HYGO肯尼迪：为什么要补贴电动汽车？我们都想要清洁的空气，但是要花多少钱呢？ 7/31/2024

HYGO肯尼迪：为什么要补贴电动汽车？我们都想要清洁的空气，但是要花多少钱呢？

Kennedy: why subsidize EVs? We all want clean air, but how much it would cost? 7/31/2024

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2024 年 7 月 31 日，在参议院预算委员会听证会上，参议员约翰·肯尼迪（洛杉矶共和党）对电动汽车 (EV) 以及用于鼓励其采用的补贴采取了批评立场。听证会的多名证人包括普林斯顿大学的 Jesse Jenkins 博士、电力研究所的 Britta Gross 女士、Silverado 政策加速器的 Maureen Hinman 女士、汽车创新联盟的 Dave Schwietert 先生和 Jeff 先生。伊诺交通中心的戴维斯。在整个听证会上，肯尼迪就向电动汽车过渡的成本和实用性向证人提出了质疑。

肯尼迪问证人，既然电动汽车这么有利，为什么还要补贴呢？杰西·詹金斯博士对此做出回应，强调目前电动汽车的前期成本高于内燃机汽车，并指出这一成本正在下降，补贴是帮助汽车行业向更可持续的未来过渡的临时措施。

布里塔·格罗斯女士和莫林·辛曼女士都表达了他们个人对电动汽车的支持……尽管他们表示支持，肯尼迪仍坚持他的疑问，反复询问如果电动汽车像声称的那样有益，为什么还需要补贴。肯尼迪指出，美国各地电动汽车的采用有限，并指出加利福尼亚州和西海岸是采用这项技术的主要地区，而其他地区仍然不冷不热。 Hinman 女士表示，美国 2.85 亿辆汽车中只有 1.6% 是电动汽车。肯尼迪利用这些统计数据来质疑全国范围内向电动汽车过渡的可行性。

参议员：激励所有美国人从汽油动力汽车转向电动汽车需要多少钱。施维特先生和戴维斯先生都强调了充电站等基础设施对支持电动汽车采用的重要性，但承认总成本仍然不确定。

Hinman 女士强调了中国对电动汽车市场的巨大投资，去年补贴总额达 124 亿美元。然而，肯尼迪更担心美国纳税人的经济负担，一再要求提供可量化的成本，以实现美国广泛采用电动汽车。

肯尼迪对推行激进的电动汽车政策所涉及的经济权衡表示担忧。他认为，对电动汽车的关注可能会导致消费者的电力成本增加，并质疑环境效益是否值得这些支出。

在整个听证会上，肯尼迪一直敦促提高向电动汽车过渡的成本和收益的透明度。他批评目击者缺乏具体数据，并建议政府在没有清楚了解财务影响的情况下，不应继续向电动汽车“砸钱”。

这位参议员还对全球环境表示担忧，质疑中国和俄罗斯等国家是否会效仿美国减少碳排放的努力。他认为，如果其他主要污染者不进行类似投资来减少碳足迹，美国的努力可能不会对全球气温产生重大影响。

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肯尼迪：为什么要补贴电动汽车？我们都想要清洁的空气，但是要花多少钱呢？