孙恺钜——改命造运，广结善缘

一個人的命，從出生那天起，從東向西而去；

首页文章列表博文目录

个人资料

wjsun

给我悄悄话

博客访问：

八“卦”马航370

(2015-03-11 22:13:10) 下一个

孙恺钜 2015年3月12日

马航370失踪已经整整一年过去了。

曾经有不少朋友问过我，为什么不为马航370测算一下。实际上，马航370“失联”以后，恺钜就已经测算过了，只是由于这中间有个缘故，再加上结果太悲哀，也就一直没有心情把它写出来。

一眨眼，一年过去了，再回看自己一年前批断的结论，不禁唏嘘。

原来，当时是一位网友，拿来了一位大师为马航370所做的测算。

这位大师用“马”“航”二字起卦，得“兑”之“困”卦，卦象如下：

干支：甲午年　丁卯月　戊寅日（日空：申酉）

　　　　　　　兑宫：兑为泽 (六冲) 兑宫：泽水困 (六合)

六神　　伏神　　　本　　　卦　　　　　　变　　　卦

朱雀　　　　　父母丁未土 ▅▅ ▅▅ 世　父母丁未土 ▅▅ ▅▅
青龙　　　　　兄弟丁酉金 ▅▅▅▅▅ 　　兄弟丁酉金 ▅▅▅▅▅
玄武　　　　　子孙丁亥水 ▅▅▅▅▅ 　　子孙丁亥水 ▅▅▅▅▅ 应　
白虎　　　　　父母丁丑土 ▅▅ ▅▅ 应　官鬼戊午火 ▅▅ ▅▅
腾蛇　　　　　妻财丁卯木 ▅▅▅▅▅ 父母戊辰土 ▅▅▅▅▅
勾陈　　　　　官鬼丁巳火 ▅▅▅▅▅ ○→ 妻财戊寅木 ▅▅ ▅▅ 世　

大师断曰：泽卦鬼爻巳火发动，日月生扶，变财爻寅木（世爻）。应是：一、机舱老化，侧翼起火；二、飞机断成二截，坠住西北不远（兑宫之坎）。三、变卦为“泽水困”。四、应爻子孙（丁亥）为旅客，与飞机（戊寅）六合，代表有人死里逃生。

学习《周易》八卦断事，起卦是很容易的，一学就会，难就难在如何断卦，所以，被称为“大师”的，不是说他起卦有多大的本事，而是赞扬他断卦能出神入化。

对于眼前的这个卦，恺钜自有看法。

卦中“鬼”爻动，鬼是灾星，得日、月建生扶，动而化回头生，说明这个灾星特别强大，所以由此而造成的灾难也会很大。卦中世爻父母在最高位，表示飞机在天上。制造灾难的“鬼”却在一爻，说明这“鬼”不在飞机上。一爻“阴火”发动，排除了导弹袭击而是暗中地面遥控。本卦“六冲”，飞机上一切都不安定，变卦化为“六合”，一切都“合”在一起全都“定”下来了。我当初的感觉是飞机“与天地合”为一体，这是飞机找不回来的预兆。

由于灾星“鬼”临勾陈，勾陈意味着勾连不断，所以，我又补充了一点，“鬼临勾陈，灾祸连绵，预示着飞机失事后一灾接着一灾，这可能是指救援没有跟上，即使有幸存者也很难生存下来。”

断卦得出这么一个结论，联想到飞机上的同胞，我真没有心情为自己的推断喝彩。

同样一个卦，为什么我和那位大师结论会不一样呢？

区别就在于这位大师“沉浸”在卦爻里，而恺钜看的是整个卦的卦象。大师看见了旅客和飞机“合”，所以有救，而恺钜看见了飞机与天地“合”，所以杳无音讯；大师看见的是卦爻的作用，恺钜则看见了卦爻之间的关系，所以就看到了鬼爻和世爻分处两个极端，世爻代表了被测的飞机，而制造灾难的“灾星”却处于和飞机浑不搭界的地面；大师看见了灾难起因于“火”，而恺钜恰恰看见了这“火”不是燃烧的“明火”，而是“阴火”。什么是“阴火”：电子信号就是“阴火”，一个在天上，一个在地上，不用明火而用阴火，诸位，这不是“遥控”是什么？

当然，大师虽有失误，也有测对的地方，大师判断飞机在西北方就应是正确的，因卦象“从兑宫进入坎宫”，兑在西方，坎在北方。

事实上，泽之困，都是“兑”宫内的卦，也就是说，飞机并没有走远，一切远离马来西亚的搜救，都是徒劳的，不过，这要等到真相大白的那一天才能证实了。

这一卦还有一个值得提出的地方，就是恺钜最后一段的批语，“飞机失事后一灾接着一灾”。实话说，这句话当初只是据卦而论，并没有意识到这句话的重要性，直到马航17坠毁，恺钜才刚刚知道，老祖宗英明，早已料定了马航370以后还有马航17。

一年了，马航17的遇难者早已魂归蓝天，而马航370，仍与“天地合”，不知何时，其冤魂得昭天下？

[ 打印 ]

[ 加入书签 ]