
7/21/26晚上。因为飞机延误,我们直到八点多才到达温哥华国际机场;拖着行李箱走出机场大门已经是晚上九点,太阳已经下山。幸好遇上太太在温哥华的亲戚的热情接待,主动开车来机场接我们,让我们节省了大量时间。去了酒店check-in(登记入住)后,亲戚又接我们前往温哥华地区华人主要聚居地的Richmond(列治文)吃晚饭。晚上九点后还开门的中餐厅并不多。我们去了一间24[
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7/20/26傍晚,我们离开HainesJunction;向南开了两个小时,在八点多回到白马市。晚饭后,在白马市加油。我本以为加拿大油价贵,但把升换成加仑,再兑换汇率后,也不过是每加仑5.5美元,和阿拉斯加的油价差别不大。九点多返回酒店后,我把车开到酒店对面的机场租车公司还车。这两天租车花了400多美元。租车公司员工提前下班了。于是按照指示,把车钥匙放入箱内,完成还车[
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7/20/26周一下午两点半,我们来到HainesJunction居民点(人口1600人)。我在镇上访客中心的停车场休息了一会儿,睡了个20分钟的午觉。太太下车走走,拍了一些照片离开HainesJunction后,继续向北走。这段阿拉斯加公路是未铺路面的土路,开上去沙尘滚滚。阿拉斯加公路由于经历半年冰封、夏天炎热的热涨冷缩,路面经常要修整。我们这次比较幸运,走得大部分路段路况较好。开了[
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7/20/26周一上午,离开三文鱼鱼梯后,来到拥有850万年历史的壮丽峡谷MilesCanyon;两岸伫立着玄武岩峭壁,育空河水在此呈现迷人的翡翠绿。传说白马市的名字就来源于早期淘金者认为这里的湍急浪花像“奔跑的白马鬃毛”。一百年前的水流比现在更加湍急。六十多年前白马大坝在此地下游建成,MilesCanyon水位被抬升了一米。跨过横跨河面50英尺高的单索吊桥,我们沿着周边[
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7/20周一上午,在白马大坝鱼梯旁边的展览室了解三文鱼(鲑鱼)回流每年春季,发育成熟的帝王鲑(ChinookSalmon,又称奇努克鲑),会凭借惊人的记忆力和嗅觉,从白令海出发,沿着育空河逆流而上,回它们的出生地淡水河流产卵,完成了长达数千公里的壮丽迁徙;成功到达白马市附近的三文鱼将在此产卵1958年,白马水坝建成后,阻挡了三文鱼回流的河道。为此,当局在大坝[
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7/19/26周日下午,离开翡翠湖后,我们沿着南克朗代克公路(SouthKlondikeHighway)继续南下。沿途经过历史小镇卡克罗斯(Carcross),Tutshi湖、育空河上游源头水系等下午五点,到达美加边境的分水岭。由于地形的缘故,美国海关在国境线以南十公里,加拿大海关在国境线以北十公里。两国海关之间的二十公里“无人区”,是一大片冰川湖泊、雪山。南克朗代克公路(SouthKlond[
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7/19/26周日上午九点。起床后先到酒店附近走走酒店位于阿拉斯加公路旁现场气温大概是华氏50度(摄氏10度)加油站旁的大小车辆酒店旁的小路。看到教堂、居民区、公寓楼等太太与儿子起床后,上午十点,我们前往白马市内逛逛白马市是加拿大育空地区首府,位于育空河上游。常住人口约三万人。作为阿拉斯加公路沿线的最大城市,我们在超市、快餐店都看到行色匆匆的游客[
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今年7/18-7/22,我们前往加拿大白马市游玩,开车上了阿拉斯加公路到HainesJunction,以及往返阿拉斯加州著名的淘金古镇斯凯威(Skagway)这次旅行体验较佳的原因之一,是游人较少我们订了周六早上10:25的飞机,先从洛杉矶国际机场出发前往温哥华。由于上次在洛杉矶国际机场附近的平价停车场停车时遇上接驳巴士问题,差点赶不上航班;心有余悸的我们这次选择从家里坐网约车[
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6/2/25周一下午离开Waikiki海滩后,我们前往檀香山唐人街19世纪,随着夏威夷当地甘蔗种植业的兴盛,大批中国劳工来到夏威夷种植园工作。在契约结束以后,部分劳工选择留居檀香山,并聚集在此区域经商,形成华人社区。1900年的人口统计显示,该地区56%的人口是华人,但亦有相当数量的其他种族背景的居民,之后这一数字有所下降。1879年5月21日,孙中山随母坐驳艇到澳门坐[
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6/2/25周一下午四点多,我们离开珍珠港。恰逢下班高峰,路上大堵车。途经檀香山高楼大厦此时阳光普照。我们(经过1小时堵车后)再次返回Waikiki(威基基)海滩。我们把车停在檀香山动物园(HonoluluZoo)附近的停车场,再步行去海边。很多俊男美女在海滩“晒肉”。我们还去了酒店区,Waikiki第一家酒店(FirstLadyofWaikiki)“FirstLadyofWaikiki”(威基基的第一夫人)是对[
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