6000公里环岛游：第十天，玛纳波利湖到神奇峡湾 LAKE MANAPOURI-DOUBTFUL SOUND

1.幽深的玛纳波利湖

    2014.12.23.晴天。9：20离开旅店，奔20公里外的马纳波利湖，参加著名的神奇峡湾一日游。这是整个行程中的一个重头戏，在一个地方连续住两个晚上，这是唯一的一次。

    峡湾国家公园（FIORDLAND NATIONAL PARK）位于南岛西南部，沿海岸呈锯齿状绵延215公里，深入内陆15公里，面积12500平方公里，是新西兰最大的国家公园。它由14条长长短短的峡湾组成，其中米佛峡湾（MILFORD SOUND）最长、知名度最高，多年的“新西兰101”第一名，也是唯一可自驾抵达的峡湾，我们曾经自驾和乘坐游轮去过两次，这回义无反顾地选择了神奇峡湾。

整个峡湾地区远古时为高原，经风雨冰雪侵蚀，逐渐形成今天这样错综复杂的地貌，因而有高山园林和海滨峡地揽胜之称。1904年列为保护区，1952年辟为国家公园，1990年和南岛其它几个国家公园一起，成为世界自然遗产。

    每年都有不少远足人士莅临峡湾，但始终无法深入亲近，除了受地形限制外，还有气候原因。峡湾内的某些区域，大雷雨随时降临，经验丰富的丛林居民和猎户说，那里往往一连几星期霪雨不断，有时一夜间河水暴涨，山洪狂泻，经常是浓雾弥漫，举步维艰。

玛纳波利湖(LAKE MANAPOURI)，毛利语意为“伤心湖”，位于峡湾国家公园界内，由壮观的大教堂山及北湖、南湖、西湖和希望湖四个分湖构成。

约2万年前，冰川原来位于中央峡湾，后来向东蔓延，融化时形成极限深度为440米（南岛最深）的玛纳波利湖，湖内多岛，又称“百岛湖”。

9：50，我们来到湖畔的珍珠港(PEARL HARBOUR)，10：30登湖船出发。

看着湛蓝的湖水，倒影的雪山，我好生纳闷，不是“峡湾之旅”吗？通海的峡湾难道连着大湖？这可是海拔200多米的高峡平原，怎么可能和零海拔的峡湾相连？船长磨叽着我听不懂的破事儿，老伴唠叨着怨我事先不做功课。

昨天，蒂阿鲁阿湖的清澈让我激动不已，今天玛纳波利湖更加深邃的蓝，让我有点不能自制。偷偷笑出声来，也许是风吹的缘故，傻笑时竟然伴随着些许眼泪和清鼻涕。此刻我畅游在最深、最洁净的水里，有点傻乎乎、有点神经质。每到一个山口，我都尽可能把镜头送到最远，随着支岔水系的延伸，让思绪放飞。

两年前曾经和四姐一道游览过东平湖，望着满湖的鸭子、荷藕田、养鱼网箱，捧着有许多可视微生物的湖水，想着京津干渴的人们，还等着这庞大枢纽调集南水。今天再与四姐同船共渡，我有感而发，新西兰人应该开发利用这自然洁净的偌大湖面。分片包租出去：你养鸭、我养鱼、他育荷藕；王五开水上乐园；姚三、贺四办岸边饮食大排档，索湖之所能，供人之所需，养一方肥土，再尽数把人类的排泄物还给大湖。干嘛这么傻，在经济腾飞跃进的大时代，还死守着“百分百的纯净”。老伴夸我是：“狂人说梦，拍恐怖片”。

大船在行驶，远处山坡挂着一条白色的带子，是飞流直下的瀑布？用镜头拉近发现是静态的。难道是冰川？这个高度似乎不可能。百思后无解，索性不予理会。倚在船舷，看到水雾中映出彩虹，忙不迭地把它拍下来。

一小时后，湖轮到达西湾(WEST ARM)，映入眼帘的是陡立的高山。我顿开茅塞：要去峡湾，翻过此山。码头上已经有等待回程的旅客，其中有许多同胞。

又生疑问：为什么有巨型铁塔竖在岸边，挂着彩色浮球的电缆横跨岬口？查询后得知，这是位于湖面下200深的地下发电站。1960年，政府为发电要修建大坝，欲将玛纳波利湖面提升12米，但遭到全国范围的强烈抗议。没有人能违背民意，无奈何，只能任湖面水位按照自然规律涨落，发电所需水位差，只能将发电机组装入水下，这个发电站当时是新西兰最大的工程项目，在这么偏远地区施工，其难度可想而知。 

    参观电站需乘坐大巴，沿螺旋隧道下行2公里，可参观巨大的地下发电机大厅。可惜恰逢电站检修期，参观项目取消了。

 

