一路向东 加东海洋三省图鉴之 New Brunswick

Edmundston

第一天，1100km路程，终于在傍晚时分赶到New Brunswick。。。很多人说New Brunswick没什么风景，只是去Nova Scotia的必经之路而已，但个人觉得一路风光还是很美的。。。这个从来世界不缺少美，只缺少发现美的眼睛。。。

初到Edmundston，已是日暮时分。

Edmundston里比较有特色的一个公园。

Saint John River的对岸就是美国。

 

Hartland Covered Bridge

New Brunswick的一大旅游特色就是省内数不胜数的廊桥。曾经New Brunswick省内有超过340座廊桥，但近年来，因为各种各样的原因，大部分廊桥已经损毁，不复存在。如今，New Brunswick省内只剩下59座，其中最著名的当然是世界上最长的廊桥，Hartland Covered Bridge。

从Edmundston去往Fredericton的路上，会经过New Brunswick最小的小镇Hartland。小镇本身并不起眼，却因为世界上最长的廊桥而出名。Hartland Covered Bridge于1901年通车，全长391米，或1,282英尺，廊桥横跨Saint John River，连接着Hartland 和 Somerville两个小镇，至今已经超过100年了。

在这里顺便提一句，New Brunswick的路非常好走，宽敞还没人。

世界上最长的廊桥。

旁边应该是一座铁路桥。

悠闲的田园生活就是钓钓鱼，赏赏花。

 

Fredericton

Fredericton是New Brunswick的首府，人口虽不足6万人，却是省内第三大城市。所谓水是生命之源，和其它许多城市一样，Fredericton市也依靠着一条河，Saint John River。

相比其它城市，Fredericton虽然不算大，城里却有很多有意思的地方，灯塔里的冰激凌店，街上七彩的钢琴，还有刷成七彩的斑马线。。。

NB Sport Hall of Fame

New Brunswick的法院

 

Magnetic Hill

位于Moncton的磁力山也是我们行程当中的一站，虽然LM一直觉得这里没什么意思，但我还是很想体验一下“反重力”的逆行是什么感觉。这是一个神奇的山坡，当你把车开到坡底，挂上空档，松开刹车，车会慢慢自己倒退着爬上坡道，似乎有一种神奇的磁场在身后拉着你走。这应该也是地名Magnetic Hill磁力山的由来。

说起来，这种现象玄之又玄，但其实真相也没有这么神奇。这一切其实都是视错觉造成的幻像。这段路就是一个普通的下坡路，但由于周围参照物的不同和特殊的角度，造成了视觉上的误差，让人觉得这是一个上坡而不是下坡。

不过当你身在其中时，还是会觉得很神奇，同时也感叹原来很多事情眼见也不为实。开车走了两次后，我们不尽兴，又下车从“坡顶”走向“坡底”，这时才能真正感受到重力的影响，确认从“坡顶”到“坡底”的这一段路确实是上坡路。这种感觉很神奇，眼睛告诉你你在下坡，但是身体的感觉告诉你你其实正在上坡。所以很多时候也不要过于相信自己的眼睛，遇事还是要小心求证的。

走到“坡底”转回头再看，就不再有上坡的错觉了。这时我也理解当时工作人员为什么让大家开到坡底后不掉头而是倒着退上来了，毕竟正面看就不会有这么明显的视错觉了。再次感叹很多时候换个角度看事情，就会有不一样的发现。

磁力山逆行山坡的神奇很难用相机记录，但是周边的主题公园风景还是不错的。附近还有一个磁力山动物园，有时间的小伙伴都可以去逛逛，我们还要赶到Bay of Fundy，就没在这耽误了。

 

Bay of Fundy – Hopewell Rocks Park

离开磁力山不到一个小时的车程，就来到了Bay of Fundy，在这里可以看到世界上落差最大的潮汐。在Bay of Fundy这里有两个主要景点，Hopewell Rocks Park和Fundy National Park。观赏潮汐的最佳去处当然是Hopewell Rocks Park。由于潮汐是有时间规律的，去之前小伙伴们最好提前查好涨潮落潮的时间，再根据自己的喜好安排行程。也由于潮汐时间的限制，很多人不一定能在一天里看完涨潮和落潮，所以这个公园的门票也是两日票，给大家充足的时间去体会潮起潮落的威力。

