一郎兄熬夜,,,我起早,,,---有感香港机场

有早起的习惯，，上网就能看见一郎兄热辣辣的新作，，寂静的早晨立马就充实起来，，，说到香港的机场，，还正对了我的专业，，最近两年香港机场背后的一些风云故事，，在下不才，，正是始作俑者，，几年的职业生涯都贯穿其中，，想必晚年再想起，，必是一段难以忘记的回忆，，感叹一郎兄的香港情结，，“下岗”十几年仍然魂梦牵绕，，对机场的最新变化都了若指掌，，这种挂念，，实在令人感动，，，香港机场堪称世界机场，，年客流4000多万人次，，货运800多万顿，，管理更是连续几年的世界最佳机场，，了了几个如新加坡机场才可偶尔出其右，，香港人真是幸福，，收购珠海机场管理权其实是香港机场管理局的一步战略，，所幸操盘者之一是个我熟悉的会打香港麻将的印度人，，得以了解一二，，由于香港客货流日渐庞大，，从规划以及未来的港珠澳大桥的兴建的考量，，所以香港慢慢会将货运业务转移至珠海机场，，而且这样又方便连接珠三角和粤西以及大西南的公路、铁路联运，，实在是一举多得，，同时通过降低机场收费来鼓励廉价航空利用珠海机场起降，，用FERRY和路桥输导进出香港的旅客，，缓解赤蜡角的压力，，又趁低拯救了半死不活数年的珠海机场，，真是战略眼光独到，，所谓棋高一招，，对一郎兄所说的上海机场的服务，，小弟深有感触，，还记得前两年流行一个故事，，说未来上海如何取代香港，，好像就是眼么前的事，，于是上海楼价趁机雀起，，好似一个国际金融中心就此开始搬家，，新居就在黄浦江畔，，，可冷静的想想其实并没有那么容易，，，我从来不否认未来上海的发展和在中国经济以及世界经济舞台上的地位可期，，但要再给她20年的时间甚至更长，，盖再高的楼也不需要几年的时间，，但要建立起一套完整的制度，，公平廉洁的社会，，民主法制的环境，，服务至上的理念，，高效安全的机制，，专业敬业的管理思维，，，恐怕这些不是能够一蹴而就的事情，，，想必海外呆过的人感同身受吧，，，一郎兄，，早晨，，，

[远方客]

很有同感。上海的楼宇虽然盖了很多也很高，有些甚至也很好。但硬件的变化毕竟较思维理念的变化容易的多，在思维理念方面，上海还有很长的路要走，大陆其它城市就更在其后了。