雨前茶
雨前茶
正文
2008新年雪灾暴露的大问题——中国崛起背后的隐忧
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雪灾凸显中国崛起背后的长期脆弱性！
近几天发生的数十年不遇的大风雪天气，让中国沿海、中部以及南部大部分地区几乎陷入瘫痪状态。
《联合早报》文章称，雨雪天气所带来的严重后果
27日成为中国各大新闻网站的头条新闻：
10省区3287万人受灾；江苏遭遇10年最强暴雪；湖南50年一遇冰雪灾害持续，92县市出现冰冻；广东北上出省公路大面积冰封，受困车辆达万辆；广西桂林四县大面积停电危机仍未解除；京广线湖南段电网断电；广州火车站滞留旅客超10万，明天可达60万；列车盒饭涨至50元；京珠高速因雨雪瘫痪，6万人滞留；浙江120万旅客出行受影响......
大风雪发生在春节前夕，让中国主要铁道系统雪上加霜，连总理温家宝都不得不亲自出面到京石高速公路河北涿州服务区和北京西站实地考察，指示官员要做好春运工作。
另一发生显著问题的是中国的供电系统，在大风雪中发生了10年未遇的13省份大面积拉闸限电，影响了运输、生产和民众的日常生活。
报道说江苏电煤库存剩4天半、山东电煤库存不足9天用量，显示了形势的严峻。
虽然数十年不遇的恶劣天气是直接因素，但是今天的中国毕竟已经不是30年前的中国，经过了改革开放的急速发展，经济总量达到世界第四，综合国力的壮大使得中国崛起成为国际事实。
因此一场暴风雪导致全国性的铁路和供电瘫痪，让人百思不得其解，也不由得联想到2005年飓风卡特里娜重创美国南部诸州对美国国际形象的冲击。
敏感的中国舆论本身即刻反省：发生问题的表象是天气，然而使得问题恶化的却在体制
——铁路运输和供电都属于国企垄断行业。
《中国经营报》一篇署名评论文章铁口直断地宣示：限电风潮，垄断制造。
作者指出，限电风潮的成因来自垄断体制，而且并非发电、供电、输电体制本身，而是中国经济体制中整体存在的垄断问题，这次10年未遇的大面积拉闸限电，是诸多普遍存在的垄断体制的一次集中体现。
《重庆时报》文章则具体指出，发电企业由于电煤价格不断上涨而利润下降，而处于垄断地位的电网企业却利润惊人，光一个广东电网的资产回报率就高达11%，因而首要之务在于打破电网企业的垄断。
红网文章质问说：制造短缺的为啥全都是垄断行业？
作者指出，中国早在10多年前就进入产品过剩时代，产品短缺现象只发生在实行行政性行业垄断的国有企业，如电力、铁路、石油等部门。
尤其是电力部门，不但经常出现短缺，而且每隔几年都会出现大面积蔓延的电荒，造成严重的全国性生产事故。
作者说，之所以保留了电力、铁路、石油等行政性垄断企业，主要是为了预防短缺、保障供应。
不料却适得其反。
显然，提供公共服务与牟利冲动之间的矛盾，将随着中国经济的发展而日益尖锐化。
暴风雪所暴露的体制问题，凸显了中国日渐强大国力背后的长期脆弱性。
暴风雪会过去，但是体制的弱点却可能是中国发展的制约性隐忧。
如果因此让全社会聚焦问题并努力解决，对中国未尝不是因祸得福。
※※※※※※
西陆东方军事小鸟akaaaa 总坛西陆emas
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[2楼] 作者:210.73.154.* 发表时间: 2008/01/29 09:26回复 修改 来源 删除
“暴风雪所暴露的体制问题，凸显了中国日渐强大国力背后的长期脆弱性。暴风雪会过去，但是体制的弱点却可能是中国发展的制约性隐忧。”-----------一语中的！
[3楼] 作者:cbl111 发表时间: 2008/01/29 12:12[加为好友][发送消息][个人空间]回复 修改 来源 删除
无聊之谈
[4楼] 作者:124.21.87.* 发表时间: 2008/01/29 12:40回复 修改 来源 删除
资本家是火上浇油,建议查查文章的出处.
食用油不垄断,现在油有得卖,但普通老百姓越来越吃不起
米不垄断,还在涨.
要是再让铁路,电力不垄断,普通老百姓还坐得起火车,用得起电吗.
不让国家垄断,让谁垄断,普通老百姓垄断得起吗,说到底,是想让资本家垄断.
通过这篇文章,更让我们看到那些资本家的恶毒,在祖国人民受苦受难时,他们是踩上一脚,想从中渔利.
告诉你们,人民不是笨蛋.
你们坏事做多了,小心生孩子没屁眼.
[5楼] 作者:221.215.255.* 发表时间: 2008/01/29 12:54回复 修改 来源 删除
上面那两位竟然支持垄断，脑子被驴踢了？米油涨价最大的责任在于行政干预不力，而不是市场化的结果
[6楼] 作者:121.34.42.* 发表时间: 2008/01/29 13:18回复 修改 来源 删
除对【5楼】说：
既然你觉得市场化是没有错误的，又为何指责行政干预不力，这不是自相矛盾吗？
[7楼] 作者:219.137.138.* 发表时间: 2008/01/29 13:35回复 修改 来源 删除
发生问题的表象是天气，然而使得问题恶化的却在体制--铁路运输和供电都属于国企垄断行业。
说得好,3, 4 楼的干嘛怕人家说呢? 不做亏心事,不怕鬼敲门.
不出问题还好,现在一出问题,铁路运输和供电这些国企垄断行业全都暴露出了问题. 国企?何为国企? 是不是最广大人民的呢? 难说,现在这些企业都成了少数人的企业,既得利益集团.
[8楼] 作者:125.118.0.* 发表时间: 2008/01/29 13:50回复 修改 来源 删除
不支持说论点,但支持反对垄断.
[9楼] 作者:218.17.215.* 发表时间: 2008/01/29 15:15回复 修改 来源 删除
顶4楼的，说的对。国家对关键行业的垄断是应该的，问题是要加强监管，垄断的目的是要让老百姓受益，而不是给少数人受益。看看印度，国家没有垄断，铁路不一样乱七八糟。
[10楼] 作者:222.208.223.* 发表时间: 2008/01/29 15:44回复 修改 来源 删除
把中石油\\铁道部\\三峡电站卖给比尔盖茨\\索罗斯\\布什会怎么样?无商不奸,资本家会把他的财产大部分捐出来给大众?原油价涨是市场决定的吗?经济在发展,资源永远是紧缺的,你原来用多少电和油,现在呢?国家垄断经营,利润在国家,当官的挪用是贪污;资本家垄断经营,利润在个人,是合法收入,想拿出来多少就多少,我们还要颂扬他仁慈,比尔一个人能创造那么多财富吗?还不是大伙儿供的,他给你降价优惠了吗?不要总是诅咒公有制,把所有后果往其身上推.
