中国放手一搏：9机立项、7机首飞、5机鉴定、1机定型

中国放手一搏：9机立项、7机首飞、5机鉴定、1机定型



1月12日，。会议全面总结了2008年工作，分析了当前航空工业面临的严峻形势，要求全集团干部职工深刻领会、坚决贯彻以胡 锦 涛同志为总书记的党中央关于国防、军队和军工发展改革的观点和思想，明确把握航空工业的战略定位，勇于变革，大胆创新，不保守、不懈怠，不忽悠，实现建设航空工业强国的目标。集团公司党组书记、总经理林左鸣作了题为《放手一搏，逆势而上，再造中国航空工业魂魄》的工作报告。2008年：实现9机立项、7机首飞、5机鉴定、1机定型！
林左鸣：重组中国航空，再造军工之魂

　 2008年，注定成为中国大飞机蓄势待飞的关键时期。

继中国商用大飞机公司组阁成立之后，最新消息称，由中国一航、中国二航合并成立的中国航空工业集团也即将在近期挂牌。这家包括了中国航空工业21家上市公司的大型集团，将成为中国大飞机一飞冲天的强大动力引擎。

两家责权分明、各自独立、又相互紧密连接（以持股方式）的航空集团设立，体现了中国全力发展航空工业的决心和意志。合并后的中航集团将负责包括发动机等核心技术的大多数零配件制造，中国商飞则负责大飞机的设计、开发、组装、销售、售后服务。

与航天少帅张庆伟不同，中航集团的掌舵人林左鸣是我国航天工业的一名老兵。他由前一航总经理职位直接出任中航集团总经理。之前，这位工科出身的国企领导人，在成都发动机和沈阳黎明航空发动机这两家中国飞机心脏公司，都有过辉煌战绩。有人评论，在中国著名的军机歼十背后，就有这位51岁的善谋者的身影。

制造超过400万个零部件组成的大飞机，绝不是一家企业可以完成的任务。这个领域的竞争，从来都是国家整体力量的体现。林左鸣曾说：当年美国轰炸我南联盟大使馆时，我们遇难者的尸体竟然还是用美国制造的大飞机运回来的，这对我们航空界是奇耻大辱！

显然，深深的爱国主义情结和民族复兴精神，是参与大飞机事业的这些国家队领导人最强大的精神纽带。据说，身为中共中央候补委员的林左鸣的座右铭是：修身、兴企、报国、富天下。这是他为自己人生定下的契约。

在竞争者眼里，中国大飞机就像一个挑战既定游戏规则的侵略者。的确，在全球航空工业加速整合，最后只剩下空客、波音、洛克希德马丁等少数寡头瓜分天下的格局中，任何有理想的后起制造商都可能被敌意笼罩。合作与遏制，诱惑与算计，林左鸣们所面对的未来竞争，必然包含了马基雅维里式的明争暗斗。

如果中国要实现产业升级和国家崛起，这却是必须完成的不可能完成任务。

2007年6月巴黎航空展期间，林左鸣拜访了空客公司CEO路易加洛瓦，表示愿意打包购买空客打算出售的六家子公司，价值几十亿欧元。林的表态让他成为新闻人物。但并购计划当然被婉转谢绝了。在许多战略产业的敏感领域，中国人已经不是第一次遇到这种婉拒。

林左鸣的意图很明确，他只是要向世界释放信号，中国飞机制造商更愿意成为合作伙伴，不仅仅是竞争对手。

最终还要依靠自己。大飞机是全球工业产业链王冠上的宝石，中国人必须掌握自主核心技术，拥有独立研发平台，并取得真正的商业成功。在这一艰难过程中，与先发国家的制造商、运营商合作共赢，利用国际资本的整合力量，这些开放的、积极的、灵活的策略，并不会改变国家以我为主、自主创新的根本战略。

林左鸣需要挑战的课题不止这些。多年来，这位国企老总军团中的思想家，一直呼吁要再造中国军工产业，力图使重新焕发青春活力的军工成为整个中国战略产业的领头羊。他在《再造魂魄》、《看不见的心》等书中，详细解读了美国军工牵头的整个工业体系链条的运行规则。事实上，美国几乎所有前端的高科技项目，都有军工背景。军事工业就像工业革命的母鸡，不断下出了一个个引领全球科技发展方向的高科技金蛋。这正是美国从上世纪开始，连续不断推出原子弹计划、登月、星球大战、反导弹防御等超大型军工项目的根本原因。

为什么军工越发展，企业越有活力，经济越发展，资本市场越繁荣，国家整体竞争力越能保持全球领先地位？这中间的秘诀，就是寓军于民、军民融合。林左鸣多次强调，军事工业的大量订单，包括前期科研投入和后期的市场采购，都同美国大大小小各类科研机构和中小企业紧紧捆绑在一起，共生共荣、协同发展，这才是美国工业长盛不衰的秘密。

如果说改革开放30年，中国取得的经济成就主要集中在下游、低端的劳动密集型加工工业，那么未来经济可持续发展的关键问题，就是以军工为龙头的战略产业能否重新启动，从而带动整个产业链实现升级换代。从这个意义上说，以高科技为特征的军工将是未来中国工业之魂。

重组中国航空工业，也许给了林左鸣一个理论联系实践的机会。将新中航打造成中国的洛克希德马丁公司，这或者才是林左鸣的雄心所在？无论如何，林左鸣的实践已经与中国工业的未来战略紧紧联系在一起。

