Zt 抗美援朝战争中的中国空军

作者：华強 2012-10-23




　　1950年6月25日，朝鲜战争爆发。中共中央和毛泽东作出“抗美援朝，保家卫国”的决策。为了减少地面部队的伤亡，中国政府请求斯大林出动苏联空军协助志愿军作战，但苏联方面表示“尚未做好准备”。在苏联没有承诺出动空军的情况下，中国人民志愿军于10月19日跨过鸭绿江，与朝鲜人民军并肩战斗，抗击美国侵略者。
　　一、确立“轮番实战锻炼”的作战方针
　　朝鲜战争爆发初期，美国空军动用了657架作战飞机，而朝鲜人民军空军当时只有20架飞机。美国空军经过数次对朝鲜人民军空军的毁灭性打击后，朝鲜空军已丧失战斗能力。到1950年10月底，在朝鲜的美国空军，连同美国海军舰载机在内，共有14个飞行联队，拥有各型战斗机1100多架。此外，南朝鲜、英国、澳大利亚、南非联邦等也投入了100多架飞机。
　　中国政府之所以请求苏联空军协助作战，是因为中国人民志愿军出兵朝鲜的时候，中国空军创建才11个月。中国人民解放军空军当时仅有新组成的2个歼击机航空兵师、1个轰炸机团、1个强击机团，共有各型作战飞机不足200架且大多飞机陈旧老化，飞行员没有经历过战争考验。为了减少地面部队伤亡，在苏联政府未同意派遣空军的情况下，中共中央决定组织志愿军空军参战。
　　敌我双方空军实力的对比在当时是极为悬殊的，志愿军空军面临严峻的考验。在中国人民志愿军入朝打响第一次战斗后，苏联空军投入了朝鲜空战。苏联空军13个师先后进驻中国东北、华北、华东和中南地区。11月1日，苏联空军飞机出现在朝鲜上空。11月上半月，苏联空军取得了击落美国飞机23架的优秀战果。（1）
　　苏联空军出动后，中国志愿军空军加紧进行参战准备。1950年10月底，空军党委专门研究组织志愿军空军参加抗美援朝作战问题，认为，我们不能等训练好了再打，只能边打边练，边打边建，从战争中学习战争，在战斗中锻炼成长。（2）1950年12月4日，毛泽东对空军确定的作战方针表示同意，指示空军“采取稳当的办法为好”。（3）
　　经过短时间的准备和训练，中国人民志愿军空军司令部于1951年3月15日在辽宁安东宣告成立。刘震任志愿军空军司令员，常乾坤任副司令员。空军考虑到志愿军空军入朝作战后，同朝鲜人民军空军有作战协同问题，为此曾组建中朝空军联合司令部。司令部由中朝双方人员组成，司令员由中国人民志愿军空军司令员刘震担任，朝、中双方各有一名副司令员。（4）
　　1950年12月4日，空军将首次实战练习的任务交给第四师十团二十八大队。1951年1月21日，二十八大队同美国空军初次交锋。这天上午，美国空军出动F—84战斗轰炸机20架，沿平壤至新安州一线对铁路线进行轰炸。二十八大队大队长李汉率6机起飞迎击。接近新安州时，李汉发现美F-84飞机正在1000米高度对清川江江桥进行俯冲轰炸。李汉迂回到4架美机左侧400米处，瞄准美机长机开炮，将其击伤。这是志愿军空军在朝鲜战场上与美国空军进行的第一次空战，李汉击伤美机1架，对参战指战员起了很大的鼓舞作用。
　　1月29日下午，志愿军空军雷达发现一批美机在定州、安州一带上空活动，第四师即令李汉率领8架飞机飞向战区。李汉发现这批美机共16架，分两层配置，正在寻找攻击目标。李汉乘美机不备，集中兵力攻击上层的8架美机。他率机迂回到美机群左侧上方后，向上层的8架美机猛冲。李汉顺势咬住一架美机，逼近至400米，3炮齐射，当即将其击落。(5)美机四散而逃，李汉率队追击，又击伤美机1架。这是志愿军空军首次击落美国飞机，为人民空军的战史写下了光荣的一页。
