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政治，美食，旅游，环境
最近，日元贬值，加上国内航班有限，不少国人经日本回国探亲，顺便去日本玩玩。在日本，游客普遍使用公共交通。日本公共交通发达，东京人口密度极大，但开私家车上下班的极少，大家都使用公共交通，堵车似乎没有那么严重，这点中国应该学习人家。不过，东京的地铁线像个迷宫，远比国内大城市的发达，比如广州地铁就那么几条线，可见中国还有若干年才能赶上，目前也只能靠公共汽车去到达城市的各个地方。
我印象当中，日本是消费非常高的国家，但今年夏天的旅行彻底打破了这个观念。人在外旅游，吃住行是首要问题。吃的方面，选择很多。下不起馆子的可以自带方便面，甚至到711，lawson，familymart等便利店购买，很方便。到外面吃拉面也就几美元，比美国便宜不少，而且没有小费，吃完抹下嘴巴就可以走人，简单轻松。住的方面，东京有不少性价比极高的旅馆，比如胶囊旅馆。我夏天住的其实跟胶囊差不多，有自己的房间，洗手间，还包典型丰富的日式早餐，每天都不一样。到地铁站只有几分钟，住一个星期的花费是名牌旅馆的一天价钱。行动方面，日本有密集的公共交通，要摸清楚还不容易。不少朋友，网友反应，到日本没有不坐错车的时候。现在谈谈这几次旅游的体会。
没有网络的时代，在日本使用公共交通基本是噩梦。首先有语言障碍。虽说汉字到处都是，这点比韩国好，但要记住，要搞清楚还不容易。日本的公共交通普遍私有化。据说新干线曾经是国企，但亏本严重，私有化后才开始盈利，这肯定是中国的未来，只是还不是时候。政府是搞不好企业的，这是普世真理，不懂为什么有些人还搞不懂。若干私企管理交通的最大问题是服务的标准化，比如收费方面。现在的情况是，一张西瓜卡（suica）就可以在几个大城市自由使用公共交通。但如果坐新干线就不一样了。
打个比方，我从广州到大阪，在关西机场着路。从关西到大阪还需要坐一个小时的快车。用爱凤手机的苹果支付，加上西瓜卡，就可以无缝搭乘所有的快车到大阪。这种方式越来越流行，将来肯定会取代信用卡支付，因为手机现在是离不开手的，用手机可以取代信用卡支付。 我看到，美国，香港，中国大陆，使用这种方式都可以搭乘公共交通。 中国我还没有试过，因为已经有其它交通卡，不过这些卡都是可以自由加到手机上面去的。
在大阪，京都，东京的公共交通都可以使用手机支付，现金似乎没有什么用场了，但实际上不是这样。有的的士只收现金。我经历过一次。当时从金阁寺出来，已经很累了，等公共汽车的队很长，就想打的回旅馆，好享受酒廊的免费服务。没几个人等待的士。坐的士远比坐公车省时间。的士到了旅馆后，说只能收现金。好在身上还有十多年前我到日本换的几万日元，否则就有点尴尬了。从此之后，我们上的士第一句话问是否收信用卡。相当一部分公园景点只收现金，价格倒是不贵，大概在500日元左右。日本，尤其是京都，是摄影拍照的最佳地点，这点钱不算什么。
日本公共交通非常准时。要想少犯错，必须使用app才行，除非你有超强的记忆能力。国内也差不多，有的使用高德地图，百度地图来导航。 在日本，谷歌地图就非常好用，前提是有网络才行。华人不少有T-Mobile，在日本基本没问题，有的时候信号不大好，需要有耐心，但不购买网卡还是很方便。打入起始点和终点，谷歌地图就会给你选择，具体到时间，站台。这个站台信息非常重要。不少人坐错车就是因为没有到对站台。谷歌还可以跟踪你的行程，每一个站点，这样不大容易坐过头。
我一共犯了两次错。第一次是从品川到羽田机场，把慢车和快车搞错了。好在有热心的日本人帮助，没有误机。同一个站台上跑着不同的车，不小心很容易搞错。地上往往有标记，但急忙的时候容易忘记，尤其是有车来的时候，欲速则不达。日本的地铁频率很高，搞清楚再上车也不晚。公共汽车的频度比较差一些，我只是在京都坐过，因为京都只有两条线，南北和东西，想去景点，需要坐公共汽车。京都的景点面积普遍很大，每天要走很长的路，也很费时间。团队人多的时候不如打的划算。
还有一次错是在京都车站。我为了方便，选择住在京都车站。这个车站非常巨大，刚到往往摸不到北。其实里面有三大部分，新干线，JR线，还有本地的。搞清楚每个部分就不容易搞错。我们第一次就搞错了，本来是应该搭乘JR线的，结果坐到了京都地铁。日本的地铁站，车厢里到处都是信息，给人信息超载的感觉。不少时候还互相矛盾，让人摸不着北。没有谷歌地图，就更加糟糕。转车的时候，地铁站还往往不在一个地点，要走一段才行，尤其是大站。人生地不熟的时候，加上信息超载，捣鼓超大行李，需要折腾半天才行。新到一个城市，往往会这样。
日本的地铁普遍空间狭小，带行李不方便，容易给其他乘客添麻烦。有条件的可以不携带大的行李，这样行动会更加方便。机场有送行李到酒店的服务，价格还算可以。不少旅馆有洗衣服务，自助的，应该不贵。 我从关西机场到大阪的时候就因为行李过大，把走到几乎给堵住了，好在人不多。
不少地铁站找不到电梯，甚至没有电梯，拿着大行李非常不方便，这点在中国也差不多。 转车太多的可以考虑坐的士。我从东京的旅馆到羽田机场就是打的去的。坐地铁当然可以，换一次车即可，但我知道这个中转站非常复杂，人非常多，不想给自己找麻烦，能够用钱解决的都是小事，况且钱是用来花的，不是用来炒的。
这次是我第二次坐新干线。十多年前，从东京到京都一日游坐过，当时是没有任何行李，非常方便，没有订座位。这次有大的行李，不大方便。 开始不清楚新干线是如何处置行李的。订票倒是非常容易，可以随时修改，不需要修改费。前面说过，西瓜卡是不能用的，需要下载新干线app，开账户，加入自己的信用卡才能开始订票。开始我没有仔细看，里面有一个选择是，是否有超大行李。我订票后，在临走前发现，大行李是需要特别座位的。我量了一下，果然属于超大。赶紧换票。没有额外的行李收费，但需要预定，否则上车后有可能没地方放行李。有人说要被罚款的。
如果是订位的票，你可以登车前到指定的站台位置去等候。新干线停车时间只有几分钟，这样非常有效。我们上车后，发现有专门留给超大行李的空间，但需要密码才能够使用。折腾了半天就是打不开。日本人的习惯跟西方不大一样，有文化的差别，就不多说了。好在服务员路过，解决了这个问题。事先没有任何信息说如何使用密码锁。我总的感觉是日本人比较内向，天生就缺乏与人沟通的能力。比如关于二战入侵中国的罪恶在日本就没有看到过，他们还想修改教科书，这样的反思肯定是不行的。
说了那么多，似乎日本的公共交通特别复杂。其实，只要留给自己多点时间，使用谷歌地图基本不会有太多问题。误入站台还是可以出去，跟站里的服务员解释一下即可，不过大多数的英文不好，但还是可以简单交流，毕竟类似的每天都发生。