一头狮子带领一群绵羊，足以打败由一只绵羊带领的狮群。有人把林左鸣比喻成雄狮一样的企业领袖。果真如此，这头雄狮也只是刚刚踏上征途。

中航工业近日在北京召开组建后首次集团峰会

　1月12-14日，中国航空工业集团公司（简称中航工业）2009年峰会在北京召开，这是中航工业组建后召开的首次集团峰会。

　　吴邦国、贾庆林、习近平、李克强等党和国家领导人对这次峰会召开作出重要批示。张德江副总理之前专门来到中航工业总部视察指导工作，看望干部职工，并作出重要指示。这些都给航空人极大的鼓舞和激励。

　　会议全面总结了2008年工作，分析了当前航空工业面临的严峻形势，要求全集团干部职工深刻领会、坚决贯彻以胡锦涛同志为总书记的党中央关于国防、军队和军工发展改革的观点和思想，明确把握航空工业的战略定位，勇于变革，大胆创新，不保守、不懈怠，不忽悠，为实现建设航空工业强国的目标而努力奋斗。集团公司党组书记、总经理林左鸣作了题为《放手一搏，逆境而上，再造中国航空工业魂魄》的工作报告。大会由集团公司党组副书记、副总经理谭瑞松主持，来自集团公司各直属单位、成员单位的700多名正式代表和特邀代表，以及集团公司邀请的外部嘉宾出席了大会。

　　过去的一年里，中航工业全体员工与全国人民一道，在中央的领导下，勇敢应对自然和社会等多方面的重大考验，紧急组织了历史上最大规模抗震救灾行动，积极应对历史上罕见的金融危机，全面实施了航空工业有史以来规模最大、意义最重要的机构调整。据统计，全年实现总收入1660亿元，同比增长12.31%。按经济规模衡量，已经进入世界500强。实现利润和收益72亿元，同比增长11.58%。

　　具体表现为：

　　民机销售取得新进展，新舟60获确认订单和意向订单累计146架，已交付16架，其中向国外交付6架，在海外七个国家近百条航线上安全运营，并成功实现国内首航；新舟600签订2架确认订单和10架意向订单。民机研发不断加强，实现了新舟600、农五B两机首飞；新舟700可行性论证全面展开；海鸥300、小鹰500、运15-2000、30座级涡桨多用途通用飞机、运12F快速推进；积极支持新支线飞机和大型客机研制。

　　国际合作成效显着，转包生产全年交付额完成6.39亿美元，同比增长35%，其中发动机转包生产交付3.3亿美元。非航空产品和三产业务稳步增长。汽车整机及零部件、摩托车、空调制冷、电子产品、新能源设备和机电产品等稳定发展；幸福航空有限责任公司（China Joy Air Co., Ltd.，简称幸福航空）首航前准备工作顺利进行；加大融入区域发展经济圈力度，与上海市、天津市、湖南省、沈阳市、珠海市政府签订战略合作协议，合作打造航空产业基地。

　　科技创新取得丰硕成果，技术创新条件进一步改善，创新基金、创新项目和科技规划工作进展良好，共有59个民机科研、技术基础科研、引进消化吸收再创新项目获得国家批准。

　　科技成果喜获丰收，1项获国防科技进步特等奖，10个项目获国防科技进步一等奖；专利申请数量继续增长，共申报专利1500项，同比增长20%。加强技术改造和研保条件建设，全年完成固定资产投资45.7亿元，完成竣工验收68项，十五项目的验收基本完成。管理创新和改革脱困深入推进，党建和集团文化、队伍建设协调推进。

　　林左鸣在报告中强调，2009年中航工业的总体工作思路是：深入贯彻落实党的十七大、十七届三中全会、中央经济工作会议和中央企业工作会议精神，以科学发展观为指引，着力推进两融、三新、五化、万亿战略，始终把市场化改革作为发展的不竭动力，把自主创新能力作为发展的重要基点，以人才队伍建设作为发展的根本保证，在攻坚决战中完成科研生产经营任务，在应对金融危机挑战中把握发展机遇，实现集团成立的良好开局和改革发展的新突破。

　　林左鸣指出，2009年是集团成立后迈上新征程的第一年，也是面临巨大挑战、蕴含重大机遇的一年。从外部环境看，金融危机还在蔓延发展，其影响范围之广、程度之深、冲击之大实属罕见，对世界经济和我国经济的影响十分深远。从内部情况看，集团公司市场化改革到了攻坚决战的时刻，科研生产任务特别是高新工程时间紧、任务重、技术跨度大，使我们的攻坚能力面临巨大考验，民用产业必须克服比以往更大的困难才能保持较快发展的势头。我们对此要有清醒的认识，宁可把困难估计得更充分一些，把应对之策考虑得更周密一些，把具体工作安排得更细致一些。

　　今年要重点做好八项工作：一是坚定不移地深化改革，加快建立现代企业制度。按照三年左右时间建立集团现代企业制度的总体安排，今年要把深化改革、加快调整作为首要的任务。二是全面完成科研生产任务，坚决完成航空产品研制任务；全力突破动力瓶颈；加快机载产业发展；切实加强预先研究和探索研究；积极推进军贸出口。三是搏弈世界民机市场，加快民机产业发展；四是用全新体制机制，大力发展非航空产业；五是不断推进科技创新，切实加强自主创新能力；六是大力推进管理创新，快速提升集团管理水平；七是树立人力资本的理念，打造卓越航空人才队伍；八是着力抓好党建和文化建设，强化集团发展软实力。

　　按照惯例，峰会召开前，中航工业领导举行了院士座谈会，充分听取了与会代表对中航工业改革发展的具体看法，以及对未来型号发展等方面建议和意见。

　　据悉，中航工业峰会在开幕后还将举行为期2天的主题讲座、文艺汇演、专题论坛、文化沙龙等丰富多彩的活动。