11 欧洲13城-意大利的小城风景线

在被佛罗伦萨的绝美艺术品填得满满当当之后，我们有了三天与大自然作伴的放松期。在去罗马之前，我们在比萨停留了几小时，然后去五渔村住宿，最后是庞贝及阿玛菲海岸一日游。

 

 

【一座斜塔，两次神工】

 

从佛罗伦萨去比萨是Eurail通票中不用订座的慢速火车。人不多又无人查票，很是轻松。把行李寄存在火车站，我们直奔比萨斜塔。比萨斜塔的知名度不亚于艾菲尔铁塔，名气就在于那历经岁月斜而不倒的形象。1970年代我就知道这座斜塔。行前我便猜想，这么多年过去了，那塔是不是更加倾斜了? 

 

比萨城不大，斜塔和教堂四周都没有高大建筑，放眼望去有一马平川的感觉。但定神仔细一看我便傻眼了，这斜塔无论从哪个角度看，都没有太明显的倾斜。我问先生是否有同感，但没有得到正面答复。直到看到斜塔墙脚处色泽新鲜的水泥护座我才意识到，斜塔多半是被人工矫正了。果然，网上有多篇早年关于比萨斜塔校正成果的报道。

 

从1990年代起，一项耗时17年的工程将斜塔倾斜度矫正到了1838年时的倾斜程度，即从最大偏离时的 5.5°矫正到现在的 3.97°。按斜塔55.86米的高度计算，塔顶的偏离距离被拉回了1.5米。据推算，我曾经见到的1970年代的报纸上图片，塔的倾斜度应该已超过5°，所以才让人直觉感到它现在不如以前斜。据说经过矫正的塔能安全矗立300年。这真是一条好消息。但是很少有人意识到，比萨塔是一座”天生”的斜塔。它是无法被完全”矫正”的。准确的讲比萨人制作了一座”斜塔”。

 

比萨塔原本是比萨大教堂的一座钟楼。1173年开工建造过程中因地基土质松散造成塔身向一侧倾斜，从而在做到第三层时就停工。1272年重新处理石塔问题时，当时的政治人士不主张拆除，认为那样会有损比萨”海上强国”的形象。技术层面上也认为经过94年的等待地基已自然稳定，只需”以斜纠斜”完成即可。所以，从1272年至1284年建造4层至7层时，他们刻意把每层石塔下沉侧稍稍做得略高，这样造成塔身直立的错觉。而实质上塔身呈香蕉式弯曲。之后又是一次停工。1319年到1372年完成了最上层的钟室。这样，一座八层55.85米高的大理石钟塔终于在历时199年后完工。

 

但事与愿违，完成后的石塔继续朝原倾斜方向倾斜，并在二十世纪倾斜加速到令人担心的程度。这才有了新一轮的矫正工程。而这一次卓有成效，真正从地基上着手扼制住了塔身的倾斜。如果说八百年前比萨人创造了世界无二的斜塔是建筑史上一项神工的话，现代的矫正工程则是第二次神工。在了解了这些历史背景之后，参观比萨斜塔似乎更有意义。

 

参观了斜塔后，我们在比萨城里漫步了一段路程。经过了比萨大学和阿诺河(Arno River)．看到了美国艺术家基思·哈林的最后一个公共作品，即1989年画在圣安多尼修道院侧墙上的壁画《全世界》。几个小时后，我们继续乘火车南下，去五渔村住宿。

①比萨斜塔，与比萨教堂比并无明显倾斜

 

①比萨大学旁的阿诺河

 

 

①比萨街头

 

 

①美国艺术家基思·哈林的最后一个公共作品(1989年)-壁画《全世界》

 

 

 

【五渔村内，尘世之外】

 

去五渔村(Cinque Terre)的人不少，有的是被海边崖岸所吸引，有的是为山间步道而来，我们则为村落原始风貌驱动。在五渔村的二晚一日中，我们有充足的时间穿梭在五个村落之间，寻找一个古老国度的平常生活。这里没有豪华的酒店，只有挂在悬崖上色彩鲜艳的旅馆。这里没有私人汽车的天地，只有公交火车和巴士的身影。这里也没有富人的豪舍，只有平头百姓的住宅。

 

五渔村的自然美来自不同风格的组合。你可按需摘取，或每地必游。

第一村-Riomaggiore (里奥马焦雷): 有经典港湾、悬崖，和山城，是五渔村 收费步道-”爱之路”的起点。

第二村-Manarola(马纳罗拉): 有悬崖跳水点和村-葡萄梯田步道，是五渔村“明信片第一名”。

第三村-Corniglia (科尔尼利亚): 静谧，无海的纯山村，需爬坡。

第四村-Vernazza(韦尔纳扎): 美丽港湾和传统渔村的结合

第五村-Monterosso(蒙特罗索): 经典式海滩和大且较商业化街道

 

