独立日自驾游（5）淘金时代的华工

在Columbia州立历史公园里，我们看到了一间淘金时代的中国杂货铺（复原展示）。

 

这里应该不是按原样复原，一些老字号品牌中药是十九世纪末才出现；这里展示的是一间十九世纪中叶中国杂货铺的概念。

 

 

 

旁边的文字介绍：“华人来到金山（加州）淘金，最初是受到欢迎的（因为劳动力短缺）；随着淘金业竞争激烈，华人被单独挑出来歧视（以减少竞争）”

“华人一般被迫住在加州城镇中的特定区域。Columbia 的华人确信住在该杂货铺两个街区以内的区域。1857年，一场大火烧毁了该处华人聚居区。华人被禁止进入Columbia 居住；但他们并没有离开，而是搬到镇外居住”。

 

离开Columbia 州立公园后，我们开向Merced; 途经一处路口，看到路标上写着“Chinese Camp, 4 miles away”的字样。由于时间关系，我们没有开进去；后来上网查了一下，发现Chinese Camp(华人营）是一处有历史的城镇。

1850年代，附近的淘金城镇禁止华人居住，一批批华人先后来到这里淘金，高峰时共有五千人，因此被称为华人营。

1854年，一座美国邮政局在华人营设立。1856年，四间堂口（华人帮派）在此设点招募成员，第一次Tong War堂战（帮派武斗）在当地爆发；参战方为Sam Yap tongs(三邑堂？）和Yan Woo tongs(演武堂？）。战斗开始后不久，附近白人警察介入用枪制止战斗；由于参战方只使用淘金工具或自制冷兵器，因此这次堂战只造成四名华人死亡。

华人营的淘金业繁荣了二十年，1870年代后走向衰落。

现在的Chinese Camp只有90名居民，大部分地区成为Ghost Town(废弃城市），吸引了一批人前来猎奇探险。网上有很多相关视频。

不过Chinese Camp还是有些活力的；它有一座30名学生的小学（学校以不三不四的“伪中国风”建造），一间邮局，若干商店。

在网上找到了一张疑似在Chinese Camp杂货店内发售的华人淘金明信片，凸显出白人对当年华人劳工的刻板印象。

 

 

后记：开了十几分钟后，我们来到James Town的火车博物馆。这里非常冷清，我还以为没有开门营业。

 

上网查了一下资料，这里的火车线路建于1897年，是连接加州中谷地区和淘金地带的重要交通线路。进入二十世纪，这条线路主要是运输木材。

 

 

自1929年起，有超过二百部电影来此取景拍摄，借用蒸气火车头作为道具。1971年铁路结束营运后，这里成为了州立公园。

园内最受欢迎的是搭乘旧式火车，围绕六英里的铁路线环游一圈，历时45分钟。现在它每天开出两班，费用是每人$20

 

 

中午，我们来到Merced加大。该校创建于2005年，是目前十所加州大学中最新的一所，也是排名最低的一所。

 

 

 

在99号公路开了一个多小时后，我们来到高速公路旁的Bravo Farms。这里是一个集吃喝玩乐于一体的公路休息站。儿子在里面爬树屋、喂动物，不亦乐乎。

 

 

 

 

 

离开Bravo Farms后，我们沿99号公路继续向南行驶。独立日的返程之旅居然没有堵车（去年Memorial Day 同一路段堵了一个多小时），让我感到意外。

在Santa Clarita短暂停留后，我们在傍晚时分到家。