　　这次空战胜利的政治意义超过了军事意义。空战胜利证明，美国空军和陆军一样，在战场上是可以打败的。第四师在实战练习中，共出动飞机28批145架次，共击落敌机1架，击伤美机2架。我军被美机击落2架，牺牲飞行员1名。第四师虽然付出了代价，但是获得了非常宝贵的实战经验。
　　侵朝美空军迅速增加兵力，空军增至19个联（大）队，作战飞机达到1400余架，对我实行空中封锁。为完成反敌空中封锁任务，中央军委确定了“轮番作战”的方针。从1951年9月起，志愿军空军以师为单位，采取轮番进入、由少到多、以老带新、先打弱敌、后打强敌的办法陆续参战。
　　首先投入大规模空战的是经过初战锻炼的志愿军空军第四师。1951年9月12日，第四师师长方子翼率领全师56名飞行员、55架米格—15型歼击机开赴安东浪头机场。
　　9月25日下午，美机5批112架以战斗机和战斗轰炸机编成混合机群，向新安州地区进犯，企图轰炸清川江上的新安州大桥。第四师出动32架飞机，配合苏联空军与敌混合机群进行空战。这是志愿军空军首次与敌大机群作战。
　　在这次空战中，一大队大队长李永泰遭到数架美F—86型战斗机围攻，飞机中弹30余发，受伤56处。李永泰沉着地与美机格斗，摆脱围攻，安全驾机返回基地。飞行员刘涌新为保障长机安全，单机与6架美机激战，将其中1架击落，首创志愿军空军击落美空军F—86战斗机的纪录。刘涌新随后遭到5架美机围攻，终因寡不敌众，被美机击落，壮烈牺牲。(6)
　　10月2日，毛泽东在空军第四师作战情况的报告上批示：“空四师奋勇作战，甚好甚慰，你们予以鼓励是正确的。对壮烈牺牲者的家属应予以安慰。”(7)毛泽东的嘉勉和关怀使参战部队受到鼓舞，胜利信心更足。
　　进入10月后，第四师在防空高射炮部队和苏联空军配合下，与美空军连续打了6次大规模空战，其中尤以10月5日和10日的两次战斗最为出色。第四师在这两次空战中共出动飞机80架次，击落美机8架，击伤3架，自己仅被击落1架。
　　10月20日，第四师奉命回沈阳休整。同日，第三师代师长袁彬奉命率50名飞行员、50架米格—15型歼击机开赴安东前线，接替第四师的任务。11月18日下午，美机9批184架对我铁路目标进行轰炸。第三师九团起飞16架飞机迎战。一大队大队长王海指挥6架飞机冲乱美机队形并乘机发动攻击。王海和他的僚机焦景文各击落美机2架。4号机孙生禄在300米的近距离上，将一架美机打得凌空开花。
　　第三师参战86天，共出动飞机2391架次，击落美机55架，击伤8架。自己被击落16架，被击伤7架。刘玉堤、赵宝桐各击落击伤美机8架，王海、范万章各击落击伤美机5架，焦景文击落击伤美机4架，刘国民、刘德林、罗沧海各击落美机3架。1952年2月1日，毛泽东主席亲自写了“向空军第三师祝贺”(8)的勉词。
　　1951年12月和1952年1月，第六师、第十五师分别进入一线参战。志愿军空军大部队投入战斗，沉重地打击了美空军，使其在鸭绿江和清川江之间的所谓“空中优势”受到很大削弱。美国远东空军司令威兰中将在一次记者招待会上承认，对交通线进行的空中封锁越来越困难了。美国空军参谋长范登堡将军惊呼：“共产党中国几乎在一夜之间就变成了世界上主要空军强国之一。”(9)