而这些由一列列火车串起来的五座小村落却位于意大利北部著名的利古里亚330公里长海岸线上的一角。它们面向大海背靠青山，既有渔舟又有梯田。这里的人们生活在自己的劳作园里，远离外界的繁华与喧嚣。而这里特殊的地形地貌，限制了现代社会的过度商业化开发，保留住了它们的原始风貌。这才有了文化的古朴美和海滩的自然美的结合。听起来有点像陶渊明笔下的桃花源。1997年，这里被列为世界文化与自然双重遗产。1999年它们被开发成为国家公园，正式成为旅游区。如果你想了解意大利的另一面，这里是个好去处。

 

②五渔村

 

 

【阿马尔菲，庞贝古城】

 

阿马尔菲海岸 (Amalfi Coast)是意大利南部长达50公里的著名风景线。我们选择从罗马参加一日旅游团去庞贝，目的就是为了乘大巴沿着阿马尔菲海岸线公路一睹它的神采。在阿马尔菲海岸的著名旅游地苏莲托(Sorrento)大家有一个多小时时间自行解决午餐。我们带着自备的快餐到美丽的海岸观景台上吃边看风景，很是惬意。

 

阿马尔菲海岸的确很美，但它是一种典型的商业化旅游区，到处都是旅游团的队伍。街道上商店和酒吧林立。海岸边是正在靠岸的巨大游轮和芝麻点般拥挤的私人游艇停泊区。这种景象与五渔村的小街曲巷的清新淡雅形成了鲜明的对比。同是海岸线，闹与静写就了两个完全不同的世界。

 

下午的重点是参观庞贝古城(Pompeii)遗址。一路上我们的英语导游，一名美国纽约中年，很尽职的讲个不停。到参观庞贝时，便交给庞贝当地导游负责。这位女导也很健谈，只是一口浓郁的意大利式英语很难听懂。

 

庞贝古城(Pompeii)所在的现代行政区，是那不勒斯大都会(Metropolitan City of Naples)。庞贝古城很大，共有九个展区，如果认真看恐怕需一天的时间。我们在意大利女导游带领下在约2小时时间里参观了I，Ⅱ，Ⅲ，IV, V、VlI，VIII 等七个区中部分内容，包括居民区，剧场，浴场，妓院，竟技场、庞贝广场、神庙、法院、市场等。

 

庞贝是个带有神秘色彩的文明古城。它建立于公元前六至七世纪，原始上具有地中海混合文化。公元前一世纪沦为罗马殖民地后迅速发展成为一个具有完善的街道、下水道、剧场、竞技场、浴场、神庙、别墅，并有农业、葡萄酒、橄榄油的出口港能力的万人小城。到公元62年大地震和随后公元79年火山爆发中，这个小城被整体封存到地表层以下。一世繁荣就此从人们视线中消失。但历史终有重见天日的一天。

 

1599年人们首次发现庞贝古城墙遣址。1748年波旁王朝的那不勒斯国王卡洛三世(Charles III)下令挖掘寻宝。十九世纪考古学家朱塞佩·菲奥雷利(Giuseppe Fiorelli)采用考古学方法挖掘和保护遗址。我们现在看到的庞贝九区编号和展柜中生动石膏浇注人体塑像便是那时开始使用的技术。最后二十世纪和二十一世末尾二阶段的挖掘和保护才让一个在地下沉睡了二十个世纪的古文明真实的展示在公众面前。据说，庞贝古城占地约66公倾，现发掘面积约49公倾，但向游客开放区只有40公倾。其余未发掘地带是留给后世新型科技和未来人。这约三个世纪的发掘，可谓投入了无法估算的努力。

 

当我们走在那一条条石块小道上，看到一个个门户院落，和一座座大殿的残留石柱，还有下水管道和混凝土技术的应用，这一切都与我们在意大利其它地方所见到的中世纪情形何其相似，可这却是公元一世纪文明的定格。然而，专业研究资料表明，庞贝文明属于古罗马帝国时期中小城市中上发达水平。这是一个多么令人惊叹的历史再现! 

 

这日之后，我们在意大利的最后一站便是罗马和梵蒂冈。在那里，我们是否能寻到庞贝古城文明源头的痕迹?

 

③阿马尔菲海岸

 

③苏莲托街区

 

③苏莲观景台

 

③庞贝圆形剧场

 

③庞贝街道和路边方型水井

 

③庞贝公共浴池，屋顶浮雕图案依稀可见

 

③庞贝遇难者石膏还原模型

 

③庞贝妓院墙上春宫图

 

③庞贝广场

 

③庞贝墙上壁画