开丰田车的,牛!

俗话说,补肥*越吃越撑,真理越辩越明.关于丰田车的安全性,有以下几条是大家公认的.1)丰田车碰撞实验表现不是最好(当然也不是最坏).2)统计显示,每一百万辆车,其在车祸中死亡的司机人数,丰田车基本上最少.
另外,我想说,碰撞实验好的车,也不一定安全.因为单车事故和翻车事故也造成很多司机死亡.再以 midsize SUV 的两辆比较极端的车为例.

车型               每百万车司机死亡人总数 多车死亡 单车死亡 翻车死亡

Toy highlander           14                                  9                5                5
Chev Blazer               232                                83              151           134

Blazer 单车事故加翻车,就轧死了285*个司机. 可想而知,它在多车相撞的事故中,除了轧死自己司机83个以外,撞死他人人数也很高.Blazer 例子还说明,两车相撞占便宜的车,并不等于安全.车子自己撞墙,撞树,翻跟头...对司机造成的伤亡,可以远大于两车相撞(285个:83个). 碰撞实验和统计数据加在一起,说明一件事:
丰田车的司机,牛!你把一部普通强度的车,开成了最安全的车.

开丰田的出事少,说难听点,就是不要阼死.车是上班,回家,买菜的交通工具,不是用来挑战大自然的.开丰田车,不追求两车对撞时,我占你一些便宜.碰撞实验都是40迈测的.高速公路上两车对撞,相对速度至少120迈,谁也好不到哪里去.还是不撞好.
说到这里突然觉得丰田司机形象高大起来.

是你,开车小心翼翼
化普通的强度
为神奇的安全
是你,主观上珍惜自己
客观上爱护他人

*补肥:润涛阎大侠天才翻译的Buffet.
*有可能重复登记.

附图1:北美雄麋用自己的前Bumper 来宣耀性能力.开丰田车的可不这样.