逍遥号
楚女是 maid, captain, admiral and adventurer，和美男一起浪迹天涯海角。
楚女“恐吓”2大豪华游轮
(停在阿拉斯加Juneau的挪威太阳豪华游轮)
写“美国富豪游艇上的宝贝9： 自动导航仪”，不禁让我想起探险冰川一路上和大游轮的各种艳遇和纠葛，今天先写最恐怖的一个。
话说今年4月份，逍遥号被楚女和美男磕磕碰碰的驾驶着一路北上，因为早于旅游季节，北部冰川沧海大雪茫茫，疾风冷雨！别说游艇，就是渔民也没有开始捕鱼，大游船的旅游季节（一般在7-8月份）也没有开始。除了没有冬眠的动物，就剩逍遥号在孤独的行走。。。啧啧。。。
如果突然碰上一个早于季节的“动物”——任何活动的物体，楚女都会感觉好亲切！
一路北上习惯了孤单独步，也很容易掉以轻心。
在完成了阿拉斯加冰川的探险后，楚女就泄了一口气，逍遥号掉头按原路出冰川，向南挺进。一天正在掌舵的美男需要去 “head” 一趟，叫来楚女掌舵。此时船正在自动驾驶，楚女悠闲的玩弄手里的照相机，一抬头，检查自动导航图，发现船已经来到一个三岔路口的大海中间。
“妈呀”，楚女大叫一声，大事不妙！
只见导航图谱显示，另外2个路口都有一个大游轮在向逍遥号方向挺进，习惯了行驶在大海正中的逍遥号此刻正在不太宽敞的三岔路正中间！其他2个邮轮还不知道逍遥号的真实路径。
此刻的楚女心发紧，呼吸也困难了！必须立即修订航行或转舵！按计划应该是从前方右边的路口出去，但这样就和右边的大游船左左想错而过，一般情况下，相会的船只在海上，比较愿意左左相会。
所以，楚女当机立断，凭着一路上练就的快速更改航线的本事，把航线更改成立即来个温柔的右转舵，好处是让2个路口的大游船都了解逍遥号是要从右边出去的，同时也让右边岔路口的大邮游轮明确，逍遥号想和它左左相会！
楚女飞速改好路线，点击确认！
天啊，逍遥号立即象一匹脱缰的野马，极速疯狂的旋转起来！
出大事了！
阿拉斯加不宽敞的三岔路口，2面都是悬崖峭壁，逍遥号这是要往哪儿撞啊！
“怎么哪？！出什么事了？！” 在船底的美男一边大叫一边奔往驾驶舱！
这边楚女连吃惊的时间都没有，立即取消了自动导航驾驶，想用手来掌舵。。。但是楚女的细胳膊别不过船的大腿，船还是按它自己的惯性，势不可挡的强劲的旋转了360度，还在继续。。
“天哪！”
说时迟，那时快，美男已经笨到驾驶台，接过舵，顺着船的旋转，再来了个原点360度，算是稳住了逍遥号。。。
“逍遥号逍遥号，这是阿姆斯特丹号，我们发现你船突然改变航线，出了什么事？”右岔路口进来山岔路口的阿姆斯特丹号发言了。。。
“阿姆斯特丹号，这是逍遥号，刚才楚女练习转舵，让你受惊了！对不起！”美男答曰。
楚女觉得无地自容。。嗨。。这不是在大海上，在2条巨轮面前跳“芭蕾吗？”。。。开国际玩笑啊。。。
“逍遥号，我是挪威珍珠号，我们想和你右右相会。”不想左侧岔路口的大游轮开口了。
“挪威珍珠号，这是逍遥号，好，右右相会。”美男答曰。
楚女说对美男说：“我们是要出右岔路口，跟左岔路口的挪威珍珠号游轮右右相会，逍遥号不是被逼在左侧悬崖边绕大圈吗？”
“没有办法，不想再跟他们解释了，已经把2条游轮吓坏了！”，美男一边往左打舵，一边问：
“刚才怎么回事？”
楚女把发生的情况简短解释了一下，原因不明，这边左岔路口来的挪威珍珠大游轮又发话了：
“逍遥号，逍遥号，这是挪威珍珠号，刚才检查你的目的港，得知你是要出右岔路口，我们取消和你右右相会的计划，你可以保持去右岔路口的航线。”
看见没有，对方船长还是很有经验的。
“好，谢谢你！”美男立即又转舵向右。
在没有找出原因之前，美男只能人工掌舵了，美男又呼叫右岔路口的阿姆斯特丹号游轮：
“阿姆斯特丹号，这是逍遥号，我们想和你左左相会。”
“逍遥号，阿姆斯特丹号和你左左相会，一路平安。”
逍遥号就大摇大摆的在2条巨轮前从左扫到右不提。。。
然后2个大游轮又自己说开了：
“逍遥号在大海中间转了2个圈，真的是有点担心。我将保持现有速度，在你左侧，尾随你船。”阿姆斯特丹对挪威珍珠如是说。
两个船看来是同一方向，去冰川的。
楚女从新审视整个更改图谱过程，发现是计算机软件有问题！
在利用原有线路图反向行驶时，如果途中有修改，点击运用，船就立即极速转向，从更改的地方开始，反方向行驶！（ 以后要修改，先退出自动导航，再重新开启，重新选择反向行驶。）原有线路图正向行驶的时候，楚女都是可以实时修改运用的。汗。。。
计算机软件是逍遥号出发后才从导航仪生产商那里得到的最新版本！真的不可靠啊。。乖乖。。
后来告诉厂商软件的诸多问题，他们才实话相告：才开发出来，有些地方要不断完善。。乖乖。。
可惜，出事时太惊恐，处理故障去了，没有拍照片。。。
（Juneau 是只有飞机和船可以到达的阿拉斯加首府）
链接： 美国富豪游艇上的宝贝9
说明：
左左相会：左舷对左舷相会；
右右相会：右舷对右舷相会。
