死顶子的博客
保险又可靠
本人有一辆尼桑奥提马2004，使用至今，总结一下经验，与大家分享。
1． 为何尼桑奥提马
首先被外型吸引，特别喜欢后尾灯的大红灯。前脸简练，大气，平庸。侧轮廓流线优美。
轮子大，尾部整体感强，灯，车牌，箱盖安排合理，配合后保险杠，比例分割合理，美观大方。
对比同年代同级车，尺寸更大，更宽敞实用。
可靠性研究，总体来讲，不如两田，但强于美国车（特意问得洋大人们，不是老钟书门）
由于是新车型，新发动机，只能参考其历史，推断其可能表现。
参考西人网站信息，对2002，2003 两年的反馈还不错。
加之尼桑历史上有很好的发动机记录，变速系统的问题也不突出，试驾感觉好于同代同级车。不足之处为内饰略显粗糙，廉价，塑料气。
2． 过人之处
自从买车之后，便开始研究（好像程序反了），于是便有了认识。总结了一下优点。
发动机2.5L，全铝机体，整体水套，正时链，精密加工，钼浴处理。
两个限温开关，分别控制机头，机体平衡温度，以提高效率
无废气循环阀设计，改为排气门与进气门打开时间重合，简化机舱内管路
采用前置+后置三元过滤器，改善冷车废气排放质量。
16吋轮毂，四轮碟刹
前后轮铝合金悬挂支架
前机箱盖，后备箱盖为铝合金
前机箱（发动机舱）剩余空间大，便于以后下手
3． 使用及维护经验
朋友有一辆2001克罗拉，朋友的朋友与他一同买了一辆2001佳美。
朋友因得了错退给他了一笔钱，怕再去让人家找回去，因此，不再去得了维护保养。
除了换机油，轮胎，刹车片，开到现在没有毛病。朋友的朋友的佳美在去得了的第四年上，基本没法要了，他就又买了一部新佳美，又去到第四年上，又没法要了。这都是真事。
我于是决定不去得了，不让他们有机会摸我的车。
这车开到现在，都是我自己弄得，不会就上网，找资料，去零件店。总之，在泛北美生活，就要把汽车弄到自行车的水平，才能获得自由。“洋大人行，我们比洋大人聪明（我不认为我自己是），又善于单打独斗，我们没有理由不行”。
只要持之以恒，发现问题解决问题，认识就不断提高了，经验就不断积累了，洋大人就逐渐奇怪了：为什莫一个中国女的（我老婆），都能很熟练的打开机箱，看看这看看那（我老婆查看各种液位），颇为职业的样子。
到今年一晃5，6年的光景了。除了换机油，闸皮（轮胎尚未换过）。还出现了以下问题：
电池2008年秋天换得
曲轴位置传感器，2009年秋天换得（行驶途中熄火，引擎灯亮），自己换，零件60刀，永久质保。
凸轮位置传感器，2010 年春换得（引擎灯亮），自己换，零件30刀，两年质保。
后来上网一查，确实有好多类似案例。知道这是这类车的常见，多发病。
另外，就是后闸片易磨损，特别是在北方学多地区，入冬出冬最好个检查一次。
因为是四轮碟刹，换片非常容易。
其他并无问题。
4． 隐忧
查看洋大人网站，有好多案例反映发动机发生损毁，有大隐患。 其原因个人总结为：
你的长项很可能就是你的短处，你追求了这个，你就失去了那个。
前面讲到两个三元过滤及排气阀进气阀重叠，正是这些新东西，引起了新问题。
高温排气烧蚀前置三元过滤器（它以前并不是离排气阀这样近的），使之成碎块，粉末并随废气经排气阀（排气阀延迟关闭）吸入汽缸，导致汽缸/活塞磨损。症状为烧机油严重。进而导致机器报废。
前面还讲到使用了两个温控开关，分别控制缸头，缸体冷却液温度。这样引起的后果，是缸头与缸体的温升差，进而导致机头缸垫失效。
但这两项到目前为止并未在我的车上发生，我的经验是：知道了有这个毛病，就提前于防着点，最好别把东西使用到极限。如：缓加油，慢启动，少超车。这样，发动机很少工作在3000转以上，就减少了发生问题的概率（为什莫？请爱好者自己找出答案，也是个提高）。
还有一个隐忧是近气阀门碟片上的螺丝会松动，有可能吸入汽缸，已有找回，但不包括我的车（我不认为我的车就没有该问题，我要预防为主）。
5． 总结及展望
鉴于以上表现，个人以为，尼桑的可靠性确实稍逊丰田，本田我没有朋友，也没有经验。但尼桑的质量，价格尚在可接受的范围之内。其他车，本人没有经验，没有发言权。
如果你爱鼓捣，还是买尼桑巴，省了十年没事做，多烦哪。有道是用进废退，要不等到脑子都长成实心肉的了（倒是不会进水了），就啥也干不了了。
新一代尼桑奥提马已于2007年上市，至今已推出2010款。此车尺寸脚上一代略小，做工更加精细。希望上一代的问题都已解决。
但看了一下，前机盖，后备箱盖都已不是铝合金的，悬挂也改了，也没有铝合金了。
内饰较精细了，进步不小。
车型感觉紧凑，侧面流线更好，前脸较美观，不喜欢钱组合灯，尾灯侧面还好，从后面看稍显局促，小气。
个人认为，汽车屁股比脸重要，你在陆路上，90%以上的时间是看前面车的屁股。等到有机会看脸了，就欧沃了。
从2003年开始潜水，今天也贡献一下，顺便纪念一下下面光辉的名字：
大屁股高胸脯，我稀饭捣乱，卡家里的海，草帽-金马力，其他记不住了，请好事者补上，感谢了。
