神户制钢的余波：用神户制钢铝材 港高铁安全惹疑（转）

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    广深港高铁香港段列车或有安全隐忧。苹果日报引述传真社报导，早前承认窜改产品质量数据的日本“神户制钢厂”，间接供应铝材予高铁列车生产商“青岛四方”，并用于列车的主梁架构。神户制钢目前未能确认该批铝材是否符合规格。公共专业联盟政策召集人黎广德称，列车主结构铝材须承受强大压力，若材料含杂质，有可能危及列车运作。
      

    报导指出，中国南车的子公司青岛四方，在2012年以17.4亿港元投得广深港高铁合约，制造9列、每列8卡车厢的列车。传真社去年揭发青岛四方与日本生产商川崎重工合作制造的新加坡地铁列车有裂纹，要退回青岛替换。后来发现青岛四方透过川崎重工，间接购入神户制钢生产的铝材，并用于制造高铁列车的主梁结构。
    
    神户制钢在本月8日承认窜改产品质量数据，违规产品多达13种，全球500家企业受影响。神户制钢回复传真社，就高铁香港段列车铝材是否符合规格“没有更多资料”，待月底完成调查后才能确认。
    
    据报导，青岛四方则声称获川崎重工初步确认，供港铝材符合规格，并未卷入窜改数据事件，与神户制钢的说法不一致。
    
    黎广德表示，高铁列车以时速200公里速度运行，车体主结构的铝材料须能够承受强大压力，若主结构未达标准，有可能加速车体金属疲劳，肯定对列车运作有危险。他指，最坏情况是高铁香港段列车会如新加坡地铁列车般，需要运回青岛重新安装。
    
    港铁回复，已向青岛四方了解事件。港铁指，新列车会在原产地和抵港后测试，亦会聘请独立安全评估顾问，确定列车各项表现及测试结果符合合约订明的严格要求，才会接收列车。运输及房屋局指，政府会密切关注相关事宜。 
    来源：世界新闻网 (博讯 boxun.com) 
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