先来几张对比图，更觉震撼。

退潮时。。。

涨潮时。。。

退潮时。。。

涨潮时。。。

退潮时。。。

涨潮时。。。

Bay of Fundy的潮汐是世界上最高的潮汐，每12小时一个轮回，每次有约1,600亿吨海水涌进涌出，这个数字超过了世界淡水河流的综合流量。最好的观潮点就在Hopewell Rocks，位于World’s Highest Tides Ecozone，具有独特的海岸地理特征。这里的潮汐最高落差能达到16米，但并不是每一次涨潮落潮间的落差都能到这么高。我们去的时候潮汐落差在12米左右。这里的生态环境也是独一无二的。每年8月，大型的潮滩将成为成千上万的迁徙水鸟的栖息地，并被指定为西半球水鸟保护区。

我们到的时候正是低潮期，海滩上的花瓶石都露出了真颜。这些石群(rock formation)主要由黑色的沉积砾岩(dark sedimentary conglomerate)和砂岩(sandstone rock)组成，平均40-70英尺高。石群的底部是实实在在的海床，并非普通的沙滩。

也由于巨大的潮汐和每天两次的海水冲刷，石群底部的侵蚀速度明显高于水面上风化的速度。日积月累，形成了如今上粗下细的花瓶形状。

走在海滩上，想象着涨潮时能划着小舟穿行其间，又会是另一番体验，虽然我们是没时间去体会了。

第二天早上，算着时间再次来到Hopewell Rocks Park观赏高潮。一夕之间，桑田沧海，浪潮汹涌，昨天的一切都被海水淹没。

昨日的滩涂今日已变成一片汪洋。。。

 

Fundy National Park

欣赏完低潮时的Hopewell Rock Park，天色渐晚，我们这一晚准备是在Fundy National Park露营的，于是快马加鞭赶往公园的Campsite check-in。趁着天还亮，我们又在公园里和附近的小镇逛了逛。

Dickson Falls Trail 是Fundy National Park里比较受欢迎的一条步道，公园分级为中等难度，1.5km往返，但其实很好走，有很多木栈道，很适合时间不多的小伙伴们。

树林里潮湿，遍布苔藓，青翠欲滴。。。

涓涓细流，随坡而下。。。

尽头处的Dickson Falls。。。

在离我们的campsite 不远处还有一座廊桥，Point Wolfe Covered Bridge，气势完全没有Hartland Covered Bridge大，但也小巧精致。

在这还能看见公园里的出海口，现在还是低潮期。。。

公园的Visitor Center附近还是百花齐放。

公园外有一个小镇，Alma。沿着海岸四处走走，都是海水退去后留下的滩涂痕迹，还有码头上搁浅的捕虾船。。。

顺便在这里看个日落。

海边的捕虾笼也是一种特殊的装饰品。

第二天早上再次经过Alma的时候，已经是汪洋一片。

 

Moncton

不算我们这一趟行程专门会停留的一个景点，基本是做为前往Nova Scotia的必经之路而已。但这是New Brunswick省最大的城市，可以在这里停留补给。过了Moncton，也就基本进入了Nova Scotia地界了，准备开始我们接下来4天在Nova Scotia的旅程。

 

Cape Jourimain Nature Centre - Confederation Bridge

Cape Jourimain Nature Centre位于Confederation Bridge联邦大桥New Brunswick这一端的尽头处。Confederation Bridge是世界上穿越冰雪覆盖的水域中最长的桥梁，全长12.9km，跨越Northumberland海峡，连接New Brunswick和Prince Edward Island。也是往返New Brunswick和PEI的唯一陆路交通。

进出PEI只能选择乘坐渡轮或者开车通过联邦大桥，都要花钱。不过有意思的是，无论你选择陆路还是水路，进PEI都是不收钱的，只需在出PEI的时候交一次钱。一般来说，过联邦大桥比渡轮稍微便宜一点。对旅游的小伙伴来说，最好进出选择不同方法，这样无论渡轮还是大桥都能体验一把。过桥一定比较快，但是坐船会比较轻松，大家可以根据自己的行程来安排。