　　1952年1月16日，第四师第三次转入一线作战。2月10日上午，美战斗轰炸机2批16架在18架F—86战斗机掩护下先后侵入平壤、沙里院和价川地区。第四师起飞34架米格—15歼击机升空迎敌。飞行中，第十二团三大队大队长张积慧和僚机单志玉爬高占位，在600米距离上3炮齐发，击落F—86飞机1架。张积慧迅速拉起，攻击另一架美机，在400米的距离上瞄准，一次开炮即将美机打得粉身碎骨。张积慧在僚机单志玉的配合下，前后不到一分钟，击落美机2架。(10)
　　空战结束后，从美机残骸中找到一枚飞机驾驶员的飞行证章。上刻：第四联队第334中队中队长乔治·阿·戴维斯少校。戴维斯少校有着飞行约3000小时的经历，在第二次世界大战中曾参加战斗飞行266次，被美国空军称为“百战不倦”的“特别勇敢善战”的“空中英雄”。1952年2月13日，美国远东空军司令威兰中将在一项特别声明中承认，戴维斯被击毙，“是对远东空军的一大打击”，“是一个悲惨的损失”。(11)
　　1952年2月4日，毛泽东指示：必须抓紧时机进行实战锻炼，要十分重视实战锻炼对空军部队的意义，哪怕求得只打几次空战也是好的。根据毛泽东的指示，空军命令第十二师、十七师、十八师陆续转赴一、二线机场参战或准备参战，在实战中进行锻炼。
　　截至1952年5月底，志愿军空军已有9个师18个团的歼击部队和2个轰炸师的部分部队参战，参战飞行员447名。战斗出动计680批，11100架次；空战85批，1602架次；击落美机123架，击伤美机43架；被美机击落82架，击伤27架。在志愿军空军和防空部队的打击下，加上地面部队的英勇斗争，美空军实行的“绞杀战”计划遭到失败。
　　1951年11月间，志愿军空军在反敌空中封锁的同时，协同地面部队进行了轰炸大、小和岛的战斗。大、小和岛位于鸭绿江口外朝鲜西海面。美国和南朝鲜陆海空军情报机关派了1200余人驻扎在这两个岛上，专门搜集朝、中两国军事情报。
　　1951年10月底，志愿军总部决定拔除大、小和岛上的情报机构，命令志愿军空军第二、三、八、十师各一部配合志愿军第十五军执行。在志愿军空军的配合下，第十五军一举攻占大、小和岛，彻底摧毁了美国和南朝鲜特务部队的巢穴。
　　1952年冬，朝鲜战场处于对峙状态，停战谈判也陷于僵局。美国军界主张利用其海空优势，在朝鲜东西海岸实施两栖登陆，配合正面进攻，以打破对峙和僵局。中共中央于12月20日指示志愿军空军立即着手进行掩护志愿军地面部队抗登陆作战的准备。
　　1953年初，美空军加紧进行空中封锁，重点轰炸大宁江、清川江上的主要桥梁，实施所谓“空中包围战役”，企图破坏志愿军抗登陆战役的准备。1月，毛泽东在听取空军司令员刘亚楼的汇报后指示：加紧战斗锻炼，加紧抗登陆作战准备工作，多多培养有战斗经验的飞行员，注意保存有战斗经验部队的战斗实力。志愿军司令员彭德怀对志愿军空军如何与地面部队协同也作了指示。
　　1953年1月至4月，志愿军空军积极作战，取得了击落美机70架，击伤21架的战绩，基本上保护了鸭绿江沿岸至清川江一线的重要目标，掩护了志愿军地面部队抗登陆战役准备的顺利实施。　
　　二、以保卫重要目标为主的独立作战
　 1952年5月中旬，中央军委估计朝鲜战争可能拖过1952年，要求志愿军空军歼击机部队进行第二番作战，即已经参加过和正在进行抗美援朝作战的空军部队继续轮番参战，当时称之为“加打一番”的作战。“加打一番”的作战从1952年6月开始，直到朝鲜战争结束。
