台湾自驾游(三): 交通事项

台湾自驾游（三）：交通事项

2015年7月18日

 

台湾的交通规则跟美国大同小异，都是左舵右驶，但台湾公路指示牌上的单位为公里和公尺（米）而美国仍然是英制单位。对熟悉汉语的华人来讲，在台湾搞懂交通标志不是问题。

 

自驾游（一）和（二）介绍了一些情况，这里根据所知道的一些特别情况，做一介绍，一般的交通常识随处可查，不赘述。

 

1. 国际驾照：

台湾是维也纳国际公约签署地区，美国也是。签署国都相互承认国际驾照。在美国，拿上你至少一年有效的驾照，到AAA服务处填个一页的表格，带2张标准照，交15美金，立马就可以办一个国际驾照。这个过程也可以邮寄办理，到AAA官网上填表，打印签字后按上述要求把材料的复印件寄给AAA，他们办好后寄回。 AAA发的国际驾照最长有效期是一年。

 

2. 驾驶证件：

按要求，在台湾驾驶小型机动车要带上国际驾照，护照，以及美国驾照方可驾驶。

 

3。安全带

台湾要求车内所有人都必须戴安全带，包括后座的乘客，这一点跟美国不同。

 

4.手机

为了安全，驾驶人不能使用手持式手机打电话，其实就是把手机拿在手里打电话不可以。用蓝牙耳机或车载电话是可以的。

 

   5.电动小机车（摩托车）：

台湾的电动机车（摩托车）很多，城市里不少道路有他们专用的车道，一般是靠最右边的车道。许多红绿灯路口，斑马线后面有一个方框是他们专门的停车区域，汽车不能占有那个区域，必须停在他们后面。如果汽车要右转，也要特别注意往后看是否有右边直行的电动机车。

 

6.行车记录仪

这个不是强制性的，但许多汽车现在都装有行车记录仪（录像仪），作用一是保护自己，如果发生事故，有行车记录作为证据；二是如果发现其它车辆违反交通法规，可以把录像记录交给警察局，由警察局处理，上交录像的驾驶员还有奖励。这种让全民参与维护交通规则安全驾驶的举措很好，互相监督肯定会降低交通事故的发生率，录像为准确判断确认事故责任方提供有力证据。

 

7.高速公路录像

据台湾朋友介绍，高速公路上有自动录像，如果你跟前面的车辆太近（1-2个车位的距离），会被录像而遭罚款。如果被其他开车的人拍下，也会被罚款。所以在高速上开车不要离人家太近，这一点跟美国有很大不同。

 

8.高速公路收费

台湾的高速公路是收费的，但不是很贵。他们没有收费站。我们弄了一个e-Tag卡，放了一些钱。如果需要充值，可在网上，也可以到无处不在的便利店缴费，非常方便。在高速公路上ETC（电子通道）自动扫描收费，有时你都不知道自动扫描仪在哪里，但e-Tag在手，畅通无阻。台湾高速ETC收费系统还在美国荣获2015年国际收费系统卓越大奖。

 

9. 泊车

台北路边有收费仪（Meter）的停车位不多，一般都是到停车场停车，有露天的，有地下的，也有楼上的。停车缴费一般是自助服务。要特别小心的两点是到车库停车，路窄，弯大的地方要小心磕碰。还有最好是把车倒进停车位，因为停车的位小，外面的路面也不宽。把车倒进停车位比直接把车头朝里，出来时要方便。这种停车法对北美的人来讲，要适应一下。

 

每个地方都有不守交通规则的人，台湾也不例外，但总体感觉交通秩序还不错。跟美国一样，很难看到交警，但台湾基本上是靠摄像头记录交通违规，并处以罚款。在台北一旦上了高架高速公路，一般要开出很远才有出口。有些路口路面交叉纵横，在城市里开车，建议最好用GPS导航，否则很容易走错。我们的车载导航系统，过一个桥也要通报一下，感觉多余，而且如果要过的桥多，就很烦。台湾的人文历史生态环境不错，自驾游肯定是乐趣多于麻烦。

 

－完－

附：12张照片

 

1. 台北街道红绿灯和指示牌

 

2. 市区街道

 

3. 新北市万里区海滨路

 

4. 基隆市的一个三叉路口(小车前面的白色方框就是电单车停车位置)

 

5. 有点窄的国1高速公路

 

6. 高速公路上的指示牌

 

7. 街道上的车

 

8. 台北101大楼附近一个拥挤的人行横道(右下角的白色方框就是电单车停车位置)

 

9. 从桥上看双向车道

 

10. 台北基隆河畔的双层高架高速公路

 

11. 干干净净的停车库


12. ETC网上收费系统

 

 

[鲤鱼塘的鱼]

回复 'wgp66' 的评论 : 完全同意你的看法。也曾在高速上见过车祸发生。正如此贴所谈到的高速公路上车距的要求，以及提倡录影告状都说明了车距太近所造成交通事故的严重性和普遍性。

[wgp66]

台湾人平时说话和和气气的，高速公路上却是你追我赶的，本人亲眼所见。。难怪有关交通事故的新闻不断。