2011 中国行（一）--- 初试高铁

备注：今年国内回来想写点的， 发现两年前回国的感受还有必要晒一晒。

经过14小时长途颠簸，终于到了北京。一下飞机儿子说他闻到了中国的味道，咋一听有点弦可其实也蛮有道理。取了行理匆匆出去，同学一家已在外等待多时。由于近来高铁的推出，原来的动车少了很多，一直受青睐的暮发朝至列车更是个个售完告倾。而且为杜绝票贩倒卖，七月一日起新规定必须拿身份证去买动车或高铁票。为了路上不耽误时间，没办法我们只好改变原计划，先去爷爷奶奶家。北京到济南，以前要七八小时如今动车只需三个半小时，高铁则仅需一个半小时。如预期所料，第二天的动车己售完，无奈我害怕坐高铁也不得不坐 。

动车和高铁都在北京南站，一全新的现代化火车站。出租车开进去，感觉去一大机场。站内大厅宽敞明亮，清洁整齐。旅客比首都机场或浦东机场多，但比原先的火车站好多了。北京到上海虹桥站的G111列车在8号站检票。每个检票口都escalator, 为方便携带大件行李的旅客，其中一个检票口还设有电梯。一出电梯，就到了G111列车站台，很方便。感觉如今中国的公共设施都更以人为本，为旅客考虑。

高铁以全新的面貌等候在站台。车厢除餐车外，分一等车厢，二等车厢和商务车厢。商务车的旅客还享有VIP候车室候车。另外，还有观光车厢，车厢顶上是透明的玻璃顶。即便是最低的二等车厢，座席很宽敞，每个车厢可以载八十位乘客。每排五个座位（三、二分），每个座位与飞机上的座位很相似，也有折叠桌，只是有更多的空间。坐高铁感觉会比乘飞机更好，稳，不颠簸；沿途风景好；也没飞机上的舱压和干燥；来回走动的空间更大；不误点；高铁是贵了但比飞机还是便宜。高铁从北京到济南，二等车厢票价是¥185，一等车厢票价是¥315，商务车厢票价是一千多吧。

高铁从一投入运行就引起很多的争异。总的说来负面的多于正面的。最主要的是：高铁初建成，即投入运行，较国外的高铁给予三四年下沉时间相比，轨道恐怕尚未下沉稳定。由于高铁的高铁的高速运行，任何的轨面不平等都会造成极大的事故，这正是人们担心的。近日有报道，南京铁路段鲎有出现轨局部面不平，但得到极时发现及修复。也正因为此，目前高铁最高只提速到每小时十300公里左右，而高轨本身可以最高速度达每小时350公里。从北京到济南，最高速度是每小时的308公里，共两小时四十分钟到济南，沿途停靠两站，每站停留三、四分钟。每节车厢有火车运行速度和各站的显示。上下车也很方便。

高铁和动车己成为中国运输南来北往乘客的主要工具，尤其高铁占绝对主导地位。传统的火车已基本淡出服务，每条运输线基本只剩几趟。记得97年去欧洲旅游，乘坐从伦敦到巴黎的高速火车穿越海底隧道还是其中一旅游项目，而那时的时速也只有不到200公里，不及现在的动车。现如今高铁和动车已遍布中各大中城市，四通八达。中国的各方面全方位的发展无不让国外回来的人惊叹。高铁只是其中的见证之一。

初尝高铁，一家人印象都不错，尤其会晕机的小朋友

[我在非洲]

同感，国内高铁和动车确实方便而且安全。

[磨不开]

贴点照片会更好。