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政治，美食，旅游，环境
前一篇博文谈到高铁，有些网友有意见，我认为他们没有完全读懂。中国经历过超大城府的时代，结果是大家都知道的，否则就不会有邓小平的改革开放。如果还不理解，看看今日的北韩，基本就是过去的中国。亏本生意在任何国家都需要尽量减少。在西方，有些国企比如美国的邮政部门，年年亏损。我认为，完全可以私有化，但是工会强大，在民主社会还不那么容易改变。好在这样的企业在美国很少，对社会的影响还不太大，否则真没法活了。
这几年回国探亲，也坐过几次高铁，从经济盈利的角度来看，高铁的出现给民航带来竞争压力，尤其是两个小时飞行时间以内的。高铁远比飞机慢，本来是不存在什么竞争的，但是911之后，反恐亚历山大，去机场坐飞机很麻烦，安检跟进白宫差不多，不但耗时而且还非常麻烦。拿北京机场来说，从西客站到首都机场，起码要预备3-4个小时，加上飞行2小时，基本要花上5-6个小时才能到达终点。相比之下，坐高铁的安检比较松散，基本可以忽略不计。所以运行5-6小时以下的高铁对游客是最有吸引力的。高于这个数，高铁的吸引力就越来越低。拿北京到广州来说，高铁需要10个小时，飞机则3个多小时。如果没有天气，航班管制，从北京到广州，飞机是头选。
票价也是个问题。一般来说，高铁票价比飞机便宜，但高铁的票价不变，早买晚买一个价，而飞机的票价天天在变。跟美国不大一样的是，中国的飞机票价往往是后面买比较便宜，先买往往贵。本来想从北京坐高铁到西安的，但后来发现机票还比高铁便宜，便选择了飞机。后来对比，坐飞机所花的时间跟高铁差不多。在这种条件下，票价高低起到极大的作用。从西安到广州，飞机要两个多小时，高铁要9个小时，到机场和到西安北站的时间差不多，更有趣的是机票比高铁还便宜，自然会选择坐飞机了。坐9个小时对我来说绝对不是个好玩的事情。目前，高铁上还比较闷，没啥娱乐。其实干嘛要解散铁路文工团？如果有候耀文现场说相声，听20个小时不嫌累！跨洋飞机普遍要坐12个小时以上，如何打发时间是个问题。有临时聊天伙伴当然最好，对不少大妈女人来说，是倾述的好机会，反正是陌生人嘛。这次遇到了一位坐经济舱的“亿万”（她亲口说的，但有待考证）富妹，叽里呱啦的说个不停，她刚从西部某无人区旅游回来，大概是给吓坏了。好在我不是骗子，否则现在该在数富妹的钞票了。几小时的聊天比看飞机上的美国大片还精彩。有人说男女搭配干活不累，不知是指什么地干活，但是聊天应该算上一个。欲知详情，且听下回分解，呵呵。
我有一亲戚在民航工作。跟他讨论高铁对民航的冲击。他说，在500公里内，大概一个半小时的高铁，民航基本没有跟高铁竞争的能力。当然很多二线城市没有高铁，那里的机场还有些用途。国家需要根据这个来进行调整，避免民航跟高铁在远途交通的竞争，各自应该发挥自己的优势，才能达到自负盈亏的目标。高铁的票价也应该是浮动的才行。有些线路，比如西安到华山应该有专线，20分钟一趟。现在坐车的基本都是去华山的，没必要因此开什么去福州，广州的，不但占用位置，游人还必须等很久才行。