[11楼] 作者:张云风 发表时间: 2008/01/29 15:44[加为好友][发送消息][个人空间]回复 修改 来源 删除
哪个国家遇到这种情况都不会很轻松的应对 美国怎么样发生洪水不也是没有太好的应对吗
[12楼] 作者:222.208.223.* 发表时间: 2008/01/29 15:51回复 修改 来源 删除
法国兴业银行不知怎么也被骗了.
[13楼] 作者:l__h 发表时间: 2008/01/29 15:52[加为好友][发送消息][个人空间]回复 修改 来源 删除
支持九楼的说法！
要加强的是监管！不能让央企沦为利益集团牟取暴利的工具！！！
[14楼] 作者:222.208.223.* 发表时间: 2008/01/29 15:58回复 修改 来源 删除
谁是利益集团?国务院?温家宝?企业总经理?还是国企职工?利润究竟到哪里去了?说明白点好吗?
[15楼] 作者:222.208.223.* 发表时间: 2008/01/29 16:01回复 修改 来源 删除
谁是利益集团?国务院?温家宝?总经理?还是职工?要说明白一点,才有益于问题的解决.不要随意戴帽子.
[16楼] 作者:219.139.78.* 发表时间: 2008/01/29 16:03回复 修改 来源 删除
废话！天灾无情，也不受人支配，中国南方目前是经受着近二十年未遇的大雪低温天气，有点乱是很正常的，大家都在搞抗冰抗雪灾，只当是98抗洪的，有什么？美国算不算“崛起”国家？那年一场不怎么样的洪水都弄得它手忙脚乱一团糟……
[17楼] 作者:221.233.195.* 发表时间: 2008/01/29 16:24回复 修改 来源 删除
齐心协力，共渡难关，先别放屁，何况屁又不香，还是陈的。
[18楼] 作者:222.91.22.* 发表时间: 2008/01/29 17:30回复 修改 来源 删除
国家领导人是吃试张大的，还世界地４，一次风雪国家就这样了，还让不让人过年了
[19楼] 作者:abcy999 发表时间: 2008/01/29 18:36[加为好友][发送消息][个人空间]回复 修改 来源 删除
下场雪就这么折腾 大呼小叫 还硬说是老酶的气象战
在早先老人们都是这样说的 瑞雪兆丰年 到如今怎么就不是个好事情了哦? 出车祸是你自己的技术有问题? 电出冰害造成塔夸是你自己工作管理有问题 ?
村里的老人看到如此好的雪都是乐呵呵
明年的虫害不是少了! 干灾的土地不是得到了滋润了!明年又会是个好年哦!!!!!
[20楼] 作者:abcy999 发表时间: 2008/01/29 18:36[加为好友][发送消息][个人空间]回复 修改 来源 删除
下场雪就这么折腾 大呼小叫 还硬说是老酶的气象战
在早先老人们都是这样说的 瑞雪兆丰年 到如今怎么就不是个好事情了哦? 出车祸是你自己的技术有问题? 电出冰害造成塔夸是你自己工作管理有问题 ?
村里的老人看到如此好的雪都是乐呵呵
明年的虫害不是少了! 干灾的土地不是得到了滋润了!明年又会是个好年哦!!!!!
[21楼] 作者:abcy999 发表时间: 2008/01/29 18:44[加为好友][发送消息][个人空间]回复 修改 来源 删除下场雪就这么折腾 大呼小叫 还硬说是老酶的气象战
在早先老人们都是这样说的 瑞雪兆丰年
到如今怎么就不是个好事情了哦? 出车祸是你自己的技术有问题! 电出冰害造成塔垮是你自己工作管理有问题!
你看:村里的老人看到如此好的雪都是乐呵呵
明年庄稼的虫害少了! 干灾的土地得到了滋润了!明年又会是个好年哦!!!!!
[22楼] 作者:abcy999 发表时间: 2008/01/29 18:44[加为好友][发送消息][个人空间]回复 修改 来源 删除下场雪就这么折腾 大呼小叫 还硬说是老酶的气象战
在早先老人们都是这样说的 瑞雪兆丰年
到如今怎么就不是个好事情了哦? 出车祸是你自己的技术有问题! 电出冰害造成塔垮是你自己工作管理有问题!
你看:村里的老人看到如此好的雪都是乐呵呵
明年庄稼的虫害少了! 干灾的土地得到了滋润了!明年又会是个好年哦!!!!!
[23楼] 作者:121.11.165.* 发表时间: 2008/01/29 22:28回复 修改 来源 删除我是种田地 我个会活不下去了啊
[24楼] 作者:218.95.191.* 发表时间: 2008/01/29 23:08回复 修改 来源 删除
不该埋怨政府,试问哪个国家,能在这么短的时间内,这种天气下运送如此多的旅客.
