华盛顿特区(Washing DC)好多年前去过几次，每次去都要参观国家航空航天博物馆，可每次都匆匆忙忙。最近一次去DC之前在网上查询时发现了这个宇航中心，它实际上是美国国家航空航天博物馆的分馆，位于杜勒斯Dulles 机场附近。英文全名National Air and Space Museum Steven F. Udvar-Hazy Center。
博物馆以史蒂文·乌德沃尔哈齐(Steven F. Udvar Hazy)命名。他是国际（飞机）租赁金融公司International Lease Finance Corporation的创始人之一，匈牙利移民。1999年他捐赠给史密森尼协会（Smithsonian）价值6500万美元的藏品，使这个71,000平方米的博物馆成为可能。
博物馆由几个大的机库组成，还有观景台（类似于机场塔台，可以看到飞机在杜勒斯国际机场的起降）和IMAX影院。另外还有一个修复收藏品的机库。据介绍展品包括了国家航空航天博物馆80%的收藏品（10%在DC航空航天博物馆，另外10%在全国各地）。展品包括黑鸟侦察机、在广岛投下原子弹的伊诺拉盖伊号B-29轰炸机、协和号客机，志愿军的米格15战斗机，还有X-35联合攻击战斗机JSF (F-35 的原型机) ，火箭导弹等等。从各种人造卫星到航天飞机，全是实物！每一件实物展品都有深厚历史背景，在人类历史尤其是航空航天史上扮演过举足轻重的角色。
和DC的博物馆一样，这个博物馆也是免费的。馆内的导游也是免费的。向导有一批志愿者组成，他们提供2-3小时的导游，我参加的那个组的向导是一位退伍军人，以前是海军飞行员。
我不是军迷，也谈不上是航空航天爱好者。可能是因为之中的历史，传奇，和创造发明，我非常喜欢这个博物馆。本来只打算逗留2-3小时，结果呆了几乎一整天。如果你去DC或者经过杜勒斯国际机场，不妨花几个小时去看看，尤其是男生，呵呵。机场有公车。自己开车去的话停车费$15。
这个景点游客的评价非常高。有游客形容是像小孩进了糖果店。
从服务处经过去机库，第一眼看到的是这架大名鼎鼎的“黑鸟” Blackbird。虽然以前听说过，但是看到实物还是非常震撼。首先是它的“形状”。它被军迷称为世界上最sexy的飞机。其次是它的尺寸，“大”（33米长）！印象中作为侦察机，应该是小巧玲珑才对。
“黑鸟”是洛克希德公司50年代末研发60年代初生产的喷气式长程高空高速战略侦察机。起因是U-2侦察机被击落，中央情报局想找替代产品，他们对下一代的侦察机提出了这样那样的要求，在那个年代简直是匪夷所思，天方夜谭。洛克希德公司为此组建了一个只有75人参加的研发团队，在高度机密下根据中央情报局的要求研发了“黑鸟”。他们当时用的计算机，其计算能力相当于现在的计算器。有兴趣的可以看Youtube上的介绍。
“世上还没有一种飞机飞得像它那般高，也没有一种飞机飞得有它那么快。黑色的外表、修长的机身，以及怪异的模样——这就是仿佛在梦幻中飞翔的“黑鸟””。它至今还是很多军迷中被认为是最漂亮的飞行器。这是第一架用钛合金飞机制造的飞机，因为高速飞行速度产生的热量，常规材料的机身无法承受。讽刺的是钛是秘密从当时敌对国家苏联获得。它是世界上最快的载人飞机，3.2马赫（音速的3.2倍，每秒一公里多（1.1公里/秒）， 比子弹还快！据介绍它还可以飞的更快，最高速度还是个谜。机身被涂成黑色是为了更好的隔热。它的动力是两台Pratt & Whitney公司喷气发动机，改造后每一台能产生35000磅推力，16万匹马力！（目前世界上最大的游轮是22万吨361米长的Oasis of the Seas。它的动力才4万匹马力）。“黑鸟”在将近四分之一世纪时间里几乎每隔1天便完成一次飞行几万公里的任务，经常飞临朝鲜、北越、古巴、利比亚、苏联与东欧集团国家的上空。“黑鸟”从1964年服役至1998年退役，共建造了32架飞机; 其中因事故损失12架。没有一架是被击落的。据介绍有超过1000枚导弹试图把它打下来。
“黑鸟”还有最后一个光荣时刻。之前空军答应送一架“黑鸟”给国家航空航天博物馆作为收藏品。1990年3月，这架“黑鸟”从洛杉矾飞往华盛顿杜勒斯国际机场，只用了64分20秒，刷新横越美国大陆的速度纪录。17年过去了，这个记录至今仍保持着。
