靠什么驱除笼罩中国大城市的阴霾
|||
李学宽在美国写博文说“嫉妒这里的蓝天”(http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=254303&do=blog&id=507125)。曾泳春在上海发博文说“蓝天白云，对于我们只是个传说”(http://blog.sciencenet.cn/home.php?mod=space&uid=531950&do=blog&id=507564)。
中国城市的蓝天白云为什么没有了，取代之的是我们文字中诡异的“霾”。我在李学宽和曾泳春的博文后评论道：“这样更同情美国驻华使馆的工作人员了，他们不得不在中国工作，被逼得自己检测环境质量，还招来无穷是非。还有美国公民胡志成博士，为了祖国的天恢复蓝色，到中国发展废气净化产业，被中国警方关了17个月，又被边控近两年，有家不能回。天朝厉害啊。”“对了，对于中国的霾，柴油重卡排放占了大部分比重。国家原计划2012年推行柴油重卡尾气排放控制法令，由于技术准备不足，推迟到后年，这里关押胡志成博士和限制胡志成博士自由，严重滞后了这一技术进步。”
看来，对于霾的形成，需要一点科普知识。大气的污染，主要来自于两种污染源，即固定污染源，就是工厂的废气排放，和移动污染源，即各类车辆的尾气排放。对于大城市的固定污染源，10年前主要是钢厂、电厂和区域供热锅炉，当时其它工厂已经大部分迁到远郊。现在的钢厂已经迁到更远的地方，比如首钢已经迁到曹妃甸；热电厂和供热锅炉尾气也得到了一定控制，当然比起欧美的管制是差远了。10年前中国大城市的轿车和客车已经开始强制安装尾气净化器。现在的汽油轿车，已经绝大部分有了达标的尾气净化器。客运车则参差不齐，一小部分进口车装了不错的尾气净化器，但是大部分是柴油车，应该归类于国家未强制尾气净化的一类。
对于供热锅炉，北京、天津、上海都还没有开始供热。
柴油车，包括重卡、中卡、大型和中型客运车对这几天的中国城市空气污染和霾的形成贡献了大部分。这些车辆的污染排放主要是NOx和碳颗粒（或碳烟）。这也是形成经典的光化学烟雾的主要污染源。电厂排放有类似的构成，但是多数近郊的电厂还是处理过废气的。当然，需要进一步处理。在城市生活的人，都有过遇到墨斗鱼车的经历，一辆排量不大的车，如果没有处理尾气，造成的烟雾污染是十分可观的。
我国原计划2012年强制执行柴油车尾气净化计划，最近听说因为技术准备不足推迟到2013年。这个推迟和长期羁押和限制胡志成博士的人身自由有很大关系。因为胡博士已经准备了关于柴油车尾气净化的系列技术。
要驱除笼罩在中国大城市上空的阴霾，需要大量胡志成博士一样献身环境净化的技术科学家，也需要环境管理部门的强力执法。
当然我们更需要民主的体制。需要公正的司法。
2011年11月13日于天南大联合楼。