[25楼] 作者:218.19.116.* 发表时间: 2008/01/29 23:10回复 修改 来源 删除
谁敢“垄断”，我们的中央人民政府就得好好的“修理”它。将一切贪官污吏，造假分子就地正法。如果否认我们国家不是几乎无官不贪这个铁的事实，我敢说会蹈民国之后尘。那些拿着政府和人民给与权力的电霸·油霸·气霸·水霸，还有收保护费的恶霸·车匪路霸·开特种车横行霸道的无耻之徒，包括那些为官不为民的庸官，就地正法。
[26楼] 作者:221.223.68.* 发表时间: 2008/01/30 06:37回复 修改 来源 删除
此次极端气候引发的铁路瘫痪事件，暴露了电气化铁路的致命弱点，只要切断供电则铁路全线瘫痪。而在国家遇到大规模战争时，这是太大的威胁！希望国家早作考虑！内燃机车系统就不会这样脆弱。
[27楼] 作者:10.193.20.* 发表时间: 2008/01/30 10:45回复 修改 来源 删除
汉 奸。
国家要稳定，国民经济命脉必须由国家掌控，否则在关键时刻会失控的。
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星岛环球网>>星岛社论>>正文 时间：2008-01-28
中国大雪灾暴露的大问题
来源：香港《星岛日报》 星岛环球网 www.stnn.cc
半世纪以来最严重的雪灾，关系到中国大片土地上的百姓能否过一个好年。雪灾导致华中、华东不少农村作物损失惨重，多处电力和运输半瘫痪，就算是相对安逸的香港，也受到牵连。
影响香港最明显的，是跨境铁路班次严重延误导致的车站人潮，但更广泛的，是大陆输港食品，包括猪牛蔬菜等受到失收和运输影响，港人可能又要捱贵猪贵菜之苦。
据民政部上周三发布的灾情，十个省市受灾人数三千多万，三万多间房屋倒塌，数千牲畜死亡，直接经济损失六十二亿元人民币，当时尚未到雪灾高峰期。到上星期六，单是湖北一省，受灾人口已逾千万，直接经济损失接近二十八亿元，当中农业损失二十三亿元。气象部门估计这一带省份的暴雪天气还会持续十天。
蔬菜供应减少，湖北首府武汉超级市场白菜价格几天内升了四成，市农业部门“开仓”，启动四百万公斤冬储蔬菜预案应急。农产品供应短缺的一大原因，是运输严重受阻。
供电短缺有人为因素
中国人过年，菜肴丰足尚在其次，家人团聚才是关键。运输受阻不但影响物质供应，更窒碍大批民工回乡团年。不少主要干道因路面结冰要断续放行，作为南北大动脉的京广铁路，也因为间歇停电而导致半瘫痪。
今次的运输阻滞，显示了南方“防寒机制”不足，基础设施设计和管理配套，都没有为如此冰雪交加的天气作好防范应变。北方因为长年风雪，设计和管理都有所因应防范。这次南方雪灾，却是冷暖气流交作，一时下雪一时下雨，路面结冰，汽车上不了斜路，供电系统多处因风雪而断缆倒杆，电气化火车缺电不能行，遇上春运高峰期，情况雪上加霜。
除了天灾，也有人为因素。这阵子煤炭本来就供应紧张，再加上运输阻滞，供应紧上加紧。冬季向来水力发电量减，较为依靠火力发电，今次全国有十七个省市要拉闸限电。根据电监会副主席王禹民昨日在国务院召开的紧急会议上发表的数据，全国用来发电的煤，库存量不到正常的一半，而且不断下降，有八十九座电厂存煤低于三天，涉及电容量超过全国总装机容量一成。
明亮春节成管治考题
电煤供应紧张，原因除了因为放春假让矿工回家团年，还因为各级政府换届在即，不少地方官员为免发生矿难影响乌纱，勒令小型煤矿一律停产。此外当局不准煤电加价，也可能出现发电企业减少产量来与当局角力。
雪灾停电，除了影响运输，还瘫痪数以万计的电讯基站，令数以千万计的手机和至少数十万固网用户打不通电话，当中贵州有四成半的手机用户受影响。
总理温家宝在昨日的紧急会议中训示：要“保证全国人民过上一个明亮安宁的春节”。这是今次对抗雪灾的紧急目标，长远而言，还须解决雪灾暴露的基建和管理环节的薄弱点。
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2008雪灾对中国整体经济、发展模式、政府应急管理机制的深层次影响
大范围降雪导致各个行业产生连锁反应
http://www.sina.com.cn
2008年01月29日12:47
大河网
本报记者 杨磊 陆振华
预料之中的大雪终于在即将天亮的时候来临。1月28日，卡车司机张肖在致电中央人民广播电台的报道热线时，已经被冻得声音哆嗦。从云南宣威出发到湖南长沙的运煤道路上，如张肖一样的卡车司机一个一个地被冻在路上。煤块已经成了冰坨。
是日早六点，中央气象台再度发布暴雪红色警报。28日全天，长江流域多个省份仍将出现大到暴雪。而根据该台早间气象会商会的结论，预计1月30日至2月1日，贵州、江南、华南又将迎来一次降水过程。
自一月中旬以来，沸沸扬扬的大雪从西到东覆盖了大部分国土。多个省份的气象部门均称这是近三十年来最大规模的一次雪情，跟居民生活密切相关的煤电油运全面告急，南方多省出现物价飞涨、电力供应紧张的局面。
来自民政部的消息说，因为此次雪情密集发生在缺少应对极端寒冷气候经验的长江流域而不是应对经验丰富、应急资源充足的东北区域，因而“所造成的影响比预估的更大”。
28日早间，多家海外投行预计，此次雪情将会对中国宏观经济运行造成重大影响，中国一季度宏观经济数据将会证明这一点。外界由此更加关注中国政府针对此次雪情采取的应对措施，以及这种措施在未来的极端事件发生时是否具有可复制性。
艰难行程：脆弱的基本面
1月25日，在当地一个运输公司组织下，已经打算收车过年的张肖又接了一单买卖——从云南宣威运送40吨电煤到湖南长沙。
照以往经验，从宣威出发经贵州省的六盘水和贵阳，进入湖南吉首然后转向长沙，这是一段并不辛苦的行程，三个司机轮班开车，两天一夜就应该能够到达。扣掉路上的过路费、油费以及经常出现的超载罚款，张肖认为他有可能净赚3000块钱。
但在出发进入贵州六盘水之后，张肖开始意识到，这将是一次漫长的旅程。无边无际的大雪覆盖着公路两旁的高山，一眼看不到头的车队蜷缩在山间公路上。他花了整整一天时间，才艰难走过六盘水市。平时这只是几个小时的行程。
就在他的经历通过电台四处传播的时候，有更多的司机也被困在连接各个区域中心城市的路上。陕西交警总队的消息说，最高峰时有超过1万辆车辆滞留，而来自贵州交警方面的消息则证实，至少有8000辆车被封在高速路上。
于是，能源通道受阻等字样开始陆续出现在媒体上。有评论断定，跟这些车辆一起在大雪中煎熬的，还有中国庞大而且趋势难以回转的宏观经济体。
中国社科院一位专家说，自1998年那次大洪水以来，中国经济还没有真正面临来自交通问题的考验。当时华东、华南等经济发达地区，对于中西部能源的依赖性还没有如此之大。
而这次，挑战不期而至。
