毛泽东的“空军一号”座机（组图）

毛泽东座机经历了几十年的风雨，终于找到了它的归宿----中国民航博物馆。南航公司在河南新郑国际机场举行了毛泽东座机进京启程仪式。

这架伊尔－14运输机，是1956年斯大林送给毛泽东的专机，当时在中央专机团服役。客舱内设置了17个座椅、1张矮床、1张沙发和1个办公桌，客舱前隔板右侧悬挂着毛泽东主席在这架飞机上的1张照片。

  

 1985年，这架专机被调到原中原航空公司服役，1992年停飞，1994年被运到少林寺展览。2000年，南航与原中原航联合重组后，这架飞机被运回南航河南分公司。

经过几十年的风吹日晒，飞机部分已经损坏。因此，2001年南航河南分公司在不改变飞机原有结构和标志的前提下，对这架飞机重新组装、修缮，并作为文物保存起来。

参加仪式的南航的负责人介绍说，这架毛泽东座机凝聚着民航人对毛泽东深厚的感情，能被中国民航博物馆收藏是它最好的归宿。

 伊尔－14是苏联研制的双发中短程活塞式客机。中国从1955年起，陆续购买了49架，用于国内支线客运和专机使用。

 

 

 

 


   “知道专机后，老百姓争着坐”

   昨日的飞机拆卸进展顺利，不少人自发来到现场观看，南航河南分公司维修厂的赵世清回忆说，这架专机来河南后，确实留下了不少让人难以忘怀的记忆——

   1992年10月，一架伊尔—14飞机在甘肃省坠毁。同年，中国民用航空局决定停飞这种机型，1986年，全国最早成立的地方航空公司——中原航空公司成立初期拥有伊尔—14飞机7架，其中就包括这架专机，该专机共飞行了235小时。1986年1月23日，该专机在中原地区有了第一次飞行。通过本次试飞，民航局对飞机的适航性给予了认可。

   1987年以后，该专机除执行安阳－郑州－济南航班外，还先后执行了郑州郊区农民旅游及洛阳包机飞行等任务。从1989年3月份开始，毛泽东座机开始像普通的飞机一样，允许百姓乘坐，主要飞的是郑州到南阳，以及郑州到济南、西安、武汉等省际航线。“当时很多人知道这里有个毛泽东的座机，老百姓都争着坐！”赵世清回忆说。1992年10月9日，该专机在执飞完郑州至济源航班后，停飞。

   昨日来自中国民航博物馆的消息说，该专机拆完需要约一周的时间，长途运输到北京之后再重新组装，同时，陪伴该专机“进京”的还有南航河南分公司捐赠的另一架国内生产的运七飞机。