高镇同院士一生的三大学术错误

高镇同院士一生的三大学术成就如下，

一，建立了理论上完全错误的疲劳可靠性应力强度二维干涉模型！犯了天大的错误和笑话！

二，将weibull求随机等幅疲劳强度的方法重复了一篇。且错误地以为随机等幅疲劳强度，能与雨流法得到的变幅疲劳应力进行干涉！这是他最严重的学术错误！

（以上两条，他自吹说这是勇创国外学术禁区、证明了Weibull的学术假设，解决了国内外悬而未决的难题）

三，培养了中国首例，世界第一的理工科博士论文，一字不改，连着60页抄袭中国其他教授学术专著的单位代培生熊峻江！并百般包庇，死不认错！

(上海理工的胡黎明博士论文剽窃被人揭发，立即被撤消博士学位，导师的院士也被撤！熊的博士论文抄袭剽窃，比严重百倍！)

我以前一直照顾他们面子，没有明讲，他们自己也就胆战心惊，坏事做绝最尽，可怜的是他们一直不知道为什么他们在理论上错了，犯了天大的笑话！活到八十岁了，才发现自己一辈子的东东被自己的一个博士生发现是错的！别有用心地四处说单位代培生狗熊是他最好的学生，结果又被发现狗熊的“博士论文”60页一字不改地抄袭其他高校教授的中文专著！唉，还有什么脸面，面对中国航空界！！这么多年，捞了这么多荣誉好处，结果全是骗人的！明明自己的学生早就发现是错的，就是不让讲，继续骗人。可是，科学，来不得半点虚假！不能让这些假货在中国航空界继续行骗！

后来发现他们实在太坏了！现在给北航一些网上的弱智，天天说我不该发现熊峻江抄袭剽窃，不该说高院士学术大错的小人们进行一下科普！(以下重大学术发现，已在国外发表！)  另外，也告诉中国疲劳界同行，不要再把他们当成什么砖家，用他们的错误方法了！！

航空科技，应是最先进的科技，怎么能让这些学术上一无是处的小人，在国内行骗呢！这样中国的航空怎么能发展呢！疲劳断裂是飞机结构最主要/最重要的失效模式，中国的飞机怎么能用他们的这些错误的方法呢！！
 
高镇同报院士的唯一学术成果，就是傅的博士论文及他自己吹他首创的疲劳可靠性干涉模型。

我们来看看为什么老高头一辈子的东东全错了，且是大错特错，错得这么可怜！这么可笑！他吹他用这个方法让中国的军机飞得更高，牛皮吹破天呀！中国的军机要用他的方法，肯定完蛋！

首先，傅的博士论文，高说在他指导下，勇创理论禁区，证明了国外著名科学家weibull关于疲劳强度概率分布的著名 假设、解决了国内外疲劳可靠性长期悬而未决的难题。

其实呢，看weibull原著， weibull对个体等幅疲劳s-n曲线假设了单调降不相交两个假设， 于是weibull说由疲劳寿命的概率分布，可得到疲劳强度的概率分布。

傅的博士论文呢， 把疲劳寿命与疲劳强度定义成两个集合， 然后根本没提weibull的两个假设， 直接说“由金属材料的疲劳的性能可知”

集合a 包含集合b, 集合b 包含集合a,
于是集合a = 集合b, 于是Pa=Pb.

这就是傅的博士论文。 他们就是这样勇创了国外学术禁区！

接下来， 他们说这下好了， 由p-s-n曲线能求到疲劳强度的概率分布罗， 于是， 引用美国kececioglu的疲劳可靠性干涉模型， 由p-s-n先求得疲劳强度R的概率分布， 再对飞机的随机载荷时间历程进行雨流计数， 得到疲劳载荷S的概率分布，

于是疲劳可靠性就是 Pr{R-S>0}.

按理说疲劳可靠性干涉模型也不是傅高的首创， 可是以上的“这一现代化的疲劳可靠专家系统方法”，被用在我国军机的疲劳寿命估算上了， 得了部级奖、国家奖、自然科学奖。

可是，我当年还是博士生时，就发现一个其实是最基本的概念问题： 他们的脑袋瓜没转过弯，犯了天大的错！(会钻营的人, 不适合做学问! 科学, 得老老实实地坐硬板凳, 怎么能这样利欲熏心地骗人骗已!)