来自海外投行的一份晨会记录证实，在过去的数年间，来自中西部高效的能源转运体系以及低廉的能源定价机制极大地拉动了华东和华南的发展，作为一种最直接的表现方式——陆地交通上的能源转运量极其庞大，而这个事实则反向促使能源供应体系必须有效而且能够持续供应。
这直接导致一个后果，西部的能源供应能力考验着构成中国宏观经济持续向好的基本面，也就是以能源驱动和人力驱动的基础行业。
而现在，一场规模超前的大雪，导致这个基本面的脆弱性显露无遗。这可以从贵州等地经济受损情况得以证实。
中央人民广播电台贵州记者站记者陈屹说，目前贵州全省有41个县受到不同程度的影响，全省经济损失8.92亿元。而广东的主要电力供应商南方电网的内部人士说，贵州基本上已经丧失了向广东供应电力的能力，相反广东还必须调拨部分电力回供贵州。
这只是连锁反应中的一环。因为电力供应紧张，用电缺口高达7000万千瓦，中国13个省份已经拉闸限电。广东、广西等很多企业目前用电已经缺乏保证。
这促使众多资本机构对中国宏观经济运行调低了预期。在他们看来，这场雪情至少会在短期内影响中国制造业和服务业，并最终作用于宏观经济面。
更严峻的是，随着雪情的进一步加大，像张肖这样的能源运输车辆还将在路上蹒跚前行，作为能源供应的最基本分子，他们的滞留将会加大华中、华南以及华东的能源供应紧张局面。
困在路上：宏观经济连锁反应
1月27日，在大雪中艰难前行的张肖终于进入了湖南境内。他没有意识到，在这段时间内，武汉、长沙、贵阳等多个城市，能源供应已经持续告急。
更恶劣的消息也是在这一天到达湖南境内。因为大雪压垮供电线路的原因，京广铁路部分路段已经停运。在广州火车站出现了数十万人滞留的局面，当地已经开始安排退票事宜。
也就是在这一天，广东东莞市华兴模具厂老板的孙虹刚听到了一个好消息——因为大雪断路的影响，原先预定要集体返乡过年的600名湖南工人无法回家，自愿选择留厂上班。这使得面临春节用工短缺的他觉得幸福来得“太突然”。
与此同时广州火车站已经停售除夕前火车票。这几乎使广东制造业全行业“兴奋”。因为，在之前的数年间，珠三角缺少劳动力的事件多次发生，“民工荒”已经成为现实。此次大雪却意外缓解了当地用工困境。
但同时，外地务工者的大量滞留考验着地方政府的保障能力。随着雪情的持续加大，生活供应品极度依赖外来供应的广东地区物价开始上涨。
而正是这些微小的零星事件最终绘就中国宏观经济的“宏图”——几乎没有人否认，在过去的很多年间，低廉的用工成本决定了中国制造业的价格优势，有效而且市场化程度不高的能源供应体系则促成了中国制造的大行其道，他们制造的巨大贸易顺差则构成了中国外汇储备的增加和货币的流动性过剩——在微观层面，这个后果表现为物价上涨和CPI高增长，而在宏观层面，这个连锁反应被定义为“中国宏观经济运行有可能从过快向过热转型”。
一位不愿透露姓名的社科院专家说，在某种意义上，中国在过去很多年的高速增长实际上依赖于“政府在资源方面的强力调控，以及中国庞大而且低廉的人力供应，以及对能源和人力驱动型产业高度刺激上，它依赖于某种稳定而且具有政府强烈贯彻意识的经济制度安排，一旦某个环节出了问题，连锁反应自然就会发生”。
海外投行说，根据目前政府公布的数据，雪情在受灾省份引发的直接经济损失已经数额巨大，仅湖北一省目前的损失就已经超过30亿元，而对产业的影响数据还没有最终统计出来。但限于此次受灾地区多为中国经济的活跃地带，因而他们预计2008年中国一季度宏观经济增长速度将会受到影响。
1月28日上午8点左右，张肖的货车艰难驶过湖南吉首，距离目的地长沙还有不到200公里的行程。严重结冰的路面再度将他裹挟进堵车的长龙。
一个多小时后，受多重利空消息影响，沪深股市双双暴跌，上证指数收盘时暴跌342点。但在其中煤炭行业板块多只股票以红盘报收，整体表现极为抗跌。资本机构盘后总结认为，这说明市场一致认为能源供应紧缺的状况仍将持续。
而电监会负责人27日提供的最新统计数据表明，由于“无米下锅”，全国被迫关停的发电机组已达3990万千瓦。这一数字占全国火电装机总容量的7%。
来自电监会的数据表明，全国共有17个省级电网电力供应紧张。截至1月25日，全国电煤库存约2142万吨，不到正常存煤的一半。平均以每日近30万吨的速度下降。
而在国务院的电视电话会议上，国务院总理温家宝指出，各地区、各部门必须做好应对更加严峻形势的准备，千方百计做好煤电油运保障工作。
因而，在过去的几天内，一些超常规的政府手段开始出台。1月26日至2月5日，国家交通部要求全国各地确保鲜活农产品(30.08,0.48,1.62%,吧)“绿色通道”畅通，对运输鲜活农产品的车辆优先放行，对“五纵二横”“绿色通道”上行驶的整车合法装载的鲜活农产品运输车辆，全免通行费。国家发展改革委也要求，中石化、中石油等供油企业应优先确保鲜活农产品车辆用油。
与此同时，北京、上海、天津等20多个省区市相继启动临时价格干预措施。措施的共同特点是：确立提价申报和调价备案机制，品种范围主要是粮食、食用油、猪牛羊肉、牛奶、鸡蛋、液化石油气等重要商品。
这被视为政府出手调整“雪灾物价”的最强力手段。社会舆论普遍表示，这种非常手段有助于使中国宏观经济运行在有序、稳定的前提下尽可能降低雪灾带来的负面影响。
有分析说，政府此次选择用行政手段调控物价，实际上已经意识到雪灾正在对中国宏观经济运行造成连锁反应，“能源供应紧张导致生活成本增加，而生活成本的增加会导致生产企业运营成本提升，在人民币持续升值的现状下，这会损害中国经济的增长能力”，而这场雪灾则使政府确信，必须要用有效的手段来降低这种风险。
而有更深入的分析则认为，这场雪灾实际上为未来中国经济出现极端状况时政府应该如何应对建立了初步模型，“很多调控手段都具有可复制性”。
但这种模型的成效仍需要检验。天气短期内好转的可能性仍然存疑，更多的车辆仍在滞留中，能源供应和人力流动渠道受阻对产业的具体影响尚未完全释放。多家市场机构均称，中国一季度宏观经济增长必然受到影响。
而就在本报截稿时，张肖的车辆已经缓慢移 动到距离长沙80公里左右的地方。他说，这一趟运输亏定了。
来源：21世纪经济报道
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雪灾凸显中国崛起背后的长期脆弱性！
近几天发生的数十年不遇的大风雪天气，让中国沿海、中部以及南部大部分地区几乎陷入瘫痪状态。
《联合早报》文章称，雨雪天气所带来的严重后果
27日成为中国各大新闻网站的头条新闻：
10省区3287万人受灾；江苏遭遇10年最强暴雪；湖南50年一遇冰雪灾害持续，92县市出现冰冻；广东北上出省公路大面积冰封，受困车辆达万辆；广西桂林四县大面积停电危机仍未解除；京广线湖南段电网断电；广州火车站滞留旅客超10万，明天可达60万；列车盒饭涨至50元；京珠高速因雨雪瘫痪，6万人滞留；浙江120万旅客出行受影响......
