接着上周末未竟的事业。今天高温超过35摄氏度,拖到下午六点后才钻到车底下,一方面是把那个养感调一调,这个容易可以忽略,不提;另一方面主要是看看内侧刹车皮,测测其厚度,并熟悉其它几个氧感位置。
上次看了外侧的刹车片厚度,看上去还挺厚的。由于内侧刹车片更易磨损,所以还是顺便爬到车底测看了一下。左上图红线内应该就是整个Brake Pad,箭头下方可见Rotor光滑的表面,然后用一根小细木片插入上右图的位置,测得的厚度是12mm(下左图)减去5mm,就应该是刹车片本身的厚度7mm,比外侧的薄不少,可能少2-3mm(外侧是目测)。
这回仔细找了一下Bank1的两个氧感,终于见到B1O1的庐山真面目。在发动机的后侧便是Bank1(右上图),它的右端可见一氧感,如下左图红箭头处。那该是B1O1 ,接线较短,感觉更难操作。
Bank1O2则比较暴露于外,有问题应该比较容易修换,如下图。
Bank2的两个氧感如下,较易辨认,B2O1在发动机前上方,B2O2在发动机后下方,得爬至车底下才能看见,如下图。
另外,发现transition下外侧有渗漏,但不是滴漏,以前见过就有,暂时不理。但愿不要惹大麻烦。还有一收获,从harbor freight 买了一对3T Jack Stands。