儿子们的飞机终于飞起来了。。

儿子们的飞机终于飞起来了。。

这次推倒重来，完全不同的外形和结构。采取了“鸭”式气动布局，类似于这个Saab JAS 39 Gripen，大三角翼面，前面两个小翼做高低控制面，后面有比较大的垂直尾翼做左右控制面。

大三角翼的好处是与机身交接的长度大，可以承受足够大的负荷。他们终于接受了我说了多少回的建议，设计一开始就应该从计算机翼负荷和升力要求的满足开始，所以这次的机翼面积足够大保证起飞时低速有足够的升力，避免了以前的由于升力系数不足而不得不高速滑跑起飞而造成的稳定性问题。

另外他们在减轻重量上也下了工夫，机翼做成空心框架覆盖塑料薄膜蒙皮。

基本结构布局和动力过关以后下面需要解决控制问题，遥控器控制机上电机驱动ACTUATORS来操纵各个控制平面。。

我祝贺他们首飞成功，然后开始讲故事，讲我们家族几代人对中国航空的贡献，说做航空业的工程问题需要有几代人的积累，积累难，丢掉很容易。你们看像波音这样一百年的公司居然现在也出现呀呀乌蒙混的事。这个行业需要你们这样的人，承前，启后，你们现在也许只是看到的是个人兴趣，但是真的进去以后眼光就不一样了，是你们的MISSION了。