今天是年三十，正好一年前的这一天到达横滨。
横滨是日本最早受欧美文化影响的城市，1853年，当时和日本并无邦交关系的美国人马修·培理率黑船来航，改变了横滨村的命运。美国海军黑船一行希望将日本港口作为太平洋航路的据点和捕鲸时的供给基地，在六浦藩小柴村海域（现金泽区八景岛附近）未获许可停留两个月，并在等待幕府的对应之后驶入横滨海域。之后幕府在横滨村设立应接所，进行外交交涉。交涉的结果是在1854年，两国在横滨村签订神奈川条约。1858年，两国在神奈川海域的小柴（现八景岛附近）的波瓦坦号上签订美日修好通商条约。这一通商条约虽然规定神奈川开港，但却成为横滨村都市开发的开始。在外国人居住区聚集了各国的外国商馆，现在的横滨中华街则是起源于外国人居留地中的中国人商馆。
第一天到横滨，正好是大年三十，听说中华街很有名，赶到那里想感受下节日气氛，结果有点失望，人不是很多，也许是疫情？那时日本正处于一波高峰。这是我去过世界各地的中国城中最干净的！不知道为什么（小笼)包子店特别多。店员很多不会讲中文帅哥美女。横滨中华街是日本亚洲最大的唐人街，仅中国餐馆就有200多家。
后来又去过几次中华街，过节气氛气氛挺浓。
山下公园（Yamashita Park）沿着横滨港，被称为恋人的圣地，是横滨市内最有名的公园。园内有喷泉的中央广场和下沉式花坛的玫瑰园，“穿红鞋的女子”像，还有一些纪念碑，还有停泊的冰川丸等景点。
横滨的1923年9月1日经历了关东大地震，作为关东大地震的重建项目，用瓦砾填海造陆建成了这个公园，于1930年3月15日开园。 该公园在1945年至1959年间是美军用地，在1960年恢复日本管理。公园的街对面是新格兰酒店(Hotel New Grand)，1945年8月30日麦克阿瑟将军在他抵达日本的第一个晚上就住在那里。可惜当时不知道这个典故，虽然多次路过，都没有进去看看。
1937年由日本印度协会捐赠的“印度水塔”
“穿红鞋的女孩”，可爱雕像背后有个心酸悲伤故事。。。
美国圣地亚哥（姐妹城市）市捐赠了“水的守护神”
背景“冰川丸“是1930年开拓了太平洋西雅图的航线，是最具有代表性的载货客船、为人所知的是卓别林也曾经登船过。目前是唯一现存战争前的日本载货客船。
法国桥上拍摄的一段运河，水好干净。
愛の母子像
海港观景台
横滨（山手）外国人墓地，在日本横滨市山手地区一个俯瞰横滨港的高台上，从美国东印度舰队司令佩里的“黑船来航”开始到20世纪中期，这里埋葬来自超过40个国家的近5000名外国人。走进墓园中随处可见以基督教为主的富有各宗教色彩的墓石。如今这片墓地已经成了横滨市的观光点。
日本大通是国外建筑师于明治3年设计完成、明治8年命名的日本第一条西洋式道路。19世纪末，美国与日本在此签订了《日美亲善条约》，打开了日本深锁250年的大门，随后明治维新也拉开帷幕。可以说横滨这座城市，或者说日本近代化的起点，就是在日本大通。（大通,日语的意思为“大道”）
马车道一带是横滨开港初期的市中心，区内有许多一当时遗留至今的老建筑，现在许多建筑改装为商店，成为一条充满历史文化风情的商店街。
马车道一带的横浜三塔是横滨市市中区关内地区三座带塔楼的地标建筑物的爱称：神奈川县厅本厅舍、横滨税关和横滨市开港纪念会馆。三座建筑均建于20世纪上半叶，多年以来作为横滨港的标志。
横滨开港纪念馆，1917年完成。
神奈川县厅舍（县政府），1928年完成，很不起眼的官府。
横滨关税大楼，1934年完成
横滨大栈桥（Osanbashi Wharf）是一座不像建筑的建筑，虽然是一个客轮中心，实际上是全天候的休憩公园，设计概念来自邮轮甲板的眺望台，是来到横滨不可错过的观海景胜地。站在大栈桥的屋顶公园更是可以将横滨海景尽收眼底。此外，还不时会有梦幻级的客轮停靠，是个可以看船、看海、看桥、看夕阳的好地方。
大栈桥是横滨最古老的码头，最初建于1889年至1896年之间。1995年，横滨市港务管理局为让这座有着百年历史的码头重新发光发热，特别举办了一次国际建筑设计招标，强调码头应是横滨市民能和游客一起享用的公共空间。由伦敦的夫妻档 Farshid Moussavi 与 Alejandro ZAERA-POLO 组成的“ Foreign Office Architects ”建筑师事务所胜出，低调的设计结合了新潮创意，完全符合日本竞图的「给大家一个平稳的海面」重点。得奖当年他们不过30余岁。喜爱建筑艺术的人几乎无人不晓。
码头木坡地下是楼高3层的建物，结构随着顶部坡度变化而改变。整座建筑物叫人分不清地面、外墙或天花板，室外的木地板伸延至室内，使得内外没有明确的分野。建筑内不设楼梯，完全依靠条条不规则的斜道把楼层紧扣，楼层分界变得模糊，置身建筑物中有一种处于电影场景的错落氛围。
公园的地板是由浅楬色的耐候木材制成。地面起伏有致，看在眼内是极美的线条，加上四周美景，赏心悦目。地板干净的不可思议，走了一圈，就是没有看到海鸟屎。背景是1989年开通横滨港湾大桥。。。很多日剧在大栈桥取景。
打扫卫生的大叔。日本的干净离不开他们
在横滨地标大厦顶层等待看富士山日落
象鼻公园一角，公园里的防波提活像象鼻朝向大海，
东京远眺
刚到横滨时，对城市不了解，就住在横滨站边上的宾馆。
横滨站作为横滨市的中心车站，是JR、私铁、地下铁各线聚集的交通总站，有6公司路线停靠，是日本最多铁道业者停靠的单一车站，每天上下车人次约几百位万人次，繁忙程度仅次于东京的新宿站、涩谷站、池袋站、以及大阪的梅田站。平时人来人往，热闹非凡，有点回到上海南京路的感觉。
横滨站地区拥有多家百货商场如高岛屋和SOGO，折扣店，超市，和大型电子零售商，还有数不清的餐馆。除了吃饭，我对购物兴趣不大，倒是在离开横滨前受托买了些三宅一生的时装。
书店人不少！
元町（Motomachy）是新旧名店汇集的时尚商店街，在中华街不远处，以元町通为中心排列着数百家老字号品牌店、各类特色店等。 元町位于伴随1859年横滨港开港而在山手一带形成的外国人聚居地。明治时代聚集了在当时日本尚属罕见的咖啡店、西点店、洋服店等，支撑了文明开化的发展
女孩子在宾馆外等待她们的偶像
住宅区一角
横滨市政府办公大楼，对公众开放，有餐厅，咖啡馆，休闲区，观景台。。。