大风雪发生在春节前夕，让中国主要铁道系统雪上加霜，连总理温家宝都不得不亲自出面到京石高速公路河北涿州服务区和北京西站实地考察，指示官员要做好春运工作。
另一发生显著问题的是中国的供电系统，在大风雪中发生了10年未遇的13省份大面积拉闸限电，影响了运输、生产和民众的日常生活。
报道说江苏电煤库存剩4天半、山东电煤库存不足9天用量，显示了形势的严峻。
虽然数十年不遇的恶劣天气是直接因素，但是今天的中国毕竟已经不是30年前的中国，经过了改革开放的急速发展，经济总量达到世界第四，综合国力的壮大使得中国崛起成为国际事实。
因此一场暴风雪导致全国性的铁路和供电瘫痪，让人百思不得其解，也不由得联想到2005年飓风卡特里娜重创美国南部诸州对美国国际形象的冲击。
敏感的中国舆论本身即刻反省：发生问题的表象是天气，然而使得问题恶化的却在体制
——铁路运输和供电都属于国企垄断行业。
《中国经营报》一篇署名评论文章铁口直断地宣示：限电风潮，垄断制造。
作者指出，限电风潮的成因来自垄断体制，而且并非发电、供电、输电体制本身，而是中国经济体制中整体存在的垄断问题，这次10年未遇的大面积拉闸限电，是诸多普遍存在的垄断体制的一次集中体现。
《重庆时报》文章则具体指出，发电企业由于电煤价格不断上涨而利润下降，而处于垄断地位的电网企业却利润惊人，光一个广东电网的资产回报率就高达11%，因而首要之务在于打破电网企业的垄断。
红网文章质问说：制造短缺的为啥全都是垄断行业？
作者指出，中国早在10多年前就进入产品过剩时代，产品短缺现象只发生在实行行政性行业垄断的国有企业，如电力、铁路、石油等部门。
尤其是电力部门，不但经常出现短缺，而且每隔几年都会出现大面积蔓延的电荒，造成严重的全国性生产事故。
作者说，之所以保留了电力、铁路、石油等行政性垄断企业，主要是为了预防短缺、保障供应。
不料却适得其反。
显然，提供公共服务与牟利冲动之间的矛盾，将随着中国经济的发展而日益尖锐化。
暴风雪所暴露的体制问题，凸显了中国日渐强大国力背后的长期脆弱性。
暴风雪会过去，但是体制的弱点却可能是中国发展的制约性隐忧。
如果因此让全社会聚焦问题并努力解决，对中国未尝不是因祸得福。
※※※※※※
西陆东方军事小鸟akaaaa 总坛西陆emas
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[2楼] 作者:210.73.154.* 发表时间: 2008/01/29 09:26回复 修改 来源 删除
“暴风雪所暴露的体制问题，凸显了中国日渐强大国力背后的长期脆弱性。暴风雪会过去，但是体制的弱点却可能是中国发展的制约性隐忧。”-----------一语中的！
[3楼] 作者:cbl111 发表时间: 2008/01/29 12:12[加为好友][发送消息][个人空间]回复 修改 来源 删除
无聊之谈
[4楼] 作者:124.21.87.* 发表时间: 2008/01/29 12:40回复 修改 来源 删除
资本家是火上浇油,建议查查文章的出处.
食用油不垄断,现在油有得卖,但普通老百姓越来越吃不起
米不垄断,还在涨.
要是再让铁路,电力不垄断,普通老百姓还坐得起火车,用得起电吗.
不让国家垄断,让谁垄断,普通老百姓垄断得起吗,说到底,是想让资本家垄断.
通过这篇文章,更让我们看到那些资本家的恶毒,在祖国人民受苦受难时,他们是踩上一脚,想从中渔利.
告诉你们,人民不是笨蛋.
你们坏事做多了,小心生孩子没屁眼.
[5楼] 作者:221.215.255.* 发表时间: 2008/01/29 12:54回复 修改 来源 删除
上面那两位竟然支持垄断，脑子被驴踢了？米油涨价最大的责任在于行政干预不力，而不是市场化的结果
[6楼] 作者:121.34.42.* 发表时间: 2008/01/29 13:18回复 修改 来源 删
除对【5楼】说：
既然你觉得市场化是没有错误的，又为何指责行政干预不力，这不是自相矛盾吗？
[7楼] 作者:219.137.138.* 发表时间: 2008/01/29 13:35回复 修改 来源 删除
发生问题的表象是天气，然而使得问题恶化的却在体制--铁路运输和供电都属于国企垄断行业。
说得好,3, 4 楼的干嘛怕人家说呢? 不做亏心事,不怕鬼敲门.
不出问题还好,现在一出问题,铁路运输和供电这些国企垄断行业全都暴露出了问题. 国企?何为国企? 是不是最广大人民的呢? 难说,现在这些企业都成了少数人的企业,既得利益集团.
[8楼] 作者:125.118.0.* 发表时间: 2008/01/29 13:50回复 修改 来源 删除
不支持说论点,但支持反对垄断.
[9楼] 作者:218.17.215.* 发表时间: 2008/01/29 15:15回复 修改 来源 删除
顶4楼的，说的对。国家对关键行业的垄断是应该的，问题是要加强监管，垄断的目的是要让老百姓受益，而不是给少数人受益。看看印度，国家没有垄断，铁路不一样乱七八糟。
[10楼] 作者:222.208.223.* 发表时间: 2008/01/29 15:44回复 修改 来源 删除
把中石油\\铁道部\\三峡电站卖给比尔盖茨\\索罗斯\\布什会怎么样?无商不奸,资本家会把他的财产大部分捐出来给大众?原油价涨是市场决定的吗?经济在发展,资源永远是紧缺的,你原来用多少电和油,现在呢?国家垄断经营,利润在国家,当官的挪用是贪污;资本家垄断经营,利润在个人,是合法收入,想拿出来多少就多少,我们还要颂扬他仁慈,比尔一个人能创造那么多财富吗?还不是大伙儿供的,他给你降价优惠了吗?不要总是诅咒公有制,把所有后果往其身上推.
