清末中国海军驱逐舰发展 组图

清末中国海军驱逐舰发展 组图


zt 时间：2009-5-26




　　“飞霆”号驱逐舰

　　清政府在1894年甲午战争期间，曾分别向英、德两国各订购一艘军舰，前者译作“鱼雷小快船”，被命名为“飞霆”号，与清政府70年代购入、此时仍在南洋地区服役的伦道尔式炮艇“飞霆”号同名；后者被译为“猎船”，命名为“飞鹰”号，而在外文资料中，都被列torpedogunboat，故都属于早期驱逐舰。就中国海军发展驱逐舰的时间表上看，它同世界海军几乎同步。

　　“飞霆”舰是1894年8月中国驻英国公使龚照瑗订购的。此时正值丰岛海战之后，中日两国已正式宣战，两国都在国际军火市场上紧急购买军舰。但一则没有合适的军舰，二则欧洲各国都对交战双方实施武器禁运，购置军舰有点儿饥不择食，回旋余地很小。按龚照瑗的电报，他订购的军舰，时速22.59海里，炮4门，价格5万英镑，国内仅凭这寥寥数语，就批准下了定单。实际上，它是考斯公司在1887年建成的一艘叫做“海蛇”号的货船，引擎由梅斯贝里斯公司提供。

　　1894年4月，阿姆斯特朗公司购买了“海蛇”号，并在埃尔斯韦克船坞进行改装，加装了两门最新式的95毫米快速火炮，每分钟射速为15发。国外的船史研究者认为，“飞霆”号在外观上很有个性，它的设计与当时着名的“迅速”号很相似。平齐的甲板，木制船尾，指挥台前面有两个并排的细长烟囱，船中央有坚固的舰桥。此舰订购后又被英国政府扣留，它在扣留期间做了一些改进，由于干舷较低，它的前甲板和侧舷上都加装了钢制防浪板，以提高它的远航能力。1895年中日停战协议签订后，它被放行，于6月离开英国，8、9月间到达中国。

　　“飞霆”舰长63.7米，宽7.2米，吃水3米，排水量正常情况下为349吨，满载时401吨。立式蒸汽机2座，功率为3000马力，锅炉2座，双轴推进。载煤量104吨，它的武器系统包括2门3.75英寸速射炮，4门3磅炮，2具双联装回旋式鱼雷发射管，1具舰首单管鱼雷发射管。

　　1900年义和团事件时，“飞霆”正在大沽船坞修理。6月18日，八国联军攻入船厂后，该舰机件多被俄拆卸而去，无法行驶。1907年，清廷批准其在天津大沽船坞修理，1909年修竣，但海军编制中一直不见其下落。

　　“飞鹰”号驱逐舰




　　“飞鹰”号是中国驻德国公使许景澄向德国伏尔铿公司订制的，许景澄以前曾经主持过“定远”、“镇远”、“济远”的验收，订购过“经远”、“来远”，还翻译出版了当时中国唯一一部军舰手册《外国师船图表》，对于近代军舰有着较清晰的了解。同样，“飞鹰”号订购后也被德国政府禁运，直至次年夏天回国。

　　“飞鹰”号从外观上看最具有特色的，是4个烟囱的设计，这也是中国唯一一艘四烟囱的军舰。它与同时期克虏伯公司为巴西和土耳其制造的鱼雷炮舰十分相似，事实上，“飞鹰”号原先是西班牙定制的。“飞鹰”舰长79米，宽8.69米，吃水4.15米，排水量850吨。动力系统包括立式蒸汽机2座，功率为5500马力，锅炉8座，载煤量170吨，航速22节。武器系统，包括2门104毫米速射炮，6门6磅炮，4门1磅炮，鱼雷发射管3具。“飞鹰”号1895年7月下水试航，10月启程，于年底到达中国。

　　1898年9月21日，慈禧太后发动戊戌政变。同日，康有为搭乘英商太古轮船公司的“重庆”号客轮，于上午11时离天津南下上海。直隶总督荣禄获悉后，曾派遣“飞鹰”号追赶。依“飞鹰”的航速，若要追上“重庆”号客轮应当没有问题，管带刘冠雄驾舰航行至中途时，声称舰上煤尽，返回天津，其原因不详。有说刘是留英学生，同情变法；有说是荣禄故意放人，使得康有为无法与光绪帝当面对质，可以使慈禧太后更方便地掌控政变后的北京局势，但都属于猜测，没有史料依据。

