【民文研】滇缅风云榜（12）密支那绞肉机

连载写起来很快，实际上一篇可能就涵盖了半年甚至一年发生的事情。从1943年10月缅北反攻胡康河谷开始到进入孟拱河谷用了将近6个月。缅甸即将进入雨季。进入雨季以后连月大雨倾盆，道路泥泞，山洪暴发，道路中断。等到雨季过去道路逐渐干燥适于通行又是半年时间。雨季既是老天爷定出的休战期。半年来每天过得如惊弓之鸟的日军终于得到一丝喘息之机。

然而史迪威头脑中却有一个非常大胆的想法，突袭密支那！史迪威的计划很有创意。他将麦瑞尔突击队和远征军特务营混编为代号H，K，和M的三支突击队。这样规模的队伍是不足以夺取一个联队驻守的缅北重镇密支那的。但是这三支小部队轻装进发快速穿插，进军速度远远快于大部队行进。等到三支突击队到达密支那，就一举攻占密支那城北的机场。机场一旦攻下，突击队要保障机场至少存在一个24小时的窗口可以降落军机。在这期间大型运输机将运载新30师，第14师，第50师以及所配备的重火器和装甲车降落在密支那机场。一条大部队的空中同路瞬间打开！然后远征军在敌人毫无准备之际猛攻密支那，一举夺下。这个计划取了一个很独特的名字，叫“威尼斯商人”。

这真的是一个天才的奇袭计划。当然这里有几个先决条件。首先是突击队能够隐蔽到达作战地点。实战中只有H纵队按时进入作战地点，另外两支纵队均受阻延误了日期。第二是突击队能够夺取机场，破坏日军军机，坚守到援军降落。这一点H纵队做到了。因为袭击发生的非常突然，机场守备部队毫无防备。日本军机被悉数摧毁，H纵队清理好机场。美军运输机拖拽着滑翔机很快飞临机场。短时间内空降了5个团的兵力。事情到这一步进展得基本符合计划。然而下一步计划却出现了意外。

图一 麦瑞尔突击队徽章，左上为青天白日徽，即以纪念在缅北和中国远征军并肩作战

（本文图片均来自网络）

执行突击计划的指挥官是法兰克.麦瑞尔准将。麦瑞尔毕业于西点军校，后又进入麻省理工学院军事机械专业深造，是个十足的学霸。麦瑞尔突击队的名字就是以他来命名。麦学霸别的都好，唯一的缺点就是数学太好了。根据美军后来被证实根本不靠谱的情报，密支那此时守军不过一个中队，大约300战斗人员。所以学霸认为派去一个团足矣。而当时守备机场留下一个团，占据火车站，攻占市区好几项任务，完全可以交付另外4个团共同完成。这里就能看出学霸有点儿轴，不太清楚这么精打细算过日子到底是为个啥。而且也没考虑情报可能有误。实际上密支那城里大概有1000人，是情报显示的3倍。如果压上4个团，利用奇袭的优势，也许有机会将日军赶出密支那。但是一个团则力量不足。

这个错误使得“威尼斯商人”亏本破产。150团进攻受挫损失惨重，两个营长在战斗中阵亡。部队被迫退出城外，已经占据的火车站也被夺回。日军利用这个机会通过公路和铁路迅速调兵和运输补给。密支那形势突变，一场突袭战变成了艰苦的阵地战。麦瑞尔不但不反思调整战术，反而迁怒150团团长，将其解职遣送回国。此举引发远征军的愤怒。最后史迪威亲临前线，将麦瑞尔调离。

图二 麦瑞尔准将（左）和史迪威中将（右）在密支那前线

密支那战役在暴雨中进行了两个月。前后换了三名美国指挥官均指挥不利。最后调来新一军军长郑洞国亲自指挥。孙立人此时也冒雨夺取孟拱，然后乘火车抵达密支那增援。郑孙两人合力。孙立人包抄后路切段日军后方补给线。郑在正面延展壕沟袭破日军阵地。日军最终弹尽粮绝。密支那日军守将水上原藏少将奉命“玉碎”，意思就是不惜一切代价战斗到最后一人，队伍全体殉葬在密支那。8月1日水上少将举枪自尽。临死前隐瞒下玉碎的指令，下令残部突围求生。

密支那战役后期演化成了名副其实的绞肉机。日军前后增援总计10000人战死。而远征军和美军也损失了6000人。一将功成，白骨累累。史迪威终成一代名将。密支那战役后来也进入西点军校的课本中。

密支那战役还有一些令人触目惊心又啼笑皆非的事。一次日军突破远征军阵地，希望能够搜索到一些食物。孙立人的迂回包抄使日军已经断粮多日。这时有人发现远征军将来不及搬走的大米倾倒在一个野外旱厕的粪坑中。惊人的一幕发生了，一名饥饿的日军从粪坑里掏出一把大米装在军帽里跑去河边清洗，然后把米搓成团子就开始吞吃！余众立即纷纷效仿，一粪坑的屎瞬间被掏光。然而这在日军受困挨饿的战例中还算文明的。太平洋战争和高黎贡战役中均有日军极度饥饿的情况下吃战友尸体的记录。