2011 (7)
班夫国家公园内有两个豪华酒店，一个是坐落露易丝湖边的露易丝湖城堡酒店（Chateau Lake Louise），另一个就是我们下榻的，位于班夫小镇的温泉城堡酒店（Banff Springs Hotel），二者都属费尔蒙特酒店集团旗下。酒店是班夫标志性建筑，它面向弓河（Bow River），背靠温泉山脉，坐落在风景绝佳的松林之中，如同中世纪城堡雄伟、典雅，还有一丝神秘感。酒店建于1888年，原为木质结构，1926年一场大火，将其大部分焚毁。1928年酒店在原址上重建，重建后为石头结构，基本保持了酒店的原貌。酒店建成后接待了很多国家元首、王公贵族、电影明星等，包括乔治六世、伊丽莎白女王、海伦·凯勒、玛丽莲·梦露等等，现代名人更是不乏其人。
坐落在山谷中的班夫温泉城堡酒店（网图） 
酒店前面弓河缓缓流过（网图） 
而我们看到的是这样的：酒店笼罩在漫天飞舞的雪花之下 
酒店建于1888年，原为木质结构，1926年一场大火，将其大部分焚毁。现在的酒店是1928年在原址上重建的，为砖石结构
酒店与周围的山峰融合一体，相辅相成，形成美丽的风景线
天边一抹红霞将雪白的山峰染红，这是班夫冬日最美的色彩
圣诞节快到了，酒店内部装饰得漂漂亮亮的，好一派节日景象
酒店举办许多免费活动，有一个是关于酒店历史的historical tour。讲解员带着我们在酒店每个角落上上下下参观，讲解酒店的历史。酒店的修建与太平洋铁路的建造分不开。时间返回到1871年，卑诗省成为年轻的加拿大联邦的第六个省份。作为条件，联邦政府必须在10年内兴修一条贯穿东西两岸的铁路，称为太平洋铁路。太平洋铁路项目一开始就不顺利，联邦总理下台，项目的承办公司、所需土地、资金都无法落实，政客们闹得不可开交。直到1875年铁路才开始破土动工，到1878年仅仅建成了一小段铁路。眼看10年期限即将到来，铁路的修建还遥遥无期，政府不得不加快步伐。1881年太平洋铁路公司正式成立，乔治·斯蒂芬（George Stephen）任首任主席。太平洋铁路公司成立后困难重重，他们用重金请来美国的知名工程师，威廉·科尼利尔斯·范·霍恩（Willian Cornelius Van Horn）任公司总经理。霍恩不负众望，上任的第一年，尽管洪水泛滥冲毁铁轨地基，还是完成了他所承若的公里数，铁路的修建从此看见了曙光。在整个铁路的修建过程中，公司几经财务危机，甚至几乎破产，然而最终还是度过了重重难关。经过艰苦卓绝的工作，1885年随着最后一颗道钉的砸下，太平洋沿岸与加拿大的心脏地区蒙特利尔终于连接起来，标志着跨大陆铁路的建成。值得提一下，在铁路的建造过程中，华工付出了巨大的牺牲。他们在极其艰苦的条件下，干着最辛苦的工作。由于施工费用支出巨大，然而从交通流量上取得的回报却很少，霍恩在铁路沿线修建了一系列酒店，试图以旅游业带动铁路客运业。霍恩来到落基山脉北段这个有温泉、且风景迷人的地方，决定在此地建造一座豪华酒店。他亲自规划蓝图，聘请建筑师修建酒店。酒店如期完成，霍恩前来验收剪彩。兴冲冲的霍恩抵达后大发雷霆，原来建筑师将蓝图看反了，酒店朝向发生了问题，并没有面对霍恩最为青睐的“价值百万”的冰川美景，反而是厨房面对着它。大厦已经建成，再生气也没用，厨师们可以边做饭边看美景。酒店一经建成，吸引了大批有钱人来此度假。1926年一场大火将酒店几乎全部烧毁，重建后的酒店纠正了这一错误，现在是酒店金卡会员房间可面对这一美景。
威廉·科尼利尔斯·范·霍恩（左）是修建酒店的倡导者，酒店一经建成，立刻成为贵族和权贵阶层的度假胜地
大厅墙壁上挂着一幅班夫的风景画，可是作者却查无此人。原来这是霍恩自己画的，署名时故意将名字反过来写，以讽刺酒店建反了方向的事实
重建后的酒店不再是厨房面对冰川风景，从这里看出去，冰峰层层叠叠，的确是价值百万
球形的餐馆，是疫情间的产物。原本酒店预订了4个，却因疫情期间生产缓慢，迟迟不能交货。最后只提交了一座疫情就结束了，酒店顺势也就退掉了还没有制造好的另外3个。后来发现一座正好，四座会使得这个露台显得很拥挤。如今球形的餐馆一座难求，成为酒店的一景
酒店将地面的雪铲平，使它成为一个滑冰场，孩子们玩得不亦乐乎
如今坐在大厅也能欣赏窗外的百万价值风景，霍恩先生如果看到今天的样子，大概不会再抱怨了吧 
酒店的一个多用途大厅，服务员正在忙碌，晚上有一个宴会
酒店的楼梯采用从某某山（名字不记得了）开采的大理石。那里在上古时期曾是一片海洋，石块上残留有海生动物的化石
讲解结束，我们大家都饶有兴趣，我自己又沿着参观路线又走了一遍。酒店还提供其他一些免费的活动，比如晚上去雪山看星星。我想报名参加，可是这个行程太受欢迎了，我们入住的几天全部满员，只有我们离开的那天有名额，不觉有些小小的遗憾。总而言之，这家酒店给我留下了美好的印象。