　　在“加打一番”的作战中，志愿军空军投入了19个米格—15歼击机团，实行轮番锻炼。在此期间，华东军区空军指挥机构从1952年9月开始接替志愿军空军的指挥任务，实行轮番锻炼。华东军区空军司令员聂凤智担任了志愿军空军代司令员。
　　在这个时期，美空军作战方针发生变化，即从“绞杀战”转为“有选择地摧毁目标来达到从空中施加压力”。1952年6月23日，美国空、海军出动飞机300余架次，袭击了中朝边境最大的拉古哨发电站（12）及朝鲜北部的其它发电系统。拉古哨发电站被炸后，志愿军空军的作战改为“以保卫目标为主”，这是志愿军空军作战史上的一个重要转折，即结束了以实战锻炼培养提高部队战斗力为主，进入与苏联空军协同保卫重要目标的独立作战阶段。
　　1952年7月至11月间，志愿军空军在清川江上空多次击退美空军大规模进袭，基本上完成了保卫拉古哨发电站、鸭绿江桥以及新义州至安州、满浦至价川两条主要铁路线的安全。为了保卫重要目标，志愿军空军除在清川江一线打击美空军大机群外，同时组织小编队，飞赴平壤以南打击美单独活动的战斗轰炸机小机群。
　　1953年4、5月间，美空军用于空中战斗已有4个F—86联队共320余架飞机，并调来了一些飞行时间达一、二千小时的所谓“王牌驾驶员”，借助于他们熟练的技术，对志愿军空军起飞或着陆的飞机进行偷袭。这种局面很快即被扭转，志愿军空军在一次空战中将美国空军号称“双料王牌驾驶员”哈罗德?爱德华?费席尔击落，粉碎了美空军的企图。
　　4月7日下午，第十五师四十三团的12架米格—15比斯型飞机空战后返航。韩德彩与长机在掩护战友们安全着陆后，也准备着陆。当韩德彩将高度下降到400米时，突然听到地面指挥所发出的敌情警告。韩德彩立即拉起机头并稍压坡度，向四周观察，发现有一架美机咬住正在准备着陆的长机。韩德彩不顾自己的飞机油量警告灯已在闪亮，立即加大油门，冲向敌机，在逼近至300米时，他猛按炮钮，一个长连射，将敌机击落。敌机飞行员费席尔跳伞，被我俘获。（13）
　　费席尔被俘以后不服气，要求见一见他的空中对手。志愿军空军领导将年仅20岁的韩德彩介绍给费席尔的时候，费席尔还以为是开玩笑。在被告知这是铁的事实以后，他惊讶得目瞪口呆。
　　7月27日，朝鲜停战协定在板门店正式签字，历时3年多的朝鲜战争得以停止，中国人民志愿军空军胜利地完成了任务。
　　志愿军空军遵照毛泽东确定的“轮番实战锻炼”的方针，沿着“在战斗中成长”的道路，自1950年12月至1953年7月，在历时2年8个月的抗美援朝作战中，有力地抗击了强大的美国空军，胜利地完成了实战锻炼、保卫重要目标和配合地面部队作战等任务。
　　三、志愿军空军朝鲜作战经验
　　在抗美援朝作战中，志愿军空军共出动歼击航空兵10个师21个团，轰炸航空兵2个师3个大队。在战斗中，志愿军空军784名飞行员和59，733名地面人员经受了实战锻炼。此外，东北、华东和华北军区空军领导机关的部分人员参加了实战指挥锻炼。
　　在参战期间，志愿军空军总共战斗起飞2，457批26，491架次，其中实战366批4，872架次，击落敌军飞机330架，击伤飞机95架，被敌军击落飞机231架，被击伤151架，牺牲空勤人员116名。在朝鲜战争期间，苏联空军帮助志愿军培训飞行员并协同作战，发挥了重要作用。（14）
