水轰-5飞机的外形很美，修长的机身兼船身保证了水面漂浮时具有良好的纵向稳定性。机头有一个雷达罩机鼻，稍下方是领航员的向下观察透明舱。机头上方是驾驶舱，内容纳多人机组。通常为双人驾驶机组，两人均有全套
操纵系统。大长宽比的机身有较大容积的货舱，内可搭载电子器材或其他有效载荷。机舱为非气密，有高空飞行和应急供氧系统。机腹是相当长的单断阶船底，尾端带有水舵，机尾是向后延伸数米的磁探仪。辅助机轮可收进机身。船型底按两舱破损不沉设计，共10个水密舱。大展弦比梯形平直机翼装在机身背部，上面设有开裂式襟翼及扰流片。上反平尾两端装有2片椭圆形垂尾。水轰-5的机身按二舱破损进水不沉的原则设计，共分成十个水密舱段，机头下有抑波槽和挡水板，减少了浪花的飞溅。座舱非气密，但有高空供氧设备。机体考虑到我国海岸线长和沿海各岛屿的使用要求，多处采用防潮湿、防盐雾、防霉菌措施。主要措施为机上钢零件涂有环氧锌黄底漆，再涂环氧硝基磁漆。铝合金进行阳极化处理，再涂环氧锌黄底漆。为防止双金属腐蚀，金属间涂有XM-10胶。 [1]
上述布局均可避免重要部件受起降时激起的波浪冲刷。机身为大长宽比全金属半硬壳式设计，底部设有防浪肋条，减低肋起降时的波浪。经上述精心设计，水轰-5可以在海上、江河湖泊以及水库中起降，并具有超低空、大航程、全天候、大载弹量短距起降和抗波浪性好等特性。水轰-5在水面起飞距离约500米，水上着陆距离大于800米，可在水深2.5米、长1500米、宽200米的水面起降。另外水轰-5也可在岸上机场着陆，但由于起落架较短小，安全系数不高，因此一般都采用水上起降，然后再通过岸边坡道滑行上岸。飞机可连续飞行11小时55分钟或4906千米。
水轰-5的动力设置采用4台涡桨-5甲涡桨发动机，额定功率为2059.4千瓦，最大功率2316.8千瓦，驱动四个J19-G10型金属4叶螺旋桨。考虑到南方湿热的天气，涡桨-5A发动机经特殊措施，在30度气温时，仍能提供315O马力
的推力。J19-G10型金属螺旋桨不仅有电防冰装置，还具有顺桨和反桨功能。操纵系统配备有自动驾驶仪和三轴复合液压舵机助力器及气液人感装置，并随时可由操纵转换为人工操纵。为保证飞机在水面随时能自行起动发动机，备有动力电源系统。 机上电子设备包括XS-5A信标机、BWL-7自动无线电罗盘、263无线电高度表、773多普勒导航雷达、搜索轰炸雷达、航向系统、惯性多普勒组合导航仪、高度速度中心仪、地形回避设备、火控计算机、光学和激光轰炸瞄准具及反潜专门设备。反潜设备包括多种声纳浮标和尾部的长杆状磁力探测器。部分设备为后期改进加装的。机尾装有一个水舵。武器可以携带自导鱼雷、“鹰击”-8型空对舰导弹、航空炸弹、深水炸弹等反潜武器，此外机身背部还装有自卫的23mm活动炮塔。武器分别挂在机身与内侧发动机之间以及内外侧发动机间的机翼挂架下面。另据未证实的消息，水轰-5装备了C-101超音速反舰导弹。C-101示我军装备的第一代冲压式低空，超音速反舰导弹，69年5月开始研制，1985年导弹飞行实验成功，经多次改良后定型。制导采用末端主动雷达自动寻的方式，因此载机或舰艇在发射后即可关闭自身的雷达，进行脱离。导弹重达1847千克，射程45千米，使用液体冲压发动机加火箭助推器。北约代号CSSC-X-5。
C-101导弹常见诸报端，以舰载型为例，接战过程为：导弹发射后呈一定仰角爬升，助推器在数秒内将导弹加速至