　　在清末，“飞鹰”舰编属巡洋舰队。民国年间，“飞鹰”舰于1917年参与护法舰队南下后，长期驻扎广东。1932年，因粤系内部矛盾，广东海军总司令陈策命各舰开赴海南岛，7月6日，粤系首领陈济棠命广东空军飞机从雷州起飞，往海口轰炸“飞鹰”舰，海空互战-个小时，“飞鹰”舰中弹悬挂救生旗，表示不抵抗，但飞行员因陈济棠有20万元的悬赏，仍冒险低空飞行投弹，将“飞鹰”击沉。



　　海龙级驱逐舰

　　清政府还在德国硕效船厂订购“海龙”、“海青”、“海华”、“海犀”四舰。在当时中文资料中，该舰皆被称为鱼雷艇，从线图上看，它也更像是加大鱼雷艇，但在英文资料中则称作驱逐舰。其实，德国人在开发驱逐舰的过程中，并没有“鱼雷炮舰”的概念，他们的思路是沿着鱼雷艇、分队艇、公海鱼雷艇而发展到驱逐舰。分队艇、公海鱼雷艇都属于大鱼雷艇的范畴，即使其航速超过27节，德国人对它们的称呼仍沿用鱼雷艇的习惯。这就是“海龙”等四舰被称作鱼雷艇的缘故。

　　“海龙”等舰的技术参数为：舰长58.98米，宽6.4米，吃水2.355米，4座燃煤锅炉，双轴推进，6000马力，排水量234吨，最高航速32节。武器系统包括：6门47毫米炮，2座单管装鱼雷发射管。军舰施工期间，中方派吕文经、蔡灏元、何嘉兰、吕调镛、林国僖赴德监造，1898年完工，1899年到华。1900年庚子事变期间，四舰均在大沽船厂修理，遂被八国联军所夺。“海龙”归英军，易名Taku（即“大沽”号），驻扎在香港，1916年10月25日被出售。“海青”归德军，易名Taku，驻扎在青岛，后因锅炉无法使用，于1914年6月13日除役，同年日军进攻青岛，该舰9月28日在胶州湾自沉。“海华”归俄军，初易名Taku，后改名“博罗多夫上尉”号，驻扎在旅顺口，1904年11月24日在日俄战争中，被日本鱼雷艇击中。“海犀”归法军，易名Tak-ou（即法文“大沽”号），驻扎在越南西贡，1911年9月30日退役。



　　国产驱逐舰“建安”、“建威”

　　甲午战争之后，福州船政局开始自行建造驱逐舰（当时叫做“鱼雷快舰”、“猎舰”）。

　　1897年初，船政局聘请法国水师制造学堂帮办教习杜亚尔（Doyere）担任正监督，杜亚尔绘制了鱼雷快舰的图纸，经中方研究，认定其为新式舰船，决定开工建造2艘。第一艘“建安”号于1898年4月7日安装龙骨，正式开工，1899年1月29日下水。第二艘“建威”号1899年2月11日动工兴建，1900年3月3日下水。两舰长86米，宽8.83米，型深4.5米，排水量850吨，6500马力，双轴推进，航速23节。以钢槽为胁，钢板为壳，船桅、船机、锅炉及配件皆为钢质。钢材购自法国地中海钢铁厂，8座燃煤锅炉也是从法国进口的。而船身、发动机皆由船政局自行建造（有资料说其三汽缸直立式蒸汽主机也是从地中海厂进口）。武器系统包括：1门100毫米主炮，3门65毫米炮，6门37毫米炮，2座双联装鱼雷发射架。此外，舰上还配置电灯、新式暖气炉、电风扇等当时的先进设施，单舰造价为63.7万两白银。从各项技术数据看，“建安”、“建威”同“飞霆”、“飞鹰”相似，是福建船政局所造性能最好的军舰，也是最早的国产驱逐舰。二舰后来编入长江舰队。辛亥革命后，二舰归海军部第二舰队。1927年，北伐军进攻上海，上海工人在中国共产党领导下发动第二次武装起义，驻扎在高昌庙的“建安”、“建威”舰响应起义，炮轰高昌庙兵工厂。

