中国第四个南极科考站建成开站, 寻找外星秘密!

中国第四个南极科考站建成开站, 寻找外星秘密

中国国家海洋局8日宣布，中国第四个南极科学考察站正式建成开站。 泰山站位于南极内陆大约500公里处，距特拉诺瓦湾的斯科特站约300公里，它在每年12月至3月的南极夏季期间可容纳20人生活工作。

报道指出，中国一直在扩大自己在富含资源的南极地区的存在，还计划建立第五个科考站和派出新的破冰船和固定翼飞机。中国国家主席习近平去年6月份说，开展极地考察具有重大现实意义。

报道称，海拔高度2600多米的泰山站将支持对气候变化、生物生态学、卫星遥感、地质学、冰川及地磁学的研究。 据悉，大约30个国家在南极大陆上设有科考站，这些国家都是《南极条约》的签约国。《南极条约》把南极地区确定为科学保护区，禁止从事军事活动。


媒体报道说，建有固定翼飞机跑道的泰山站可望连续运行15年。


泰山站选址：这里陨石特别多 　　它们携带着其他星球的秘密 　　

“泰山站这个位置的亮点，是它位于我国两个南极科考站中山站和昆仑站之间。” 　　王自磐说，昆仑站是我国第一个建立在南极内陆的科考站，到了内陆地区，大船、直升飞机都没法过去，人们的交通工具，有且只有一种——雪地车。 　　

雪地车有点像坦克，也是大履带代替轮子行进，爬坡能力非常强，有那种硬派越野的架势。但雪地车跟越野汽车不能比的是速度，雪地车行进速度大概在30公里/小时左右，油门踩到底，大概也只能飙个50码。 　　

所以目前，从中山站到昆仑站做一次物资补给，大约需要走1个月时间。 　　

有了处于中山站和昆仑站中间的泰山站，给昆仑站进行物资补给的路途就一下方便了很多。 　　

“这个区域更加重要的科学意义是，它正好处于格罗夫山、哈丁山考察区，这个区域是南极洲上的陨石富集地。” 　　

南极洲上的这些陨石，来自太阳系中的其他星球。它们携带着其他星球的“基因”，是地球人了解有关太阳系早期信息、演变奥秘的钥匙，甚至还可以知道其他星球上有无生命的存在。 　　

王自磐介绍说，在南极采集到的陨石，地球年龄(陨石降落到地球表面后保存)的年龄最长，而且这些陨石的原始状态最好，因这些陨石长期在冷冻和无菌条件下保存，几乎没有受到地球上其他物质的污染，这就最有利于研究太阳系内外星体的历史演变过程。

在其他大陆，由于风化作用和环境条件因素，陨石落地后不能保存几千年。而南极陨石的地球年龄一般可达几十万年，比其他大陆陨石的地球年龄高出100多倍。 　　

所以在南极洲采集到的陨石，相当于能够一次性在一个平台上就“接收”到月球、火星等等其他星球发来的“穿越邮件”。 　　

中国第15次、16次、18次南极考察队于1999年、2000年和2002年三次组织格罗夫山地区综合考察，在位于南极冰盖深处的格罗夫山地区，总共发现了4482块珍贵的“天外来客”。这个成绩，使得中国的陨石库，在世界排到前三，仅次于美国和日本。我国南极考察队发现的这些陨石，有铁镍陨石和球粒陨石，已经带回国内分析研究。



1984年，中国首次派出科考队前往南极，并在这之后相继建成长城站、中山站和昆仑站等三个科考站。第30次南极科考队还将有一支10人小组，为中国第5座南极考察站选址。目前，世界上有近30个国家在南极洲建立了永久性的科学考察基地。据国家南极局局长理事会的数字显示，阿根廷在南极设立的科考站最多，有14个；美国有6个，俄罗斯12个，日本5个。

国家海洋局宣布，我国第四座南极科考站“泰山站”今天（8日）正式建成开站。泰山站位于我国已有的两个南极科考站中山站与昆仑站之间，将为南极内陆海拔最高点的昆仑站提供有力的后勤支撑。

中国南极泰山站今日竣工

北京时间今天上午11点，我国在南极建设的第四个科考站——泰山站正式竣工并开站运行。

从去年12月26日起，中国第30次南极科学考察队28名科考勇士进行了45天的极限施工，经受了零下40℃低温、极端干燥、狂风暴雪、高原反应、光线伤害等诸多挑战。从冰雪地基、钢结构施工，再到建筑外围护系统安装、内部装修，形似一个大红灯笼的泰山站终于屹立在南极冰盖之上。

据介绍，新建的泰山站位于我国中山站与昆仑站之间的伊丽莎白公主地，距离中山站约520公里，海拔高度约2621米，是一座南极内陆考察的度夏站，可满足20人度夏考察生活，总建筑面积1000㎡，使用寿命15年，配有固定翼飞机冰雪跑道。

泰山站不仅将成为我国昆仑站科学考察的前沿支撑，还将成为南极格罗夫山考察的重要支撑平台，进一步拓展我国南极考察的领域和范围。

在已有的三座南极站之外，中国计划在2015年前新建两座南极科考站。图中伊丽莎白公主地站即为泰山站。

从科学考察角度看，南极有四个最有地理价值的点，即极点、冰点（即南极气温最低点）、磁点和高点。此前，美国在极点建立了阿蒙森斯科特站，俄罗斯人的东方站位于冰点之上，磁点则是法国与意大利联合建造的迪蒙迪维尔站，位于格罗夫山区的冰盖高点冰穹A成为各国争夺的最后一个战略位置。

2005年1月18日，中国第21次南极考察队从陆路实现了人类首次登顶冰穹A。同年11月，中国又首次对中山站与冰穹A之间的格罗夫山地区进行为期130天的科学考察活动。由于率先完成冰穹A和格罗夫山区的考察，中国最终赢得了国际南极事务委员会的同意，在冰穹A建立考察站。2009年1月27日，中国第三个南极科考站昆仑站在冰穹A胜利建成。

国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙介绍说，建成之后的泰山站将无可替代的成为长城、中山和昆仑站之间的枢纽。据介绍，由于昆仑站与南极大陆边缘的科考大本营中山站距离遥远，物资运输极为困难，而泰山站到昆仑站可以直接乘直升机到达。

曲探宙说：“它就像一个十字路口一样，既可以通向中山站这样一个前方大本营，又可以前往昆仑站做一个中转基地，还可以作为格罗夫山地区科学考察的支撑点。”

建设完成的泰山站钢结构主体

建设中的泰山站

形似中国灯笼的泰山站（效果图）