[11楼] 作者:张云风 发表时间: 2008/01/29 15:44[加为好友][发送消息][个人空间]回复 修改 来源 删除
哪个国家遇到这种情况都不会很轻松的应对 美国怎么样发生洪水不也是没有太好的应对吗
[12楼] 作者:222.208.223.* 发表时间: 2008/01/29 15:51回复 修改 来源 删除
法国兴业银行不知怎么也被骗了.
[13楼] 作者:l__h 发表时间: 2008/01/29 15:52[加为好友][发送消息][个人空间]回复 修改 来源 删除
支持九楼的说法！
要加强的是监管！不能让央企沦为利益集团牟取暴利的工具！！！
[14楼] 作者:222.208.223.* 发表时间: 2008/01/29 15:58回复 修改 来源 删除
谁是利益集团?国务院?温家宝?企业总经理?还是国企职工?利润究竟到哪里去了?说明白点好吗?
[15楼] 作者:222.208.223.* 发表时间: 2008/01/29 16:01回复 修改 来源 删除
谁是利益集团?国务院?温家宝?总经理?还是职工?要说明白一点,才有益于问题的解决.不要随意戴帽子.
[16楼] 作者:219.139.78.* 发表时间: 2008/01/29 16:03回复 修改 来源 删除
废话！天灾无情，也不受人支配，中国南方目前是经受着近二十年未遇的大雪低温天气，有点乱是很正常的，大家都在搞抗冰抗雪灾，只当是98抗洪的，有什么？美国算不算“崛起”国家？那年一场不怎么样的洪水都弄得它手忙脚乱一团糟……
[17楼] 作者:221.233.195.* 发表时间: 2008/01/29 16:24回复 修改 来源 删除
齐心协力，共渡难关，先别放屁，何况屁又不香，还是陈的。
[18楼] 作者:222.91.22.* 发表时间: 2008/01/29 17:30回复 修改 来源 删除
国家领导人是吃试张大的，还世界地４，一次风雪国家就这样了，还让不让人过年了
[19楼] 作者:abcy999 发表时间: 2008/01/29 18:36[加为好友][发送消息][个人空间]回复 修改 来源 删除
下场雪就这么折腾 大呼小叫 还硬说是老酶的气象战
在早先老人们都是这样说的 瑞雪兆丰年 到如今怎么就不是个好事情了哦? 出车祸是你自己的技术有问题? 电出冰害造成塔夸是你自己工作管理有问题 ?
村里的老人看到如此好的雪都是乐呵呵
明年的虫害不是少了! 干灾的土地不是得到了滋润了!明年又会是个好年哦!!!!!
[20楼] 作者:abcy999 发表时间: 2008/01/29 18:36[加为好友][发送消息][个人空间]回复 修改 来源 删除
下场雪就这么折腾 大呼小叫 还硬说是老酶的气象战
在早先老人们都是这样说的 瑞雪兆丰年 到如今怎么就不是个好事情了哦? 出车祸是你自己的技术有问题? 电出冰害造成塔夸是你自己工作管理有问题 ?
村里的老人看到如此好的雪都是乐呵呵
明年的虫害不是少了! 干灾的土地不是得到了滋润了!明年又会是个好年哦!!!!!
[21楼] 作者:abcy999 发表时间: 2008/01/29 18:44[加为好友][发送消息][个人空间]回复 修改 来源 删除下场雪就这么折腾 大呼小叫 还硬说是老酶的气象战
在早先老人们都是这样说的 瑞雪兆丰年
到如今怎么就不是个好事情了哦? 出车祸是你自己的技术有问题! 电出冰害造成塔垮是你自己工作管理有问题!
你看:村里的老人看到如此好的雪都是乐呵呵
明年庄稼的虫害少了! 干灾的土地得到了滋润了!明年又会是个好年哦!!!!!
[22楼] 作者:abcy999 发表时间: 2008/01/29 18:44[加为好友][发送消息][个人空间]回复 修改 来源 删除下场雪就这么折腾 大呼小叫 还硬说是老酶的气象战
在早先老人们都是这样说的 瑞雪兆丰年
到如今怎么就不是个好事情了哦? 出车祸是你自己的技术有问题! 电出冰害造成塔垮是你自己工作管理有问题!
你看:村里的老人看到如此好的雪都是乐呵呵
明年庄稼的虫害少了! 干灾的土地得到了滋润了!明年又会是个好年哦!!!!!
[23楼] 作者:121.11.165.* 发表时间: 2008/01/29 22:28回复 修改 来源 删除我是种田地 我个会活不下去了啊
[24楼] 作者:218.95.191.* 发表时间: 2008/01/29 23:08回复 修改 来源 删除
不该埋怨政府,试问哪个国家,能在这么短的时间内,这种天气下运送如此多的旅客.