　　中国人民解放军空军成立后，用不到一年的时间办航校，速成培训5，000多名空、地勤人员，接着组建大批部队，闯过“飞行关”。空军初建时，只有飞行人员232人，破旧飞机159架。抗美援朝战争结束后，空军已成为一支由各种航空兵部队组成的有战斗力的空中力量，拥有各型飞机3，000余架。
　　空军是在战斗中成长壮大，在战争中学会战争的。特别是抗美援朝作战，空军不仅在实战中经受了锻炼，取得了光辉的战绩，还获得了丰富而宝贵的经验。
　　抗美援朝战争结束后，空军及时总结了作战经验。这些用生命和鲜血的代价换来的实战经验，对于指导中国空军的建设和作战具有重要的意义。志愿军空军总结的基本经验是：
　　一、在战争中学习战争，敢打敢拼
　　空军初建时期，飞行员没有战斗经验，加之飞机破旧，面对着强大的美国空军，新中国年轻的空军敢不敢上，敢不敢打，这是一个巨大的考验。志愿军空军遵照中共中央和毛泽东的指示，以初生牛犊不怕虎的精神勇敢地飞向蓝天，冲上战场，以轮番进行实战锻炼的形式参加了抗美援朝作战。
　　毛泽东对志愿军空军轮番参战曾作过多次指示。他说：“要争取时间锻炼部队”，“应设法使更多的部队参加实战锻炼”，“哪怕求得打几次空战也是好的”，“多多培养有一定战斗经验的飞行员，注意保存有战斗经验部队的战斗实力和保存战斗英雄”。（15）
　　根据毛泽东的指示，志愿军空军以昂扬的战斗姿态投入了实战锻炼。在战斗中稳扎稳打，摸索前进，不断提高部队战斗力，击毙了飞行经验丰富的美国“空中英雄”乔治·阿·戴维斯，击落了飞行时间在2，000小时以上的美国空军“双料王牌驾驶员”哈罗德·爱德华·费席尔，创造了用活塞式飞机击落喷气式飞机的范例。
　　志愿军空军在战斗中由小到大，由弱变强。可以说，如果没有抗美援朝的实战锻炼，人民空军不可能在成立后短短的4年中就迅速成长为一支有战斗力的空中力量和“世界主要空军强国之一”。（16）
　　二、中国共产党领导下的人民军队是战争胜负的决定性因素
　　美国空军在朝鲜战场上投入了1，100余架作战飞机，而志愿军空军在战争初期投入的飞机还不足200架。美空军飞行员中，有不少人参加过第二次世界大战，而志愿军空军飞行员大都来自陆军，接触飞行的时间很短，从未经历过空战。
　　志愿军空军之所以能在抗美援朝作战中取得光辉的战绩，首先是因为它是一支中国共产党领导下的人民的军队，他们忠于祖国，忠于人民，具有压倒一切敌人而不被敌人所屈服的英雄气概和勇敢战斗、不怕牺牲的精神。志愿军空军在战略上藐视敌人，在战术上重视敌人，在很大程度上弥补了装备和技术上的不足。
　　三、高超的飞行技术是战斗胜利的保证
　　空军是高技术兵种。要在空战中取胜，飞行员不仅要有大无畏的精神，还要掌握高超的技术和灵活的战术。
　　空中作战，特别是歼击机空中作战，它由单个飞行员在空中独立作战，情况瞬息万变，战机稍纵即逝，因此，要求飞行员具有勇敢的精神和高超的技术、战术，并且能将这三者有机统一地结合在一起。志愿军空军采取“边打边训”、“战训结合”的方针，进行急需的战斗课目训练，提高了部队的技术水平。
　　志愿军空军初战时，平均每出动42.2架次就发生一次飞行事故。经过技术训练，事故减少为每出动558.8架次发生一次。1952年10月以后减少为每出动1003架次发生一次。与此同时，志愿军空军和美国空军被击落飞机的损失比为1：1.42。
