中国民航的近况- C919

02-2025 老姚统计：

 

这个世界的天空，每天都有10万架以上的民航客机在飞！ 

中国领空每天有1.1万架左右的民航客机在飞，还有1900架的外国民航逛荡！ 

可惜啊，到现在头顶上还没有一架国产的民航发动机在头上飘。

2020-2023年的四个年头，中国民航亏损4200亿。 

2024年，全行业同比减亏206亿元，总体实现扭亏为盈。 

你明白吗：减亏206亿，总体实现扭亏为盈！ 

今年是2025年科技年的到期年，航空发动机要加油了！

 

2024年美国波音公司交付了348架飞机（其中260架737），同比少了1/3； 

空中巴士交付了766架，比波音多了一倍。 

为什么？得要问问波音公司的一批印度籍高管们了！ 

 

2024年初，中国民航总共有3955架客机+231架货机。

 

其中窄体客机占87%，有3260架。 

窄体客机中 ： 

波音737占1374架， 

空克319-320-321有1918架， 

中国C919目前已交货16架

 

13%的宽体客机中： 

波音180架， 

空克330-350有288架， 

中国的型号不清楚，数量为零 

在中国境内，如果选择乘中国民航的航线，同时还选择波音 以外 的机型，只有55%的航线机场可以使用。 因为不是每个机场都可以同时维修波音和空客两种型号的客机。

 

老姚介绍： 1.  波音737是一款中短程、双发动机窄体喷气客机，原本是波音707和波音727的衍生机型，为一款低操作成本的短程民用飞机，至今发展出14个型号。 

1967年首飞。 到去年夏天，一共生产了11797架 波音737的成功

从以下数据可以得知： 平均每秒钟有1,250架波音737正在飞行，每五秒就有一架进行起降 

 

2.  空中客车A320系列，是空中客车集团制造的一系列中短程 双发动机窄体客机，系列成员包括A318、A319、A320、A321及商务客机ACJ，是空中客车最畅销的产品。 1988年首飞。 

到去年夏天，一共生产了9832架，少于波音737型号11797。 但是，A320是现役数量最多的客机。 

 

最新消息：中国航空管理机构，要求各个航空公司的减价票价不能低于200¥！ 

 

为什么？难道通缩的现象也出现在航空票价上面了吗？ 去年不是减亏又扭亏为盈了吗？ 

 

截至23年夏天，C919大型客机的国产化率大约在60%左右，来自海外企业的零部件大约占比在40%左右，其中大量用了美国的零部件。 

比如C919大型客机的航电系统是由

美国罗克韦尔柯林斯公司提供， 

机轮/刹车系统是由美国提供， 

飞行数据记录系统则是美国通用电气提供， 

至于起落架系统则是德国利勃海尔航空集团所制造, 

发动机目前使用CFM国际的LEAP 1C发动机，美国和法国公司的产品 

 

未来计划增加国产CJ-1000A发动机选项 该机主要透过全球合作商供应关键系统制造，也有保留推进国产替代一部分零件的计划。

 

2025年至2027年每年计划交付10架， 

2028年至2030年每年计划交付15架， 

2031年计划交付20架。

生产力太少了，现在中国民航有四千架窄体客机在天空上

 

C919 目前的起售价6.53亿人民币元左右。 

目前还没有通过欧美航空协会的资格认可，不能飞往海外，最早时间是2028年。 

如果换了国产发动机，等待时间可能还要长。