第九天时，我们从PEI通过联邦大桥回到了New Brunswick。再次回来，也意味着这一趟的行程已经进入了倒计时。这一点其实并不在我们之前的计划中。但下桥时偶然看见旁边有一个可以停车近距离拍摄Confederation Bridge的地方，于是我们果断停车。

下来以后才发现，这里东西还不少。有一个休息中心，几个Lookout，周围还有很多trail共大家选择。

还能拍到各个角度的联邦大桥。。。

 

Shediac

从PEI出来一路向北前往在New Brunswick最后一晚的住宿，Kouchibouguac National Park。沿途顺便游览New Brunswick的东海岸。第一站就是Shediac。

在Moncton东北不到半小时的地方，有一个小城Shediac。

本身豪不起眼的小城因为一只“世界最大的龙虾”( The World’s Largest Lobster)雕塑而闻名。这只龙虾雕塑由Shediac Rotary Club费时3年完成。整只龙虾以水泥铸造，长11米，高5米。小城主要的经济来源当然离不开龙虾捕捞，码头边随处可见捕龙虾的笼子，Shediac也因此被称为“世界龙虾之都”(the Lobster Capital of the World)。每年7月这里还会举办一年一度的龙虾节。

这里不愧为龙虾之都，到处都有龙虾的痕迹。

 

Bouctouche – Irving Eco-centre, la Dune de Bouctouche

离开Shediac继续北行半个小时左右，就是这一路上的第二站，位于Bouctouche的Irving Eco-centre, la Dune de Bouctouche。

Irving Eco-centre: La dune de Bouctouche由J.D. Irving Limited (JDI) 开发，旨在保护和恢复北美东北部海岸线上仅存的少数几个沙丘(sand dune)和盐藻(salt marsh)系统之一。

在自然地理学中，沙丘是由风力或水流推动松散的沙砾形成的丘陵。沙丘可以不同的形状和大小呈现，取决于与空气或水流的相互作用过程。沙丘多出现在一些沙漠和沿海地区。多数情况下，沙丘保护着土地免受来自海上风浪的潜在破坏。

盐沼也是一种沿海生态系统，位于陆地与盐水或半咸水之间的潮间带，经常被潮汐淹没。它主要由密集耐盐的草本植物或低灌木植物组成。

位于Bouctouche的这个沙丘横跨Bouctouche Bay，延伸12km，是自上个冰河时期以来持续的风，潮汐和海流作用的结果。各种各样的海洋和水生植物和动物，特别是水鸟和其他候鸟，在此栖息。但是，沙丘和盐藻系统也是脆弱的。常年的海风侵袭，每一次风暴，加上人类的活动痕迹都在改变甚至损毁整个沙丘。

Irving Eco-centre的Lookout。

沙丘上的木栈道。

海上排排坐的小船。

 

Kouchibouguac National Park

在天黑前，终于赶到公园的campsite。不知是季节晚了还是这个公园真的非常偏僻，我们在这里是没有预定campsite的，但我们到公园时营地里还有大把的空位共我们选择。我们甚至可以进去转一圈实地考察过后再选择我们想要的site。

搭好帐篷，趁着还有一点亮光，又在公园里走了两条trail。

Salt Marsh Trail

步道难度分级为简单，只有900m，加上离我们的营地近，所以我们选择走一走这一条trail。不过景色一般般。

Kellys Beach Boardwalk

同样分级为简单的步道，只有1.2km，但景色比Salt Marsh Trail好多了。还有不少水鸟在此栖息。

木栈道连接大路和一片沙滩，朝东，是一个看日出的好地方。晚霞其实也不错，如果没有头顶一片厚厚的锅盖一样的云层就更好了。

各种水鸟在此嬉戏。

沙滩上还有高手做了一个精致的沙雕。正面是大脚板，背面却别有洞天，是一座城堡。

最后来一张海面上的晚霞。

第二天一早，一只不知什么品种的野鸡造访了我们的营地。

 

Miramichi

这是我们离开New Brunswick前最后停留的一个小镇了，在这里终于买到了心心念念有还算价格公道的龙虾卷。

之后，一路向西，真正离开了加东三省。