来美三十年 换车达九辆 租车几十部
来美三十年，买过各种二手车，共计九辆之多，平均每隔三、四年，就要换辆车。当时没钱买新车，只能买旧车，因为售价低，但从长远来看，未必比买新车便宜。先从很旧的二手车买起，慢慢过渡到较新的旧车。但旧车有个大问题，那就是修车费用和保养费，三十年至今未能遇到一个稍有良心、稍少斩人的修车行。一进车厂，头皮发麻，磨刀霍霍，快刀斩人。不花费个千儿八百，您就甭想出来，不伤筋动骨，也得脱成皮。
我的第一辆车，是福特野马1980年旧车，来自医科大学来美的老同学，一口索价1000美元。我略觉有点贵，本来心理价位和经济预算在500至800美元之间，但碍于同学情面，不好意思还价，还是勉强接受了。买下来第一天，就送去车行换机油保养，然后加普通无铅汽油，不料引擎发动有异响，怪声大作。请教原来车主，方知此车只能加最高级汽油，才能正常工作。原来取了个破落户的大小姐，掉身不掉价，臭小姐脾气挺大，它专好这一口，我只好每次都加最贵的汽油。没开多久，因为无法通过排气系统尾气排放标准的年度检测，只好另外再买车替换。
第二辆日本三铃1990年旧车，车价3000美元，是从即将回日本的私人手中购买。车况比第一辆车好多了，可惜先遭车祸，后又被贼惦记。停在自家住宅的车道上，后车厢被盗贼所撬，车锁损坏，贵重仪器，偷窃一空，财物尽失，修复太贵，忍痛弃车。
第三辆德国大众杰特1993年旧车，私人手中购入，车价5000美元，前后修车8000美元。美国修车就是大换配件，从不小修小补。先是散热系统故障，换；跟着刹车系统故障，又换；再是引擎发动机故障，还是换。没完没了，差不多全换重造，真吃不消！
第四辆日本速陆霸2000年旧车，私人手中购得，车价6000美元。岂料卖主隐瞒真相，竟是辆淹水车，而且被撞坏大修过，一下雨，全车漏水严重，不提也罢。
第五辆吉普大切诺基越野车，又是从私人手中购买的二手旧车，车价14000美元。车身高，视野开阔，开着挺气派，可惜是个喝油老虎大王，一缸汽油只能开别车的三分之一里程，太贵了养不起！
第六辆日本丰田佳美2004年，我们第二年去经销商处购买，算是一年旧的新车，售价20100美元。但因为车较新，故需买全额车险，每年1200美元。
第七辆丰田雅乐思2009年小旧车，经销商售价11000美元。小车省油，现今仍在继续使用。前不久因刹车不灵，前车急停丝毫无损，后车追尾相撞，损失惨重，连修几次车身，更换刹车系统，总计1000美元。
第八辆丰田佳美2012年较新的旧车，经销商售价17000美元。才开了8个月不到，因失业赋闲在家，没有必要同时保留两辆汽车，任其贬值。故迅速卖掉才得10000美元。加上所付的保险费、保养费、修车费和换胎费，因高速公路车祸现场碎片导致爆胎。林林总总，万儿八千，平均每月开车花费一千二百美元，每天40美元，比租车费用贵得太多了，超过两倍以上！
第九辆速陆霸2013年较新的二年旧车，经销商售价21000美元。当然还得买全险，我全挺账，现由女儿免费驾驶。
租车的经历下文再述。
人生第N课《外行任斩》
2016年7月16日
Cadillac Coup 1960
Datsun 1970
Plymouth Fury 1972
Dodge Ram Charger 1975
Nisan Maxima 1986
Ford Bronco 1985
Ford Bronco 1992
Lincoln Mark VII
MB 300E
Isuzu Trooper
Lexus 400
VW Jetta
Honda CRV
Honda Element
Honda Odyssey
Honda Pilot
Ford Edge 2014
Ford Edge 2016
这生活过的.......，来美三十年了，怎么前前后后买的换的都是破车旧车？
--
各人生活情况不一样，你说的这种话好像不够有涵养。