挪威海峡之旅（1) —从阿姆斯特丹上游轮
筹备了小半年的挪威海峡之旅终于开始了，我们一行八人早早的来到及洛杉矶国际机场。根据爱尔兰航空公司规定，如果带手提行李上飞机的话，其高度不能高于21英寸，并且最多只可以10公斤的重量。我们特地又买了两个21英吋的手提行李箱，将好几个22英寸的留在家里睡觉。结果我们在机场check in 的时候根本没有人来查行李箱是22英寸还是21英寸的，甚至对原本10公斤的手提行李箱的限重似乎也并不在意。
我们的飞机需要在都柏林转机，据说爱尔兰航空的短途飞机好像每天都会被延后，我们的也不例外，等到达阿姆斯特丹的机场已经比预定晚了将近两个小时。本来想叫Uber去酒店的,但阿姆斯特丹机场并没有设一个Uber上车的固定点，我们被告之要去机场喜来登酒店门口等Uber, 但是Uber 软件上却让我们在一条街之外的公交站等Uber. 好在喜来登酒店门口有许多taxi到访，于是我们八人上了两部的士車去了酒店。
我们早就计划好怎样好好利用上船前的两天在阿姆斯特丹好好的玩一玩，所以我们选了一个离地铁站很近的酒店，这样住的舒适, 酒店价格也合理，坐地铁去市中心也只有10分钟的时间。当然我们也买了一张两天的交通卡，这样我们乘坐任何公共交通和地铁都可随意了，我们作了一个列表，
我们按照景点的地理位置略作按排，有的坐车去，有的走路到。玩的非常的自在，想多花时间就多留一会，想一笔带过就走马观花。把预先计划好的都观赏到了。
荷兰有两个首都阿姆斯特丹是名义上的首都荷兰政府机关都在海牙。当然海牙出名的不是荷兰政府，而是国际法庭但是阿姆斯特丹仍然是荷兰的经济中心，大小纵横的运河把阿姆斯特丹像蜘蛛网一样连接起来。整个运河带由160多条小运河和1281座桥构成，被视为不可多得的世界遗产。 领略阿姆斯特丹水上魅力的最好的方式莫过于乘坐运河观光游船欣赏沿途风景，感受阿姆斯特丹华丽而富有历史感的城市魅力。 只有乘玻璃船游览阿姆斯特丹才能真正体会水城的味道，因此玻璃船观光也成了阿姆斯特丹最经典的巡河方式。我们沒有事先买船票，怕先买票会束缚了我们的游玩时间，反正游船很多，也可以在许多地方上船。
不知是不是市政经济的关系，不得不说有几条运河的河水很浑浊，河面上也漂浮着不少的垃圾，与两岸漂亮的景色和建筑极不相配。
阿姆斯特丹有太多旅游景点，包括历史悠久的运河网、荷兰国家博物馆、凡·高博物馆、安妮之家、红灯区以及许多大麻咖啡馆。 由于阿姆斯特丹三面环水，并且具有很强的热岛效应，夜间气温很少低过-5 摄氏度。但是25千米外的东南市郊希尔弗瑟姆（Hilversum），最低气温可达-12 摄氏度。但是我们选在五月前往，气温在20摄氏度左右，好的实在无可挑剔。
在阿姆斯特丹两天到三天的时间是不够的，如果需要一个相对深度游的话，真的是需要一个礼拜的时间，特别是国家博物馆，轻巧的就花了你一整天的时间，里面好看的东西真的很多，只可惜我们实在是没有时间进去看，而且最好是在网上将门票买好。不然排对买门票不仅化时间而且可能买不到当日的票。
我们没有买到国立博物馆的入馆票，原本想在网上先定好的，但是考虑到飞机可能会晚点，游玩顺序也许会被调整，路上也有被耽搁的可能，事先买好入场的时间段，反而束缚了自己的行程。到达国立博物馆时只見在网上订票的人都排长队等待进场，没买票的队伍也很长，而且已被告之当日票已售完。我们立即转身想去离的不远的梵高博物馆，同样无票的结果。
