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老福特系列:无心插柳歪打正着---Transmission Mounting Bolt(多图)

(2010-11-20 20:22:53) 下一个


Do it at your own risk!

本来是其他的DIY工程,结果误打误撞,发现了这么个严重隐患。

简单解释一下:咱的老福特,有这么个咚咚叫transmission mount。Transmission一头就固定坐落在这上边,然后这个mount又固定坐落在车头底下的一根横梁上(Crossmember #2)。Mount一侧同时还负责固定排气管的一个固定支撑点。



本来DIY是要拆装下游氧气探头,套上专用socket,结果发现那个exhaust system bracket assembly总是挡在面前,没法下扳手。这个bracket转来转去,忽然让我意识到不对劲。稍加辨别,发现这应该明显是排气管的一个固定装置。反转过来,正对着transmission mount的一个螺孔,没有螺丝!!



镜头放远一点,看清楚了。乖乖,这个固定变速箱,排气管,横梁的重要节点,居然螺丝不知道啥时候失踪了。这要是哪天半路上倒霉,变速箱可就要掉地上啦!!



简单测量另一个螺丝头的尺寸(19mm),赶紧跑到autozone。正好碰上一个比较有经验的老店员,查到我的车型的mount,根据零件,估计出正确的螺丝尺寸,然后翻箱倒柜,居然找到最后2颗存货。哈哈,我是一通感谢,交钱$1.76。老师傅风趣地说:Merry Christmas,又顺手送我一个防滑垫圈。还叮嘱我,将来找类似的螺丝,不要到homedepot一类的建材商店买,功能不同,所以材质不一样。汽车零件商店卖的,是专门的hard steel,可不是普通建材螺丝能替代的。兄弟我赶紧诺诺称是。



Mount很紧,但是上下螺孔已经有部分偏移,需要先对齐。所以要松开与横梁固定的2颗螺丝(稍微松动即可,不要拆掉),然后用锤子轻轻敲打,让螺孔都对正。在车底下敲敲打打,自然要口罩眼镜保护好自己。



新螺丝固定到位。没啥难度,就是上螺丝很辛苦,虽然有2个角度,但都是只有10-20度的旋转空间,又因为下边横梁限制,只能用小扳手一点一点拧(哎,想起那种可调方向的gearwrench。不过那一套好几十块,用来拧8毛8的螺丝,实在过分哈)。就这么点事情,螺丝拧了足有20分钟,胳膊都举疼了。

上螺丝要多大力气,我没仔细查,因为普通torque wrench根本也进不去。反正3个联合部件都是铁的,螺丝也是铁的,应该没有禁忌,再加上是重要的支撑部位,就双手使尽全力,扳小扳手到拧不动为止。

对了,以前开车时,遇到不平的路面,车后厢底下总传来哐啷哐啷的声音,节奏随颠簸频率,增加车子负载就会减轻甚至消失,多次送车行加自己钻车底,一直没有查出原因。自从补上这个螺丝,噪音没了。行了,可以放心安全的过年了。
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