15万迈是道坎儿-----又一只德国死猫(真真假假 有图有真相)

又是换排气管。没什么技术含量，主要是提供一些DIY重要信息。VW的德国工程师们把个破Golf搞得真TMD复杂。


就这种货色(车还是不错滴，没有贬低的意思哈)。四代高尔夫。2001 VW Golf， 2.0， I4， 四门，汽油发动机，AZG发动机(不知道AZG啥意思，但极端重要)。高尔夫的发动机类型奇多无比，导致种类更多的不同排气管造型。



P0420，死猫code。反复消除code后，反复重现P0420。没有其他组合code，油耗和驾驶感受正常。15万迈德国老高尔夫，基本可以肯定：跟我15万迈的破烤肉一样，老猫死了。




4缸，2.0排量，没有turbo，汽油发动机，AZG类型发动机。为什么要这么详细告诉你？因为伟大缺德的德国工程师，为一个小破高尔夫轿车，设计了无数种发动机，结果导致了无数种的排气管构造。要非常小心购买，防止花冤枉钱买错零件。



为了保证购买正确零件，顶车，直接目测检视。高尔夫车虽小，但这个小卡丁车奇重无比，底盘又低，排气管还设计的从车底正中间通过，所以必须完全爬进去，才能看清楚和拍照。所以DIY安全很重要。两侧我全都是双保险，千斤顶再加jack stand。下边这个是网上找的照片。顶车，我自己没拍照。实际我顶得比这个高，大概起了超过20英寸的高度。还有我的车是坐在jack stand上，然后千斤顶略微顶紧，不像这个图里的，jack stand悬空。



猫头，跟exhaust manifold的连接处，图中间看到的螺丝，是4个固定螺丝之一。连接固定装置是正方形，后边是一段金属软管。                    看完顺便喷上liquid wrench，为后期拆卸做准备工作。



金属软管后边是固定支架(两根金属脚向前插在两个橡皮圈里)，支架再后边就是catalytic converter。Golf原装的CAT下方有一个散热保护的shield。照片左侧看到的就是这个shield。



CAT后边是下游氧气探头。



氧气探头后边，连接到消音器muffler之前，是一个管状全封闭式的clamp，两副螺丝固定。也顺便喷足liquid wrench。




心中有数后，拜访敌乐。原装的CAT奇贵无比，没有被列入预算。但是敌乐的免费信息查询可是非常有帮助，所以一定要享受这一服务。一个vin number，敌乐马上可以迅速定位你的零件，至少也可以大大减少你的查询范围。让敌乐把有用的信息给你打印下来，你拿着再去after market，容易多了。啊，别忘了，顺便喝他们一杯咖啡，去早点没准还有donut，哈哈哈~~

看看有多复杂吧。2001的Golf，排气管构造是跟着发动机来的。发动机，分汽油/柴油，又分普通/turbo，还分4缸/6缸，还分1.8/1.9/2.0三种排量，然后还有神马AEG， AVH，AZG，BEV发动机类型。如果再排列组合起来，保管你找不着北。 比如我这次，连敌乐最后都找不着北，最终缩小搜索范围到4种CAT，连敌乐都无法简单确定是哪一个。要不是我特意钻车底目测检查，车主还真是差点就买错了。这个工程，大部分精力花在如何购买正确的零件上了。


到货。BOSAL OE版 direct fit，300大洋，号称performance。


为了避免燃烧异味，安装前要把上边的标签和黏胶都清理干净。






没废话。顶车，拆旧管子。真正动手，用了2个千斤顶，2个ramp，4个jack stand。安全第一！！！

因为锈蚀不严重，又预先上过liquid wrench，所以没有意外，顺利拆下了所有螺丝。
左边是猫尾巴两副clamp螺丝，右边是猫头gasket和4个固定螺丝。清洗，上油。gasket似乎是铜的，很干净完整，照用。破gasket如果去敌乐买一个，居然要TMD 20大洋。



新旧对比。新的金属软管短了，猫肚子小了，散热保护壳没了，然后叫performance。哈哈。不过加工还是不错滴。看上去就比俺那烤肉的破管子漂亮不少。对啦，顺便把熏黑的氧气探头也清洗擦拭干净。

因为还有一个跟我一样无聊的帮手，所以一个人拆一头真是很快很简单。总共2个人2个小时，2个小时里有1个半小时的工休聊天喝茶。

然后呢？就没有然后了。该干嘛就干嘛呗。无非就是消除code，看看after market的猫能活多久。