2.人迹罕见的大山

12：00，坐上巴士，沿壮观的霍默通道（WILMOT PASS）开始爬山，司机介绍说，这条21公里长的石子路，是新西兰有史以来修建成本最高的路，建于1963-1965年间，所有的建筑材料都是用船和直升飞机运来。新西兰旅游圣地的名号不是随便得来的，想想看，仅仅为开发峡湾旅游，耗费这么大的人力物力，且所有的人工修建，必需与自然和谐一体，即享受方便，又置身于原始的自然风貌中。巴士沿着弯曲的石子路，一点点爬升，我发现这里的植被有明显不同，灌木状的蕨类植物，在高海拔条件下，变成了长在地面的一根根叶片；阔叶植物消失了，取而代之的是窄叶和针叶；高高的树干不见了，只剩下一簇簇的灌木林。

巴士在海拔670米的制高点山口停下，在这里远眺，神奇峡湾像一条玉带，亮晶晶地环绕着群山，在这里远眺，对面峡谷里的一条瀑布，气势颇为壮观，可惜距离太远，希望后面有机会靠近再补一张照片。

巴士开始下行，坐在第一排，正好在司机的脑袋顶上，有一种头冲下坐过山车似的目眩，嶙峋怪石多了起来，苍天大树多了起来。巴士经过一片裸露的白石壁，终于揭开了大湖上看到的“冰川”之谜，它是条干涸的溪流，想必这一代常年降雨，一些临时小溪会在山坡上冲刷出一条深沟，裸露出灰白的石壁。

车子左转右转，就是没有转到俯瞰瀑布全景的位置。到深谷湾(DEEP COVE)，看到山脚涵洞里奔泻而出的滚滚水流，我明白了霍默通道的另一层价值。实际上这里是涡轮机工作的排水口，这里与玛纳波利湖面的高差应为200米，正是这个落差形成的势能用来发电，湖水经过十公里长的涵洞排放入海，流速达每秒钟262立方米，从没领略过这种气势，后水挤着前水推出一个个旋窝，大股水流，争先恐后，奋不顾身地扑向峡湾。

 

3.神秘峡湾

    1：00，峡湾大船出发，看着船尾翻起的茶水般的褐色水花，我好生奇怪，难道有污染？新西兰人最值得骄傲的就是纯净，神秘峡湾神秘之处就在于她远离尘嚣，即使是上游深谷湾涵洞排出来的水，也是湛清瓦蓝。后来知道这是深谷原始森林的腐枝败叶中，大量的鞣酸溶入水中的缘故。还有说法是，这里的水面呈两层，清澈的咸水在下，茶色的淡水在上。

    峡湾是一种特殊地质现象，是冰川槽谷的一种特殊形式。在高纬度地区，大陆冰川和岛状冰盖进入海洋，冰川谷伸入海面以下继续深掘，拓宽冰床，冰期后海面上升，下端被海水入侵淹没，形成两侧岸壁平直、陡峭、谷底宽、深度大的海湾，即峡湾。
世界上除新西兰、智利等国偶有所见外， 80％的峡湾在欧洲，而欧洲的峡湾主要在北欧，北欧的峡湾则主要在挪威。

  神奇峡湾（DOUBTFUL SOUND），是国家公园所有峡湾中第一深（421米），第二长（40公里）的峡湾。它的神奇之处就是空旷宁静、原始神秘，与世隔绝。这个峡湾最早由库克船长命名，1773年库克船长来到神奇湾口时，颇感“神奇”，故没有驾船进来。

峡湾沿岸有非常壮丽的瀑布，大厅湾(HALL ARM)的布朗瀑布长619米；深湾(DEEP COVE)的海伦娜瀑布长220米。现在不是雨季，好多瀑布小溪干涸，留下了我在玛纳波利湖看到的“冰川”。即使是这两条著名瀑布，由于是远看飞流挂前川，也没有我们前几天站在30米高落水前的震撼。 

大船行进中，没有发现像米佛峡湾那样有跟船嬉戏的海豚，到是在出海口的一个小岛上，栖满了酣睡的长毛海豹。

船长经常把船靠近岸边，为大家介绍种种植物，让大家看红遍新西兰全境，但在这里却罕有的红彤彤的圣诞树。回程时船长索性把船停下，关闭发动机，让大家聆听“峡湾的声音”，享受这宁静中的纯美。我侧耳细听：岩壁落下的啪啪滴水声；风吹圣诞树叶的飒飒声；远处的蝉声、近处鸟鸣；感冒发烧的老伴儿偶尔的咳嗽声。我想船长的想法也许更文艺，深山腹中缠绵密语，大水下面的委婉歌声，每个人的感受不尽相同。

   里程表读数：2333.4公里。

 

2015.1.18. 於奥克兰