　　“建安”、“建威”到20年代末期成为废舰。1930年3月，南京政府决定将“建安”号交江南造船所勘验，改制船壳，更换船肋及锅炉水管，并添装长波无线电台。改建以后军舰外观上最大的变化，是将舰桥后到舰尾的尾楼甲板撤去，使得干舷降低。改装后的军舰长79.2米，宽8.07米，吃水3.35米，4座燃煤锅炉，2台往复式主机，双轴推进，3884马力，排水量1050吨，最高航速重7节。武备的变化是火炮改为120毫米主炮2门，76毫米炮1门，57毫米炮2门，20毫米机关炮1门，机枪6挺。鱼雷发射管则拆去未装。同时，更换舰名为“大同”号，更换舰型为轻巡洋舰（也有资料称为炮舰）。次年，又将“建威”也做同样改造，命名为“自强”号，均编人海军第一舰队。二舰后来在1937年8月12日，参与江阴塞江布防，与“通济”、“德胜”、“威胜”、“武胜”、“辰”、“宿”等8艘舰艇及20艘商船一起，同时打开船底阀门，灌水白沉。



　　最后的驱逐舰



　　1909年10月，清政府为重建海军，派遣海军大臣载洵与海军提督萨镇冰出访欧洲，考察海军。在意大利的时候，他们向安些度船厂订制驱逐舰“鲸波”号。“鲸波”属神枪手级，排水量400吨，6000马力，航速28节，武器装备为：76毫米炮2门，47毫米速射炮4门，单装450毫米鱼雷发射管3具，水雷10个。该舰1912年12月6日下水，1913年5月31日建成。辛亥革命后，民国政府因财政紧张，无力支付余款，此后，意大利政府因第一次世界大战与奥匈帝国开战，旋接收此舰，易名“艾思嘉罗”号，1921年7月1日，意大利又将此舰改为鱼雷艇，1930年5月31日除役。

　　载洵接着前往奥匈帝国，在士他俾路勉图船厂订造驱逐舰“龙湍”号。“龙湍”排水量400吨，6000马力，航速28节，武器装备为：76毫米炮2门，47毫米速射炮4门，双联装450毫米鱼雷发射管1具。该舰1912年下水，1914年建成。从技术指标看，它与“鲸波”相似，但从线图上看，两舰相差很大。后来“龙湍”同样因船款纠葛，未交中国。1914年8月1日，奥匈帝国为应付欧洲战事，接收此舰。改名“华兰土单亚”，并把武器换为66毫米／45炮2门，66毫米／30炮4门，450毫米鱼雷发射管2具。奥匈帝国原拟以此舰为原型舰，再为其海军定造12艘驱逐舰，但最终无一动工。一战之后，奥匈帝国战败解体，“华兰士单亚”给协约国分给意大利，该舰1921年除役。

　　载洵尔后前往柏林。在德国硕效船厂，他们又订购新式驱逐舰“豫章”、“同安”、“建康”，这三舰于1912年完工，1913年交舰。舰长63.4米，宽6.58米，型深3.84米，吃水2.74米，排水量390吨，4座燃煤锅炉，三汽缸往复式蒸汽机，功率6500马力。航速32节。武器系统包括2门76毫米主炮，4门37毫米炮，两具鱼雷发射管，造价每艘63000德国马克。

　　1932年1月21日下午3时25分，“豫章”舰奉命从南通驶往镇江，因浓雾误触青天礁沉没。1937年9月25日，“建康”舰在守卫江阴封锁线的战斗中，遭10余架日机轰炸而沉没。后来日军将其打捞修复，先编为杂役船“翠”号，1940年12月，又将其交还汪伪海军，更名为“海绥”号。抗战胜利后，重属国民政府海军，此舰最后下落不明。1937年12月12日，国民政府海军部下令“同安”舰与驻守青岛的第三舰队的“定海”、“楚豫”、“江利”等8舰自沉于青岛小港，以封锁青岛航道。

　　甲午战争后，清政府在重新组建海军的过程中，共计进口和建造了13艘驱逐舰。其性能随着国际造船技术的进步而不断提高。在第一次世界大战中，驱逐舰体现出它在反鱼雷艇、反水雷和反潜艇作战中的作用。依靠速度和鱼雷，它甚至能同大型军舰角逐，显示出强大的生命力。而中国的驱逐舰，却没创造出战场奇迹，它们的海上生涯多是内战和屈辱，进入民国后，海军不被重视，这批驱逐舰的命运，正是当时中国的坎坷国运。