　　四、提高指挥水平，保证空战胜利
　　志愿军空军在抗美援朝作战期间取得许多胜利，一个重要原因，就是地面指挥员指挥正确、灵活，做到攻敌不备，出奇制胜。反之，就会陷于被动，遭受挫折。志愿军空军第二次轰炸大、小和岛，被击落飞机多架，就是由于指挥上墨守成规造成的。此外，组织好协同动作，发挥整体威力也非常重要。
　　五、不断提高武器装备性能
　　武器装备是战斗力的重要因素之一。对于空军来说，武器装备性能之优劣尤为重要。飞机既是飞行员进行战斗的载体，又是进行射击、投弹的平台。交战双方飞机性能如果差距太大，空战中不仅不能战胜对手，甚至难以摆脱被动局面。
　　抗美援朝作战前期，志愿军空军使用米格—15歼击机，美空军使用的多数是战斗轰炸机，相比之下，我机在性能上占一定优势。尽管飞行员战术、技术水平不高，但战果较显著。后来美空军大批使用F—86飞机，该机的增速性能具有优势，空战发生了对我机不利的变化。当志愿军空军换装米格—15比斯型飞机以后，与F—86性能大体处于同一水平线上，情况才有所改变。
　　美空军飞机优越性能主要表现在水平机动方面，志愿军空军飞机的优越性能主要表现在垂直机动方面。在空战中，志愿军空军飞行员十分重视自己飞机的优越性能，以己之长，击敌之短，这是取得空战胜利的一个因素。
　　六、坚强有力的政治工作是部队战斗力的根本保证（17）
　　志愿军空军在抗美援朝作战中之所以能够战胜美国空军，还有一个重要原因就是政治工作发挥了强大的威力。志愿军空军的广大政工干部，把思想政治工作渗透到技术和战斗活动中去，形成了适应空军作战特点的工作方法。
　　志愿军空军的政治工作把人民军队政治工作的优良传统同空军的具体特点紧密结合起来，做得有声有色，富有成效，从而保证了抗美援朝作战任务的胜利完成。
　　经过朝鲜战争的实战锻炼，新中国的人民空军成长壮大了。
　　注释：
　　（1）沈志华：《毛泽东·斯大林与朝鲜战争》，广东人民出版社。
　　（2）《当代中国空军》，中国社会科学出版社，1989年版，第129页。
　　（3）《中国空军百年史》，上海人民出版社2006年1月，第169页。
　　（4）《空军英雄名录》，蓝天出版社1989年8月，第64页。
　　（5）《空军史》，解放军出版社1989年11月，第65页。
　　（6）《当代中国空军》，中国社会科学出版社，1989年版，第146页。
　　（7）《当代中国空军》，中国社会科学出版社，1989年版，第150页。
　　（8）[美]罗伯特·F·富特雷尔：《朝鲜战争中的美国空军》，第380页。
　　（9）《空军英雄名录》，蓝天出版社1989年8月，第62页。
　　（10）转引自《当代中国空军》，中国社会科学出版社，1989年版，第161页。
　　（11）即朝鲜所称的水丰发电站。
　　（12）《空军英雄名录》，蓝天出版社1989年8月，第100页
　　（13）朝鲜战争期间，苏联空军先后有122《当代中国空军》，中国社会科学出版社，1989年版，第129页。
　　（14）《中国空军百年史》，上海人民出版社2006年1月，第169页。
　　（15）《空军英雄名录》，蓝天出版社1989年8月，第64页。
　　（16）[美]罗伯特·F·富特雷尔：《朝鲜战争中的美国空军》，第380页。
　　（17）《中国空军百年史》，上海人民出版社2006年1月，第172—177页。