悠然看大海

海阔天空,纳天下百川。时而狂风骤雨,惊涛骇浪;时而风平浪静,碧波荡漾。看潮起潮落,叹世事无常。
个人资料
sx1992 (热门博主)
  • 博客访问:
正文

天冷了如果你还在“温车”,那你就大错特错了

(2016-01-22 06:02:17) 下一个

天冷了如果你还在“温车”,那你就大错特错了

 
刚来美国时就听老司机传授经验说,冬天早晨开车起步前要将车在原地“温”5分钟再开,这样给车热身,不伤车。我开了二十五年车,一直遵守这个“老人言”。今天从《商业内幕》(Business Inside)在线杂志上看到一则新闻“冷天温车会伤车”(Stop hurting your engine by 'warming up' the car when it's cold out),才恍然大悟,原来二十多年来全做错了,被“老人言”误导了,同时决定把这个消息与大家分享,以免大家象我一样傻里巴叽地一直错下去。
 
我不是汽车专家,至于具体的原理我不是太清楚,只是根据我自己对这篇文章的理解,把大概意思转述一下,英文好的网友可以点上面的链接,再去仔细看一下。
 
该文说,严寒天气本来就对汽车不利,如果你在早晨开车起步前将车发动在原地空转让发动机“热身”将更伤车。如果你是这样做的,并期望在大冬天里保护你的汽车发动机,那你就大错特错了。为此,记者采访了位于伊利诺州的阿岗国家实验室(Argonne National Laboratory )负责所有内燃机测试工作的斯蒂芬·西亚提(Stephen Ciatti)。西亚提曾经当过短程高速赛车手,后来在内燃机行业工作了26年。他说,冷天发动机空转“温车”不仅浪费汽油,而且会消耗发动机里关键零部件如汽缸和活塞上的机油,降低机油对这些关键零部件的润滑、密封、减磨、清洁和冷却作用,长久下去对发动机造成损伤,降低它的寿命。
 
在正常条件下,发动机汽缸中燃烧的是空气和气化了的汽油混合物,当这些混合物进入汽缸,活塞对它们进行压缩,从而产生内燃推力。在寒冷条件下,汽油不容易气化,汽车气化器会自动加入过多的气化了的汽油进入汽缸,让它们燃烧,其中一部分汽油会进入缸壁和活塞环中。因为汽油溶解性很強,如果在寒冷气候下发动机空转时间久了,它会洗去缸壁和活塞环上的机油,降低机油的作用,对缸壁和活塞造成伤害,长久下去,“温车”不但不能延长发动机寿命,反而会降低它的寿命。
 
当发动机温度到达华氏40度以上后,即转入正常工作状态,汽化器向发动机按正常速率供油气混合物。我们通常说的“温车”是指“温”发动机散热器,往往与“温”发动机相混淆。所以与其空转“温车”,不如一边开一边“温”,还能节省汽油,而且不伤车。
 
寒冷条件下开车出门,正确的做法是:发动机启动后,等30秒至1分钟再起步,在前5至15分钟的驾驶过程中,不要开得太猛,对你的车要稍为“温柔”一些。
 
(本文编译自“

Stop hurting your engine by 'warming up' the car when it's cold out”,Business Inside)

文章链接:

https://www.yahoo.com/finance/news/biggest-myth-warming-car-winter-164138459.html

 

 
[ 打印 ]
阅读 ()评论 (0)
评论
目前还没有任何评论
登录后才可评论.