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从复古风格的护目镜到萨维尔街(Savile Row)定制装，服装已经成为老爷车比赛的亮丽风景线。不久前，随着历史悠久的古德伍德(Goodwood)赛车节以及第72届古德伍德会员大会（这是自 1966年以来的第一次）拉开帷幕，车迷们不但会大肆显摆自己心爱的老爷车，还有自己的奇装异服。
“我希望把自己的车打扮得漂漂亮亮，穿的行头也得象模象样，”英国皇家汽车俱乐部(Royal Automobile Club)会员本•库森斯(Ben Cussons)说，他将开着自己心爱的1952年款捷豹C型车(C-Type 1952 Jaguar)参赛。
为了参加在英格兰东南部小镇古德伍德的盛会，库森斯大走复古路线，正式从亨利•普尔 (Henry Poole & Co)裁缝行定制了一套爱德华七世(King Edward VII)时期风格的驾驶装，亨利•普尔裁缝行是萨维尔街的奠基者，曾为拿破仑、纳尔逊以及邱吉尔(Napoleon, Nelson and Churchill)等名人定制过服装。
爱德华七世的驾装行头是如今所有驾装的鼻祖，尽管亨利•普尔对其做了现代风格的扭曲式处理。他使用质量更轻、更为时尚的粗花呢面料，此外给马甲添加 了放手机的口袋。“这是整个行头中最重要的东西，”库森斯说。“如果车抛锚了，再多的扳手都无济于事————但手机却能立竿见影。”
然而，驾装的基本实用功能依然如故。“穿上驾装后，胳膊需要更多操控空间，因此驾装整个设计源于后褶款猎装，”亨利•普尔裁缝行裁剪师平野郁弥(Fumiya Hirano)说。
亨利•普尔裁缝行销售经理安东尼•罗兰(Anthony Rowland)说：露天比赛也是考虑因素之一。“因为老爷车是露天比赛，所以我们设计了三件套西服驾装，长度到大腿。”他说。防水口袋的设计源自二战时 的飞行服，而原先用来塞扁平小酒瓶的斜插口袋(poacher’s pocket)，如今用来放扳手及抹布等随身用具。
为了让形象锦上添花，伦敦制帽商Lock & Co提供了定制帽子，而帽沿专门留出搁放多数老爷车拥趸爱不释手的Davida护目镜的空间。
比赛穿的鞋得既暖和又防水。Foster & Son定制鞋行主席理查德•埃奇克利夫-约翰逊(Richard Edgecliffe-Johnson)说自己的Crendon皮靴“鞋底防滑、鞋面是小牛皮质，是个不二选择，显得既耐用又新潮，”而高帮皮马靴的鞋底 柔韧性则更胜一筹。
埃奇克利夫-约翰逊的驾装行头设计灵感也许还汲取自其老爷车座驾生产的年代。“我开着阿斯顿•马丁DB6 (Aston Martin DB6)参加古德伍德赛车节，”他说。“这款车造于上世纪60年代，是007(James Bond)的座驾，所以我上身穿传统风格的运动夹克，下穿宽松长裤，里面穿Terrersall衬衣，并系了一条皇家汽车俱乐部的领带。”
杰里米•哈克特(Jeremy Hackett)是哈克特男式驾装的设计师，他对上述说法也颇为赞同。“我觉得驾装应该与老爷车一样古色古香，”他说。“对于驾装而言，我的建议是粗花呢夹克搭配灯心绒裤子、衬衣、领带、扁帽以及朴素耐用的旧款布洛克鞋。”
每年九月的一个周末举办的古德伍德老式赛车会(Goodwood Revival)不算曲高和寡的赛事，也是引发这场时装新盛宴的原因之一。“1998年我们创办老式赛车会时，就鼓励大家穿奇装异服，如今大多数人都穿着 上世纪50、60年代的服装，”马驰勋爵(Lord March)说，他在自家历史悠久的庄园创办了该项赛事。参观人数从赛事第一年的8万人上升至去年的14.8万人，穿着奇装异服者的比例则从30%飚升至 90%。
马驰勋爵本人并不穿特别行头参加老爷车比赛（他本人有众多 老爷车）————“我通常穿贝达弗(Belstaff)夹克”————但他倾注心血最多的是腕表。“手表必须紧箍腕部、不易滑落，”他说。“早期，卡地亚 (Cartier)曾推出一款车手喜欢的飞行腕表。”其它高端首饰品牌于是也如法炮制。不久前，萧邦(Chopard)推出了售价达4930英镑的摩纳哥 古董车大奖赛计时码表(Grand Prix de Monaco Historique Chrono)。
超级男模大卫•甘地(David Gandy)自诩“狂热的汽车发烧友”，自己拥有三辆经典名车，曾参加过意大利一千英里公路耐力赛(Mille Miglia)。他今年选中了亨利•普尔定制西服。“它样子时尚，我肯定会穿着它参加其它赛事，”他说。“萨维尔街定制服装的问题是自己开始变得欲罢不 能，止不住地买，这与赛车如出一辙。”
详情请浏览以下网站：
goodwood.co.uk
henrypoole.com
foster.co.uk
chopard.com
译者/常和