Spy Plane Sets Speed Record, Then Retires(纽约时报：间谍飞机创速度记录后退役)
下面这架Enola Gay是一架第二次世界大战期间波音公司B-29“超级堡垒”（Superfortress）轰炸机，也是在日本时间1945年8月在日本城市广岛上空掷下“小男孩原子弹”的飞机。 Enola Gay命名源自该机机长母亲的名字。
展厅中的明星之一洛克希德·马丁公司开发的X-35B。它是目前正在生产和服役的F-35“闪电Ⅱ”（Lockheed Martin F-35 Lightning II）联合攻击战斗机的原型机。并因此发展出3种主要的衍生版本，包括采用传统跑道起降的F-35A型，短距离起降/垂直起降的F-35B型，与作为航母舰载机的F-35C型。F-35属于第五代战斗机。计划生产2400多架，用于替代F-16、F/A-18等战斗机。目前每架售价约1亿美元。
（网上图片）
X-35B边上展示了它的“心脏”发动机，发动机主轴驱动的升力风扇+发动机喷管下偏来实现垂直起降。看到这么高大上的军用产品能向游客展示，感觉美国对它的技术领先还是满自信的。
X-35B附近展示另一架著名战斗机是格鲁曼（现诺斯罗普·格鲁曼公司）生产的F-14D“超级雄猫”（Grumman F-14D Tomcat）。相对于X-35B的“小巧玲珑”，F-14D“雄猫”显得庞大，霸气。它是双座双发超音速多用途舰载战斗机，属于第三代。共生产了712架，2006年退役。
看到这架飞机，是不是有点“亲切”感？这是米格-15战斗机，在20世纪50年代初的朝鲜战争中，首次大规模投入空战，其优异的飞行和作战性能，曾震惊西方。前苏联一共生产了18000多架。
说到航空，莱特兄弟是不能不提的。莱特兄弟（Wright Brothers）“飞行者一号”，1903年试飞成功的世界上第一架飞机，展示的是用一模一样的材料制作的复制品。飞机是历史上最伟大的发明之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。莱特兄弟首创了让飞机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础。
Junkers Ju 52 是欧洲最成功的客机之一。 Ju 52是1932年的德意志汉莎设计的，是单引擎Ju-52的三马达版本。 可运载17名乘客或3吨货物，并具有出色的短期性能。 到20世纪30年代中期，整个欧洲和拉丁美洲的航空公司正在飞行。 在第二次世界大战中，他们是德国空军的主要运输工具，有些则是轰炸机。共建了4,835架
波音307客机是世界上第一架完全使用加压客舱且投入使用的客运飞机。以B17军用轰炸机为基础而建造，是首架设增压舱的商用飞机，能够于2万尺（6千米）高空巡航，避免低空的坏天气，故称“Clipper the Clouds”。它可以搭载33名乘客以及5名机组人员。
波音的另一架划时代的客机波音707.波音的第一架喷气客机。虽然它不是世界上第一架喷气客机，但是是第一架商业上非常成功的飞机，为波音发展成当代波音立下了汗马功劳。之后以它为基础发展出了各型号7x7喷气客机。
下面几张是著名的协和号飞机，是法国和英国联合研发。服役了25年后于2003年退休。，协和号飞机以两倍的速度，能在不到四个小时的时间内穿过大西洋。优雅的协和号飞机是一个惊人的技术成就，可惜它无法克服严重的经济问题。
展示的这架协和是2003年6月法国航空公司捐赠给国家航空航天博物馆的，飞行时间为17,824小时。
Virgin Atlantic The Global Flyer在2005年和2006年，Steve Fossett用它做了三次不间断不中途加油的环球飞行，创造了多个世界纪录。这架单引擎喷气飞机用复合材料制作，有13个油箱可容纳2900加仑燃油，占了起飞重量的83%。
边上的机库用于修复收藏品
执行任务最多，将宇航员送入轨道人数最多的一架。服役27年。2012年 4月， “发现者”号航天飞机被永久安置在这个美国航空航天博物馆。
各种卫星
博物馆内还有一些飞行模拟器
捐款者荣誉之墙