[25楼] 作者:218.19.116.* 发表时间: 2008/01/29 23:10回复 修改 来源 删除
谁敢“垄断”，我们的中央人民政府就得好好的“修理”它。将一切贪官污吏，造假分子就地正法。如果否认我们国家不是几乎无官不贪这个铁的事实，我敢说会蹈民国之后尘。那些拿着政府和人民给与权力的电霸·油霸·气霸·水霸，还有收保护费的恶霸·车匪路霸·开特种车横行霸道的无耻之徒，包括那些为官不为民的庸官，就地正法。
[26楼] 作者:221.223.68.* 发表时间: 2008/01/30 06:37回复 修改 来源 删除
此次极端气候引发的铁路瘫痪事件，暴露了电气化铁路的致命弱点，只要切断供电则铁路全线瘫痪。而在国家遇到大规模战争时，这是太大的威胁！希望国家早作考虑！内燃机车系统就不会这样脆弱。
[27楼] 作者:10.193.20.* 发表时间: 2008/01/30 10:45回复 修改 来源 删除
汉 奸。
国家要稳定，国民经济命脉必须由国家掌控，否则在关键时刻会失控的。
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星岛环球网>>星岛社论>>正文 时间：2008-01-28
中国大雪灾暴露的大问题
来源：香港《星岛日报》 星岛环球网 www.stnn.cc
半世纪以来最严重的雪灾，关系到中国大片土地上的百姓能否过一个好年。雪灾导致华中、华东不少农村作物损失惨重，多处电力和运输半瘫痪，就算是相对安逸的香港，也受到牵连。
影响香港最明显的，是跨境铁路班次严重延误导致的车站人潮，但更广泛的，是大陆输港食品，包括猪牛蔬菜等受到失收和运输影响，港人可能又要捱贵猪贵菜之苦。
据民政部上周三发布的灾情，十个省市受灾人数三千多万，三万多间房屋倒塌，数千牲畜死亡，直接经济损失六十二亿元人民币，当时尚未到雪灾高峰期。到上星期六，单是湖北一省，受灾人口已逾千万，直接经济损失接近二十八亿元，当中农业损失二十三亿元。气象部门估计这一带省份的暴雪天气还会持续十天。
蔬菜供应减少，湖北首府武汉超级市场白菜价格几天内升了四成，市农业部门“开仓”，启动四百万公斤冬储蔬菜预案应急。农产品供应短缺的一大原因，是运输严重受阻。
供电短缺有人为因素
中国人过年，菜肴丰足尚在其次，家人团聚才是关键。运输受阻不但影响物质供应，更窒碍大批民工回乡团年。不少主要干道因路面结冰要断续放行，作为南北大动脉的京广铁路，也因为间歇停电而导致半瘫痪。
今次的运输阻滞，显示了南方“防寒机制”不足，基础设施设计和管理配套，都没有为如此冰雪交加的天气作好防范应变。北方因为长年风雪，设计和管理都有所因应防范。这次南方雪灾，却是冷暖气流交作，一时下雪一时下雨，路面结冰，汽车上不了斜路，供电系统多处因风雪而断缆倒杆，电气化火车缺电不能行，遇上春运高峰期，情况雪上加霜。
除了天灾，也有人为因素。这阵子煤炭本来就供应紧张，再加上运输阻滞，供应紧上加紧。冬季向来水力发电量减，较为依靠火力发电，今次全国有十七个省市要拉闸限电。根据电监会副主席王禹民昨日在国务院召开的紧急会议上发表的数据，全国用来发电的煤，库存量不到正常的一半，而且不断下降，有八十九座电厂存煤低于三天，涉及电容量超过全国总装机容量一成。
明亮春节成管治考题
电煤供应紧张，原因除了因为放春假让矿工回家团年，还因为各级政府换届在即，不少地方官员为免发生矿难影响乌纱，勒令小型煤矿一律停产。此外当局不准煤电加价，也可能出现发电企业减少产量来与当局角力。
雪灾停电，除了影响运输，还瘫痪数以万计的电讯基站，令数以千万计的手机和至少数十万固网用户打不通电话，当中贵州有四成半的手机用户受影响。
总理温家宝在昨日的紧急会议中训示：要“保证全国人民过上一个明亮安宁的春节”。这是今次对抗雪灾的紧急目标，长远而言，还须解决雪灾暴露的基建和管理环节的薄弱点。
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2008雪灾对中国整体经济、发展模式、政府应急管理机制的深层次影响
大范围降雪导致各个行业产生连锁反应
http://www.sina.com.cn
2008年01月29日12:47
大河网
本报记者 杨磊 陆振华
预料之中的大雪终于在即将天亮的时候来临。1月28日，卡车司机张肖在致电中央人民广播电台的报道热线时，已经被冻得声音哆嗦。从云南宣威出发到湖南长沙的运煤道路上，如张肖一样的卡车司机一个一个地被冻在路上。煤块已经成了冰坨。
是日早六点，中央气象台再度发布暴雪红色警报。28日全天，长江流域多个省份仍将出现大到暴雪。而根据该台早间气象会商会的结论，预计1月30日至2月1日，贵州、江南、华南又将迎来一次降水过程。
自一月中旬以来，沸沸扬扬的大雪从西到东覆盖了大部分国土。多个省份的气象部门均称这是近三十年来最大规模的一次雪情，跟居民生活密切相关的煤电油运全面告急，南方多省出现物价飞涨、电力供应紧张的局面。
来自民政部的消息说，因为此次雪情密集发生在缺少应对极端寒冷气候经验的长江流域而不是应对经验丰富、应急资源充足的东北区域，因而“所造成的影响比预估的更大”。
28日早间，多家海外投行预计，此次雪情将会对中国宏观经济运行造成重大影响，中国一季度宏观经济数据将会证明这一点。外界由此更加关注中国政府针对此次雪情采取的应对措施，以及这种措施在未来的极端事件发生时是否具有可复制性。
艰难行程：脆弱的基本面
1月25日，在当地一个运输公司组织下，已经打算收车过年的张肖又接了一单买卖——从云南宣威运送40吨电煤到湖南长沙。
照以往经验，从宣威出发经贵州省的六盘水和贵阳，进入湖南吉首然后转向长沙，这是一段并不辛苦的行程，三个司机轮班开车，两天一夜就应该能够到达。扣掉路上的过路费、油费以及经常出现的超载罚款，张肖认为他有可能净赚3000块钱。
但在出发进入贵州六盘水之后，张肖开始意识到，这将是一次漫长的旅程。无边无际的大雪覆盖着公路两旁的高山，一眼看不到头的车队蜷缩在山间公路上。他花了整整一天时间，才艰难走过六盘水市。平时这只是几个小时的行程。
就在他的经历通过电台四处传播的时候，有更多的司机也被困在连接各个区域中心城市的路上。陕西交警总队的消息说，最高峰时有超过1万辆车辆滞留，而来自贵州交警方面的消息则证实，至少有8000辆车被封在高速路上。
于是，能源通道受阻等字样开始陆续出现在媒体上。有评论断定，跟这些车辆一起在大雪中煎熬的，还有中国庞大而且趋势难以回转的宏观经济体。
