Gotemba Line），在御殿场站（Gotemba）下车；最后转乘登山巴士前往须走线（Subashiri）登山口。听说日本铁路公司有六家之多，各跑各的线路。如果您长途旅行的话，就可能需要多次换乘倒车，远不如我伟大祖国的独家铁老大“人民铁路为人民”来得方便。如果您嫌倒车麻烦，可考虑租车或乘长途巴士出行，只是比较耗时，但相对便宜。如果您钱多没地方用，打的前往最省事。
什么？您说胆小，不敢自由行，主要是日语不灵光，就会两词：八个呀路和咪西咪西。其实您多虑了。日本地名中汉字使用较多，猜也能猜个大概。如果您还能说一口半吊子英语，那就更不用发愁了，一般场合的日本服务生都能说点儿英语。如果您去韩国自由行，可能会有语言问题。十多年前本囧借去汉城（对了，人家改名叫首尔了）开会的机会，小游了一番，真真体会到什么叫交流困难。首先，除了庙门上有俩汉字之外，其余全是????。见人问个路吧，本囧说你好我好，人家却回答前轱辘圆，后轱辘不圆；一看不灵，本囧赶紧换ABC，人家改答轱辘不圆，后轱辘圆。遭老罪了！
对于经常出没于北美的大山大川，或国内川藏崇山峻岭的您而言，这日本人眼中的神山－富士山，在您看来可能不怎么打眼，也就是一Day Hike的高度和行程。您说的没错，确实不值得大惊小怪，听说有牛人身着短裤汗衫、脚蹬凉鞋、两袋烟的功夫就窜上山了。您非要这么做，倒也无妨，谁让咱火力壮呢！不过，您要想舒舒服服地上下山，还是要稍稍做点儿准备。首先，虽说这山只有三千七、八百米高，但一过三千米，一般人都开始有轻微高山反应。建议上山时降低步幅频率，匀速缓慢行进，给身体足够时间来适应气压和空气中氧含量的变化。您就是有一口气跑上山顶的实力，也要压住步子，下山时再撒欢。其次，做好防寒、防风、防雨准备。因为夏天山顶的温度也会接近零度，风口处感觉更冷。还有，如果您和本囧一样，取道须走线（Subashiri）或御殿场线（Gotemba），最好装备鞋套（gaiters），因为这两条线路都要穿越大片火山沙，沙子很容易进到鞋里。最后，多准备一些100日元的硬币，方便。
