钟摆有序
知之甚少，向渊博者讨教，在“借人之智，完善自己，学最好的别人，做最好的自己”的螺旋上升过程中，笑说世界，试图追逐人生的真谛。
选择合适的轮胎，首先要阅读自己汽车轮胎的告示牌和汽车用户手册。这两份文件上都列明了适用于您的汽车的原装轮胎和备用轮胎的型号和规格。假设您的SUV原来采用的是P制式全季节轮胎，而您居住在多雪地区，可考虑用更好的LT制式防泥防雪轮胎更换四季轮胎。或者，如果您居住在乡村，可考虑更换成防泥泞道路型轮胎。
●车辆的限制速度，并不随轮胎限速指标的提高而产生变化
如果还想维持车辆的速度等级不变，应当选用同等级或更高级别的轮胎替换原装轮胎。如果原装用S级轮胎(最高速度110英里/小时)，可以更换成H级轮胎(最高速度130英里/小时)。这里请区分清楚概念，车辆虽然换成了高等级速度的轮胎，并不意味着可以按照轮胎标注的速度指标提速。因为，车辆的整车性能，已经限定了可以行使的最高速度。
●巧选轮胎花纹
在民用轿车轮胎中，轮胎的花纹通常油单导向、不对称和对称3种。在其他条件不变的情况下，单导向花纹的轮胎的深水排水性能好，不对称的轮胎在干地的抓地性能最佳，而对称花纹的轮胎表现则中规中矩。越野车轮胎的花纹也大致分为公路用、非公路用和混合路面3种花纹。所以，用户可以根据自己的车型和路面的工况条件、气候类型进行选择。
●轮胎耐磨等级
理解耐磨等级的最佳方法，是比较两个不同的级别。例如：耐磨等级为400的轮胎的使用寿命可能是耐磨等级为200的轮胎的二倍。至于拥有的车辆，所用轮胎能用多长时间，取决于轮胎质量，路面质量、个人驾驶习惯、轮胎充气压力、轮胎定位、轮胎换位频率等综合因素。轮胎耐磨等级，只是一个参照点，表明在政府规定的轮胎耐磨试验道路上，两个轮胎性能的比较结果。单凭轮胎耐磨等级，不能预测某种特定轮胎的使用寿命。
●高宽比越低意味转向更快
简言之，高宽比数值越低，胎壁越矮，绝大多数情况下表示转向反应更快。从工程设计角度看，一只轮胎的高宽比就是轮胎的截面高度与宽度之百分比。例如：如果一只轮胎的高宽比为75，表明最宽处的胎壁高度是其宽度的75%。高宽比为50(也称之为50系列轮胎)，胎壁高度是其宽度的一半。高宽比为50的轮胎，比75的转向速度快。请注意，如果不是特意改装，最好选用接近原装轮胎的高宽比数值。
●了解轮胎的速度等级
速度等级表示，轮胎在常规使用的条件下，承载限定负荷值的最高速度。标注里不同的字母，依次代表轮胎从3英里/小时，到185英里/小时的认证速度等级。常用的速度等级有：Q：100英里/小时；；R：105英里/小时；T：120英里/小时。如P275/40ZR17 93W,那么最高速度等级“93W”中的“W”，为170英里/小时。
在最近为轮胎标识标准化所做的规定中，除无极变速Z速度等级外，所有等级的使用说明中，都包括了速度符号和负载系数。例如：P225/60R 1595H是轮胎的使用说明，表明轮胎的最大负载能力为1595磅，最高速度等级为：R=105英里/小时。
下表列出每一速度级别所对应的最高时速，适用于所有品牌的轮胎。车 速 代 号 最高车速单位：Mile/h（Km/h）其中，英里和公里换算为：1英里=1.609344公里。
L 75（120）
M 80（130）
N 85（140）
P 95（150）
Q 100（160）
R 105（170）
S 110（180）
T 120（190）
H 130（210）
V 150（240）
W 170（270）
Y 190(300)
ZR 150（240）
●读懂轮胎标注的信息含义
许多有用的信息，被模制到轮胎的侧面上，例如轮胎种类、花纹、规格、有无内胎、速度级别、轮胎充气的压力限制，以及重要的安全标示等等，需要知道。如：充气的胎压数值，如果忘记了，就可以在轮胎的侧面查到。避免出现轮胎气压过高，引起爆胎的事故。
例如胎侧用大字标注为: P215/65R15 89H
“P” 是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)
“215”指的是轮胎断面的宽度（以毫米为单位）。一般在胎侧上所标示的胎宽，是指当轮胎安装到所建议宽度的轮辋时的宽度。
“65”是轮胎的扁平比，是胎宽与胎高的比例，这里指胎高占胎宽的65%。
“R”是指轮胎的结构，表示此轮胎为子午线结构，也就是说它的帘布层是呈辅射状排布在胎体内的。
“15”表示轮辋直径（以英寸为单位），此轮胎必须匹配15英寸的轮辋，否则无法安装。
“89”表示载重指数：此轮胎最高载重为1,279磅。不同的载重指数代表不同的最高载重（通常以磅或公斤为单位）。
“H”表示速度级别：此轮胎最高时速为每小时130英里。旧式欧洲胎边标示系统中以215/65HR15表示。不同的英文字母表示不同的速度级别。
“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部(U.S. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
胎侧通常也显示帘线种类、胎侧和胎面帘布层数。
轮胎分级：
统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。
胎面磨耗率
超过100-较优
100-标准
低于100-较差。
磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。
抓地力
A-最佳
B-中等
C-一般
抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
温度等级
A-最佳
B-中等
C-一般
温度等级，是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。
为了方便记忆，将举例标注含义整理如下：
P（轿车级）215（轮胎宽度）/65（扁平比）R（结构类型）15（轮辋直径） 89（承载级别）H（速度级别）
重要建议：轮胎在标准行驶里程寿命到来之前，请尽早更换新轮胎，对人身安全的重要性，不言而喻。例如：50，000Miles寿命的轮胎，在40，000～45，000Miles之间更换，最好。
高高兴兴上班去，安安全全回家来。是每一个人，每一个家庭，保持幸福生活，最重要的一块基石。
说明：此文，是在我更换新轮胎时，由网上所搜集到的资料，经过筛选、合并整理、补充再加工而成。如果愿意转载，可以不注明出处。谢谢您的到访！
谢谢你的夸奖，今后一定更加努力
谢谢你的到访！
笔名和图片，无一不充满童话般的诙谐和欢乐。
问女士好！