随机疲劳强度、由p-s-n得到的疲劳强度及其概率分布， 是等幅加载。 为什么呢，因为不管你怎么求概率分布，只要是p-s-n,他用的全是等幅加载下得到的试验曲线呀。

因此严格来讲， 我专门定义其为等幅疲劳强度、或随机等幅疲劳强度。 这个东东是随机的，有概率分布， 但力学上它仅是等幅加载的。

那么，用等幅加载下的疲劳强度的概率分布，去和用雨流法得到的飞机实际上的变幅疲劳载荷进行干涉， 有力学意义吗？ 当然没有！就比如，材料力学上，如果是受拉，拉应力要和受拉强度比较，不能和受扭转的强度比，那样就没力学意义！会被人笑掉大牙！

换一句话就是，飞机的实际载荷是变幅的。 s-n曲线是等幅的， 由等幅s-n求得的疲劳强度自然是等幅的，由等幅p-s-n求得的随机疲劳强度也是等幅加载呀。

因此，就算是傅的博士论文多牛，他也仅是求得等幅加载的疲劳强度。 这个方法对变幅的飞机结构的疲劳寿命估算没用！

要对变幅加载的疲劳寿命进行分析预测， 光有等幅的疲劳强度没用呀。

因此我当年在博士论文中建立、证明、验证、应用了一个新的方法，结果竟和实验结果对得好得不得了。
 
何庆芝先生当时一看就说他不相信，我就把实验结果、我计算结果全给他看了，他才相信了。 我又拿老外公布的变幅疲劳结果对比了，也是首次吻合得很好。

孙训方先生直接在他的评语中说，我博士后站已达到教授水平，应评教授！

老高头开始其实也很高兴， 开会时让他们向我学习。 结果不料想的是被熊峻江这个小人暗算了， 我好心告诉他不要再用疲劳干涉模型了，结果被他半夜一点去老高家，说是我说的高老头和傅的论文全错了。 结果老高头就开始暗中害人了。

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另外， 吹上天的是后来又提了“二维疲劳可靠性干涉模型”， 就是由等幅P-Sa-Sm-N, 求出(Sa,Sm)N的概率公布， 再由雨流法得到变幅载荷的概率分布， 再由干涉模型求疲劳可靠性。

同一维干涉模型一样也犯了由等幅疲劳强度去与变幅疲劳载荷进行干涉的力学概念错误。且这个二维疲劳强度根本求不出来，数学上也是错的！

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http://www.ctiin.com.cn/zjysminglu/zuanjia/lix/lx1/gzt.htm
专业特长、主要成就、获奖情况、论文专著

　　　　将个人疲劳研究成果和国内外先进经验融合于数理统计学之中构成一完整体系， 创建了“疲劳统计学”这一分支学科，随后开展了疲劳可靠性研究。共发表论文60余篇， 主编5部专著和手册。科研成果3项获国家级奖励，8项获部级奖励。共指导40余名硕士生 、博士生和博士后人员。鉴于在教育方面取得的成就，1989年获国家级优秀教学成果奖， 并获“全国教育系统劳动模范”称号。　　研究或管理成就： 1985， 疲劳强度概率密度 函数， 主持； 1990， 使用寿命可靠性评定的专家系统，主持； 1991， 二维应力--强 度干涉模型， 主持； 1994， 随机疲劳/断裂载荷谱的编制， 主持。　　专著或重要论 文： 1980，疲劳性能测试，国防工业出版社； 1986，疲劳应用统计学，国防工业出版社 ； 1991，可靠性设计的二维应力--强度干涉模型，第6届国际材料力学行为会议文集，日 本。　　授奖情况： 1985，航空金属材料疲劳性能手册，国家科学技术委员会科学技术 进步三等奖； 1987，疲劳强度概率密度函数，国家科学技术委员会自然科学三等奖； 1995，系列飞机定寿法及在十五种飞机定寿中的应用，国家科学技术委员会科学技术进步 一等奖。

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傅已在主页上看不到他吹自己的解决了什么疲劳强度概率分布的难题了。
改成吹自己是小样本专家啦。
http://www.pep.com.cn/200306/ca244089.htm
傅惠民——北京航空航天大学教授
傅惠民,男，1956年生。现任北京航空航天大学教授、博士生导师，"长江学者奖励计划" 特聘教授，小样本技术研究中心主任，并担任全国政协委员、民革中央常委、民革北京市 副主委、中国机械工程学会理事、北京市科协常委等职。 傅惠民教授主要从事飞行器可靠性设计和小样本技术研究。先后主持了20多项科研课题， 其中8项达到国际先进水平，两项填补国内空白，发表90余篇学术论文，创立了百分统计 学，建立了小样本可靠性理论，开辟了寿命控制研究新领域。先后获得国家自然科学三等 奖、航空航天部科技进步一等奖、霍英东青年教师一等奖等19项奖励。曾被授予"全国五 一劳动奖章、"做出突出贡献的中国博士学位获得者"、"国家级有突出贡献的中青年专家" 等荣誉称号。