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日本新型常规潜艇即将下水 续航能力超强
星岛环球网 时间：2007-12-03

【星岛网讯】日本海上自卫队新一代“不依赖空气推进”（AIP）攻击潜艇建造进展神速，新型AIP潜艇首舰将不日下水。AIP系统是常规潜艇发展的革命，由于AIP动力装置不需要氧气即可正常运行，装上潜艇后能够显著提高潜艇的水下续航力，大幅降低潜艇在巡航中的暴露率。

　　日本海上自卫队消息称，川崎重工神户造船厂将于当地时间12月5日11点，举行“2900吨型”AIP潜艇首舰的命名和下水仪式，舷号为8116的新艇，列入2004年财年建造计划，2005年3月31日开工，计划2009年3月完工。

　　这款正在秘密建造AIP潜艇艇长84.0米，艇宽9.1m，吃水8.5米，水面排水量2900吨，水下排水量4200吨，水下最大航速为20节，主动力系统为2台柴油机、一台推进电机和蓄电池组，潜艇在水面及水下高速航行时仍使用柴油机和蓄电池组，需在水下长时间续航时则使用AIP系统。

　　作为辅助动力装置的AIP系统由4台“斯特林”MK.2型闭式循环发动机及相关设备组成，总功率水上8000马力水下/39000力，可使潜艇在水下低速连续航行2周。艇上武器装备与“亲潮”级基本相同，装备6具533毫米鱼雷发射管，可发射日本89型线导鱼雷、80型反潜鱼雷及美制“水下鱼叉”反舰导弹，备弹20枚。

　　日本新一代潜艇的隐蔽性能大幅提升，加之使用AIP系统后拥有的长时间水下续航能力，日本AIP潜艇的整体作战性能较“亲潮”级更上一层楼。

　　众所周知，当今世界上大约有四十多个国家和地区拥有八百艘左右的潜艇，其中常规动力潜艇就有七百余艘。与核动力潜艇相比，常规动力潜艇机动灵活、噪音小、造价低，但它有一个致命的弱点：不能在水下作长时间的航行，必须经常上浮至海面“呼吸”。这样很容易被对方雷达侦察到。

　　AIP潜艇能够大大减少常规动力潜艇的暴露率，使其生存能力得到提升。早在二战期间，德国及前苏联就曾涉足AIP动力装置的研究；进入21世纪以来，AIP动力装置更如繁花般怒放，逐步在各国潜艇上“安家落户”。

　　日本早在上世纪八十年代中期就开始了对AIP的研究，对欧洲国家研发的AIP进行多年评估后，决定引进瑞典的“斯特林”发动机技术。2005年7月日本川崎重工于瑞典考库姆公司签订购买“斯特林”发动机的合同，标志日本潜艇AIP改装计划进行到关键时刻。2006年10月，日本防卫厅以抗衡中国潜艇部队威胁为借口，计划从2007年开始研发“下一代高科技潜艇”，实质上就是实战型AIP潜艇。

　　新艇以“亲潮”级为蓝本，由于加装了AIP系统，该艇尺寸和排水量都大于“亲潮”级。计划于2016年正式加入日本海上自卫队序列。