出门在外
仰天大笑出门去, 云游四方过路人
在北美住久的人，出门是离不开车的。但去英国旅行，有一个难题就是如何开车。
几个月前计划去英国玩，在图书馆借了孤独星球系列介绍英国的书，看了几天，知道除了伦敦，其它地方是需要开车的。想着加拿大与英国都是英联盟，大概的规则是一样的。大的差别就是英国行车靠左行，驾驶员坐右边。北美行车靠右行，驾驶员坐左边。但开车已经超过20年，为了英国秀丽的风光，尽管从来没有开过坐在右边的车，还是决定租车游英国。
于是在伦敦机场租车10天，全自动油电混合车，带GPS, 在英国南部转了1600公里，加了二次油，全程走错25次, 幸无一次事故。前二天出错最多，开车紧张。后几天就适应了，舒服开车。把这10天的经验分享在这里：
车在左边： 英国的城乡路比北美窄很多，最大的困难不是开左边，而是控制错车的时刻。因为第一次坐在驾驶室的右边，路比较窄，对面错车时没有感觉，会不自觉的将车向左边靠，以免和对面的车撞到。左边往往没有人行道，而是灌木的篱笆，于是车轮容易上左边的路沿，或者左后镜蹭上左边的树木。这个时候要靠后视镜来修正车在路中间的位置。在北美马路宽敞，大部分路中间有隔离带，没有错车要注意的概念。
窄路快速：英国的高速路比较宽，但很多城乡路就跟北美House的双车库一样宽。在这样的路上可以开到30/40，甚至60 英里。而且这样的路上是没有中分线，车开在马路中间，对面有车再向左靠。如果有朋友在北美家里停车入库有困难，想想在英国开车，相当于60公里的时速开进自家的车库是如何的感觉。
路转盘旋：在英国，比红绿灯更常见的是盘旋路（Roundabout），所以这里最花脑筋。好的盘旋路是有红绿灯，而大部分是没有的。一旦出错了口，你可能要开出几英里再转回来。盘旋路是顺时针进入。左行第一个出口，靠左边路，打左灯，看右边，让右边车，安全后行车。右行第二个出口，进入盘旋打右灯，看右边，让右边车；过了第一个出口，换打左灯，出盘旋。以此类推。在盘旋里的车有路权，但需要打提示灯告诉其它车自已下一步的意图。如果不打灯或者开慢车，其它车会鸣喇叭。盘旋路是最繁杂的，有些路是2个出口，有些是5个出口。很容易出错，我们的解决方法是让夫人在旁边帮忙数出口并且看路牌，GPS会告诉第几个出口和什么方向，只要能明白数数或者看路牌，就不会出错。我自己是第三天就比较熟悉的看路牌了。但前二天几乎错50%。
交通规则：英国的交通规则和北美没有什么不同。只是路牌的方式跟北美不同，比如单行线，也很容易看出来。另外，红灯好象没有左拐的。这一点像加拿大的魁北克。另外，英国的停牌也不常见，更多的是让牌。还有一点不同，在加拿大的主路上行驶的车有路权，是不考虑岔路的车。但在英国，主路行驶的车会让岔路的车进入，驾驶员之间会进行目光交流。
英国和北美的差别重要的就是这些，有心理准备后在英国开车也不难，好处是你可以深入英国的乡村和国家公园，看满山的羊群和遍地的花，在英国的乡间自由的行驶，找到旅行的快乐。
英国转盘是顺时针行驶的，除非转盘很大，有很大的空间让你进入，大多数情况下，如果你的右边，紧挨着你的入口有人进转盘，你得让他，自己不能进入。但你要注意观察右边紧挨着你的第二个入口，如果有人进入，基本上你就可以进入转盘。因为紧挨着你的第一个口的人等让第二个口的人，他不会进入，而第二个口离你还有一段距离，有足够的空间让你进入。
英国转盘每个出口的方向表示都很清楚，如果你错过了某个出口，不要轻易出转盘，保持在转盘内，多转一圈就可以找准方向了。对不熟悉当地情况的旅游者，尤其没有GPS导航的
情况下，是很大的帮助。
此外，转盘能非常方便你调头。当你发现自己走错了，想调头，如果前面有一个转盘的话，你调起头来要方便的多。
说起话来天花乱坠，长篇大论，好像牛皮得不得了。实际做起来，胆小如鼠，动手能力极差，开车像小脚女人走路，看着让人难受。老子开车，从来不管驾驶舵在左边右边，靠左行靠右行，都是那么自如。
西岸-影 发表评论于 2023-05-17 13:27:25
当年在在路左边开车的体会就是首先车子一定要是驾驶座位在右边的。第二就是你的座位一边要靠近路中间，而不是路边，这容易形成习惯成自然。看到对面来车，口里念叨靠左，靠左。。。跳大神似的。
其实当时用左手换档都是挑战，实在是不习惯。