从“武直九”“直九武”“专武十”名字说开去(组图)

现在公开地、满天飞地、多多地“武装直升机”恐怕就是“武直九”了，

但是，“武直九”只是网上并民间的提法，军方序列里不是这样叫地，而是“直九武”。乍一看代号字都一样，含义却大大地不同！可以说是天翻地覆。

提到“武直九”就不能不说到法国宇航公司的“海豚”，“海豚”是非常成熟并实用化的一款通用直升机，分为军用和民用两个型号系列，其军用型号挂载武器的只有法国海军装备过的“海豚”舰载型，也只是携带了两枚鱼雷，而陆军军用型的“海豚”虽有配备武器的型号出现，但是，法军却从来没有当武装直升机来装备过。为什么，因为“海豚”是通用直升机。

反过来看，“武直九”的命名，我军军用直升机的命名代号规则按照国家军用标准上明确规定来的，简单来讲：英文，“ Z—××” ；中文，“直××”，最后一位表示该型号系列内的某一改型。

所以，我们的“海豚”国产化并改进后，列装部队就叫“直九”（ Z － 9 ），这是基本型，陆军和空军装备，海军型：“直九海”（ Z － 9H ）；单指舰载型，陆军还装备了一种炮兵校射（电子侦察）型号：“直九警”（ Z-9J ）；注意此型号不应看作“直九”警用型，因为警察装备的“直九”就是基本型。还有本文提到的“直九武”（ Z-9A ），“直九武”的地位比较尴尬，是基本型的武装改型，也就是通用直升机的武装改型，这话虽然绕口，但说明了问题。虽然加载了武器和必要的光、电子设备的同时重量增加，并其空气动力外形受到外挂影响，在同样的发动机和整体结构的基础上，机动力下降，而且缺乏必要的防护，（法国人的“海豚”本就不是按照武装直升机来设计的）。鉴于此，它不是武装直升机，所以第一句话里的“武装直升机”是带引号的。

再来说说我们的“专武十”，网上有“直十、 Z-10 、武直十、 WZ-10 、专武十”等多个名字，这里为什么用这个名字，因为“专武十”还没有定型，按照我国军工科研系统的项目代号命名规则，个人推断这个名字是合适的。截至现在，我军还没有列装一种专用的武装直升机，直升机担负的火力支援任务一直都是由“米 171 、米 17 、直九武”来承担的，注意是“火力支援”不是“火力打击或突击”，因为，这些武装化的通用直升机受其性能、火力、防护、机动力所限，不能象武装直升机那样，单独承担火力打击和突击任务，只能是辅助力量。

武直-10

按照国家军用标准上的规定，武装直升机的代号应按照以下规则制定，“武直××”（ WZ －××），这里的“武直”是武装直升机的简称。我军既然没有武装直升机列装部队，所以“武直九”和“武直十”的提法是错误的。“武直九”的名字更是误导，它本来就不是武装直升机，军方也没有将其当作武装直升机来使用，所以，现在只有期待，期待我们的“专武十”早日成为“武直十”罢。

2007 中华网论坛 提交 : 阿狼的故事

直九直升机











1979年，我国原有的“直5”直升机由于性能落后而停产，直升机处于后继无机的状况。在这种严峻的形势下，军方和航空工业部门组了一个直升机考察组先后到美国、法国和加拿大考察有关直升机及其发动机的生产现状、技术水平和销售情况，并选定美国贝尔公司的贝尔212/412与法国宇航公司的SA365N/N1“海豚”为重点考察对象。经过多方对比，后者具有技术比较先进、合同条件比较合理、价格相对便宜等优势，经审定后上报国务院批准，引进法宇航公司的“海豚”直升机及透博梅卡公司的发动机的生产线，由法国提供原材料在国内生产，这种直升机定型为“直9”直升机。

　　“海豚”直升机飞行性能好，结构重量轻，有效载荷大，可靠性高，寿命长。维护方便。复合材料的覆盖面积占全机的80%以上。动力装置为两台520千瓦的涡轮轴发动机，体积小，重量轻，转速高，耗油低，性能好。 引进生产“直9”的目的就是为了吸收消化进而掌握国际80年代直升机制造的先进技术、先进材料。使产品实现国产化，国产化的更深远的意义在于通过国产化推动我国航空技术，特别是直升机技术的发展。“直9”的成功引进和国产化，不仅解决了我国直升机后继无机的问题，同时使我国的直升机生产技术达到了80年代的先进水平，从而为“直9”衍生型号和其他新型号的直升机研制提供了有利的条件。

　　陆军航空兵部队成立后，需要大量的武装直升机，于是选定“直9”直升机为发展平台，选定国产“红箭-8”反坦克导弹作为机载主要武器采用航空机关炮，及机枪和航空火箭弹为选装武器，根据陆航作战特点，提出武装直升机战术技术指标和作战使用要求，经上级批准定名为“直9”武装直升机，交由国防工业部门研制，从而迈出陆航武器装备发展建设的第一步。

　　经过数年的关键技术攻关，以及大量的地面试验、试飞、试射，终于在90年代中期完成了“直9”武装直升机设计定型并开始批量生产，陆续装备部队。一批批国产“直9”武装直升机腾空而起，成为我国陆军航空兵一支威武雄壮的蓝天雏鹰。同时，“直9”系列军用直升机也已经成为中国陆军航空兵主力机种，第一批12架国产材料“直9A”型直升机，担任了光荣的驻港任务。1999年10月1日，我军第一代国产武装直升机威武雄壮地飞过天安门，接受党和国家领导人的检阅，扬了国威、壮了军威。

　　“直9”和“直9A”为轻型(4吨级)直升机，主要执行运输、救援、通信、观察等任务。它们是哈尔滨飞机制造公司根据法国SA365N“海豚”技术生产的同型、不同材料来源的两种直升机，前者是法国提供的原材料、后者为国产化材料。

　　该机采取单旋翼带涵道风扇式尾桨的空气动力布局，旋桨有4片复合材料桨叶、星形柔性桨毂，尾桨有13片扇叶。机身大面积使用复合材料，机舱前部为正、副驾驶员座位，后部有两排可供8名人员乘坐的拆卸座椅，机体下面为前三点可收放轮式起落架，机体上面装有两台涡轴发动机、单台起飞功率可达540千瓦。

　　·最大起飞重量4100千克

　　·正常起飞重量3850千克

　　·最大巡航速度255千米/小时

　　·最大爬升率7.7米/秒

　　·实用升限6000米

　　·航程680千米

军事世界画刊