阿姆斯特丹人喜欢骑自行车出行，以至于这座城市的自行车数量比人口还多。这座城市拥有长达数英里的专用自行车道，开始探索这座城市的最佳方式是参加 3 小时的导游自行车之旅，当然我们这次是没有这个时间了。想象中骑着自行车游览一些最著名的地标，并走出人迹罕至的地方，从中央车站附近出发，穿越西部群岛、德派普和九街，一定会感到特别的享受又自由奔放。
从国立博物馆出来，突然想到一个话题：一个没有荷兰的世界想象
倘若翻开欧洲地图，在北海之滨那片低洼地带只见海水漫灌，不见堤坝纵横，那便是荷兰从未存在过的世界。这个假设性的缺失将如何重塑人类文明进程？让我们展开一场思想实验，探索这个没有荷兰的平行时空。
十六世纪末的欧洲将首先感受到这一空缺。当安特卫普在1585年陷落后，现实历史中大量佛兰德商人、工匠携资本与技术北上荷兰的景象不复存在。没有阿姆斯特丹证券交易所的创立，现代金融体系的雏形或许要推迟数百年。意大利城邦的私人银行可能继续主导欧洲信贷，而股份制公司与证券市场的发展将走上另一条道路。英国东印度公司将失去它最强劲的竞争对手，大英帝国的崛起可能提前一个世纪，但缺少荷兰的竞争刺激，其殖民效率与商业模式或会大为不同。
艺术史的光谱将永久缺失一抹金色。伦勃朗的《夜巡》从未被创作，维米尔的《戴珍珠耳环的少女》只存在于想象之中。没有荷兰画派对日常生活的诗意捕捉，巴洛克艺术将保持其宗教与贵族倾向，现实主义绘画的萌芽可能推迟至十九世纪。更深远的是，失去荷兰这个宗教宽容的避风港，笛卡尔可能被迫在法国完成他的哲学革命，斯宾诺莎的理性主义思想或许根本无从诞生，启蒙运动的轨迹将彻底改变。
全球地理格局将呈现惊人差异。没有荷兰东印度公司的香料垄断，东南亚诸岛可能成为葡萄牙与英国的角力场。曼哈顿岛上不会出现新阿姆斯特丹，纽约或许以另一个名字、另一种规划存在。南非好望角缺少荷兰殖民者的中转站，印度洋贸易路线将完全重构。日本锁国时期唯一保持联系的西方势力消失，德川幕府可能完全断绝与欧洲往来，或者转而依赖葡萄牙人，导致日本近代化的路径截然不同。
科技与水利工程领域将留下巨大空白。没有荷兰人发明的商船设计，全球贸易的效率将长期停留在十六世纪水平。风车技术的传播中断可能延缓欧洲北部低地的农业革命。最致命的是，缺少荷兰的水利工程师与围海造田技术，伦敦、汉堡等沿海城市将频繁遭遇海水倒灌，整个北大西洋沿岸的城市化进程可能滞后。
在政治制度方面，没有荷兰联省共和国的成功示范，现代共和政体的发展可能经历更多曲折。英国光荣革命失去最重要的参照对象，美国建国者们缺少一个重要的联邦制蓝本。国际法体系缺失格劳秀斯的奠基之作，海洋自由原则可能晚数百年才被确立。
这个思想实验揭示了一个惊人事实：面积仅相当于美国马里兰州的小国，却在人类文明进程中扮演着不成比例的重要角色。荷兰如同精密钟表中的一个关键齿轮，它的缺失将导致整个机械运转失常。从金融制度到艺术创作，从全球贸易到政治哲学，荷兰元素已深深嵌入现代文明的基因链中。
当我们在阿姆斯特丹运河畔漫步，看风车在夕阳下转动，或许应当重新认识这个将低于海平面的劣势转化为创新动力的民族。没有荷兰的世界，将是一个更单调、更保守、联系更松散的星球。这提醒我们，文明进步往往依赖于某些小国在关键时刻的非凡贡献，它们如同郁金香球茎，虽小却能绽放出改变世界图景的花朵。
（未完待续）