中国社科院一位专家说，自1998年那次大洪水以来，中国经济还没有真正面临来自交通问题的考验。当时华东、华南等经济发达地区，对于中西部能源的依赖性还没有如此之大。
而这次，挑战不期而至。
来自海外投行的一份晨会记录证实，在过去的数年间，来自中西部高效的能源转运体系以及低廉的能源定价机制极大地拉动了华东和华南的发展，作为一种最直接的表现方式——陆地交通上的能源转运量极其庞大，而这个事实则反向促使能源供应体系必须有效而且能够持续供应。
这直接导致一个后果，西部的能源供应能力考验着构成中国宏观经济持续向好的基本面，也就是以能源驱动和人力驱动的基础行业。
而现在，一场规模超前的大雪，导致这个基本面的脆弱性显露无遗。这可以从贵州等地经济受损情况得以证实。
中央人民广播电台贵州记者站记者陈屹说，目前贵州全省有41个县受到不同程度的影响，全省经济损失8.92亿元。而广东的主要电力供应商南方电网的内部人士说，贵州基本上已经丧失了向广东供应电力的能力，相反广东还必须调拨部分电力回供贵州。
这只是连锁反应中的一环。因为电力供应紧张，用电缺口高达7000万千瓦，中国13个省份已经拉闸限电。广东、广西等很多企业目前用电已经缺乏保证。
这促使众多资本机构对中国宏观经济运行调低了预期。在他们看来，这场雪情至少会在短期内影响中国制造业和服务业，并最终作用于宏观经济面。
更严峻的是，随着雪情的进一步加大，像张肖这样的能源运输车辆还将在路上蹒跚前行，作为能源供应的最基本分子，他们的滞留将会加大华中、华南以及华东的能源供应紧张局面。
困在路上：宏观经济连锁反应
1月27日，在大雪中艰难前行的张肖终于进入了湖南境内。他没有意识到，在这段时间内，武汉、长沙、贵阳等多个城市，能源供应已经持续告急。
更恶劣的消息也是在这一天到达湖南境内。因为大雪压垮供电线路的原因，京广铁路部分路段已经停运。在广州火车站出现了数十万人滞留的局面，当地已经开始安排退票事宜。
也就是在这一天，广东东莞市华兴模具厂老板的孙虹刚听到了一个好消息——因为大雪断路的影响，原先预定要集体返乡过年的600名湖南工人无法回家，自愿选择留厂上班。这使得面临春节用工短缺的他觉得幸福来得“太突然”。
与此同时广州火车站已经停售除夕前火车票。这几乎使广东制造业全行业“兴奋”。因为，在之前的数年间，珠三角缺少劳动力的事件多次发生，“民工荒”已经成为现实。此次大雪却意外缓解了当地用工困境。
但同时，外地务工者的大量滞留考验着地方政府的保障能力。随着雪情的持续加大，生活供应品极度依赖外来供应的广东地区物价开始上涨。
而正是这些微小的零星事件最终绘就中国宏观经济的“宏图”——几乎没有人否认，在过去的很多年间，低廉的用工成本决定了中国制造业的价格优势，有效而且市场化程度不高的能源供应体系则促成了中国制造的大行其道，他们制造的巨大贸易顺差则构成了中国外汇储备的增加和货币的流动性过剩——在微观层面，这个后果表现为物价上涨和CPI高增长，而在宏观层面，这个连锁反应被定义为“中国宏观经济运行有可能从过快向过热转型”。
一位不愿透露姓名的社科院专家说，在某种意义上，中国在过去很多年的高速增长实际上依赖于“政府在资源方面的强力调控，以及中国庞大而且低廉的人力供应，以及对能源和人力驱动型产业高度刺激上，它依赖于某种稳定而且具有政府强烈贯彻意识的经济制度安排，一旦某个环节出了问题，连锁反应自然就会发生”。
海外投行说，根据目前政府公布的数据，雪情在受灾省份引发的直接经济损失已经数额巨大，仅湖北一省目前的损失就已经超过30亿元，而对产业的影响数据还没有最终统计出来。但限于此次受灾地区多为中国经济的活跃地带，因而他们预计2008年中国一季度宏观经济增长速度将会受到影响。
1月28日上午8点左右，张肖的货车艰难驶过湖南吉首，距离目的地长沙还有不到200公里的行程。严重结冰的路面再度将他裹挟进堵车的长龙。
一个多小时后，受多重利空消息影响，沪深股市双双暴跌，上证指数收盘时暴跌342点。但在其中煤炭行业板块多只股票以红盘报收，整体表现极为抗跌。资本机构盘后总结认为，这说明市场一致认为能源供应紧缺的状况仍将持续。
而电监会负责人27日提供的最新统计数据表明，由于“无米下锅”，全国被迫关停的发电机组已达3990万千瓦。这一数字占全国火电装机总容量的7%。
来自电监会的数据表明，全国共有17个省级电网电力供应紧张。截至1月25日，全国电煤库存约2142万吨，不到正常存煤的一半。平均以每日近30万吨的速度下降。
而在国务院的电视电话会议上，国务院总理温家宝指出，各地区、各部门必须做好应对更加严峻形势的准备，千方百计做好煤电油运保障工作。
因而，在过去的几天内，一些超常规的政府手段开始出台。1月26日至2月5日，国家交通部要求全国各地确保鲜活农产品(30.08,0.48,1.62%,吧)“绿色通道”畅通，对运输鲜活农产品的车辆优先放行，对“五纵二横”“绿色通道”上行驶的整车合法装载的鲜活农产品运输车辆，全免通行费。国家发展改革委也要求，中石化、中石油等供油企业应优先确保鲜活农产品车辆用油。
与此同时，北京、上海、天津等20多个省区市相继启动临时价格干预措施。措施的共同特点是：确立提价申报和调价备案机制，品种范围主要是粮食、食用油、猪牛羊肉、牛奶、鸡蛋、液化石油气等重要商品。
这被视为政府出手调整“雪灾物价”的最强力手段。社会舆论普遍表示，这种非常手段有助于使中国宏观经济运行在有序、稳定的前提下尽可能降低雪灾带来的负面影响。
有分析说，政府此次选择用行政手段调控物价，实际上已经意识到雪灾正在对中国宏观经济运行造成连锁反应，“能源供应紧张导致生活成本增加，而生活成本的增加会导致生产企业运营成本提升，在人民币持续升值的现状下，这会损害中国经济的增长能力”，而这场雪灾则使政府确信，必须要用有效的手段来降低这种风险。
而有更深入的分析则认为，这场雪灾实际上为未来中国经济出现极端状况时政府应该如何应对建立了初步模型，“很多调控手段都具有可复制性”。
但这种模型的成效仍需要检验。天气短期内好转的可能性仍然存疑，更多的车辆仍在滞留中，能源供应和人力流动渠道受阻对产业的具体影响尚未完全释放。多家市场机构均称，中国一季度宏观经济增长必然受到影响。
而就在本报截稿时，张肖的车辆已经缓慢移 动到距离长沙80公里左右的地方。他说，这一趟运输亏定了。
来源：21世纪经济报道
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