1.8马赫。这之后助推器脱离，点燃液态冲压发动机，导弹下滑至50米高度后改平飞，速度也增加到马赫2.0；这时导弹依据舰上指挥仪在发射前所预定的飞行时间，自动打开主动雷达搜索，锁定目标，当飞行至距目标3000米时，开始俯冲到离浪尖仅5米的高度，并在水线附近命中敌舰。C-101的大型战斗部加上剩余的燃料，再加上其高速动能，对敌舰杀伤力大。但目前公开的资料中，C-101仅有岸舰型号和导弹快艇携带的型号出现，尚未有水轰-5携带C-101的图片或文字资料。 兴安岭火灾后，水轰-5灭火机改型开始研制。1987年6月，水轰-5的森林灭火改型在哈尔滨附近进行了首次灭火试验。水轰-5飞机先在水库水面以每小时100千米的速度滑行，仅几秒钟即将容量达8吨的飞机水箱吸满。随后飞机加速滑行500米后离水面升空。到达投水地点后，飞机放下襟翼，下降减速，然后打开水箱门，8吨多水一泄如注，完成了此次投水试验。机上增加了相应的吸水、放水装置，如轰炸瞄准设备处增设放水按钮。水箱有手动操作应急系统。灭火型拥有以往型号的作战能力。
一般轰炸机所用仪表，海上全天候搜潜、攻潜所需的无线电设备等。
动力装置
四台WJ-5甲涡浆发动机，额定功率为2059.4千瓦，最大功率2316.8千瓦，装4叶螺旋桨。
武器装备
可以携带自导鱼雷、空舰导弹、航空炸弹、深水炸弹等反潜武器，此外机身背部还装有活动炮塔。
尺寸数据
机长：38.9米
翼展：36米
机翼面积：144平方米
重量
最大起飞重量：4500千克
正常起飞重量：36000千克
最大载弹量：约6000千克
性能数据
最大速度:556千米/小时
最大航程:4900千米
实用升限:10250米
起飞滑水距离:482米
着水滑水距离:653米
最大续航时间:11小时33分 一是（TU-2）俯冲轰炸机，该机曾是空军部队的主力轰炸机， 曾参加过解放沿海岛屿的战斗。80年代初最后两个TU-2团的飞机 在油封后退出现役。
二是（伊尔-28）水平轰炸机。该机因大量仿制为（轰-5） 而一度成为空军航空兵和海军航空兵部队的主力机型，有轰-侦 五和轰-教五等多种型号，曾参加过解放沿海岛屿和79年对越作 战。现在正逐步被新机型代替。
三是（TU-4）重型轰炸机，该机是前苏联送给毛泽东主席的 生日礼物。主要装备于西部XX师。该机具有12小时连续巡航能力， 可以满载弹从西北某基地起飞到台湾海峡巡逻后直接返回西北某 基地。曾经是中国空军最大的轰炸机。该机曾被改装为电子对抗 战飞机和预警机参加79年对越作战。80年代未逐步退出现役。
四是（TU-16）远程轰炸机，该机是前苏联向中国提供的当 时最先进的远程喷气式轰炸机。中国后来仿制机命名为轰-6。该 机曾在西北某实验基地投下了中国的第一枚空爆型原子弹。后来 又成功的进行了空中发射远程运载武器的实验。成为中国空军的 要轰炸机型。该机还被改装为电子对抗战，空中加油，反潜作 战和预警指挥等多种机型。
五是中国自己开发的（水轰-5）型水上起降轰炸机。该机具有海 上起降特性，主要装备海军航空兵部队。具有反潜和海上封锁能 力。
六是（FBC-1）歼击轰炸机。该机是中国在MIG-23基础上改进而 来的一种多用途歼击轰炸机。该机是中国目前最具实战效能的 战术轰炸机，主要装备海军航空兵部队。 目前中国的主力轰炸机为轰-6和FBC-1。但是由于轰-6是在 几十年前TU-16基础上仿制和改造而来的，机型设计落后，巡航 速度慢，突防能力差，自卫能力弱，攻击能力差等弱点。根本不 能再作为下一个世纪的主力轰炸机使用。 FBC-1虽然是中国目前 最具战斗力的歼击轰炸机。但是由于航程短，突防能力弱，载弹 量小，不具备隐形能力等缺陷，无法充当21世纪中国空军轰炸机 部队的主要角色。中国迫切需要一种新型的轰炸机来担当21世纪 中国空军面临的重任。 在中俄2005年的联合演习之后,一度盛传中国将购买俄罗斯的Tu-22M3逆火轰炸机,但目前为止还没有得到官方的证实.如果属实,将极大增强中国空军的远程打击能力。[2]
