轮胎rotation以后的TPMS定位小窍门(图)

很简单的小窍门，Google相关话题，很容易找到答案。我只是亲自实践一下，给感兴趣的提供点实际经验。

现在，很多车装有轮胎自动气压监测系统，就是 tire pressure monitoring system (TPMS) 。我对这个不熟悉，所以捡我知道的说，错误的各位及时纠正。

每个轮胎里，有个胎压感受器，安装在气门附近。汽车出厂时，轮胎气压显示屏幕上，各个胎压数据跟对应轮胎位置一致。下边是我的车里显示的样式。


车子保养，需要定期rotation。轮胎更换位置后，胎压显示位置会改变。比如rotation把左前轮换到右后，那么如果不矫正，显示屏上显示的左前胎压，实际是右后轮的胎压，以此类推。我不知道是否所有带TPMS的车都这样。大部分最近的GM车都采用这种设计。

有些rotation的地方负责重新调整显示对应位置，尤其是敌乐。有些不管，比如我去做平衡和rotation的walmart。

回来发现胎压显示位置不对。

翻看新车手册，专门有调整方法说明。管这个过程叫TPMS relearn。说需要去敌乐，用专门的tool。

其实不需要。碰到这类问题的，可以试试下面的方法。

需要工具不多，一个准确的气压表，一个充气泵(充气流量不要太小，否则费时间)



按照手册的说明，进入你的车子的TPMS relearn模式。

 
说明书要求按特定顺序，依次用special tool激活每个轮胎里的TPMS sensor，车子自动识别轮胎正确位置，然后鸣笛通知。

所谓的special tool，或叫relearn tool，并不是必须。不过说明书里没讲哈。

佩服一下广大美国群众。这里有2种办法激活sensor。

一种是用强磁铁。有人说，所谓relearn tool，也就是个昂贵的强磁铁，贴近TPMS 就激活sensor，不过有些sensor激活时据说还需要radio signal，所以不一定都适用。在不了解你自己的TPMS时，我不推荐这个办法。反正我不敢尝试。顺便说一下，一个常见的强磁铁，就是magnetic tray，很便宜，很多喜欢自己鼓捣车的人都有。

另一个办法，是压力变化激活。说白了就是放气。网上建议让轮胎减压1-2psi，sensor感受到气压变化就自动激活，我没那么细致，一下放掉5psi，稍微等几十秒钟，然后车子会自动鸣笛，通知你该轮胎位置确认。按照手册要求次序，如此反复relean 每一个轮胎。 结束后，重新把轮胎充气至手册要求水平。

老美论坛上，很多人觉得麻烦，索性根本忽略这个过程。因为胎压数据显示还是正确的，只是位置错乱。反正一共4个轮胎，挨个检查就是了。
 
一个可做可不做的小操作，权当好玩儿。