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实用又风趣--浦东机场转虹桥火车站攻略

(2015-12-09 09:47:54) 下一个

浦東機場搭巴士,來去虹橋轉高鐵

@ サンジェフ の 駅 :: 痞客邦 PIXNET ::

http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/31584303-浦東機場搭巴士,來去虹橋轉高鐵

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有時候人就是一種喜歡嚐鮮的動物,好比搭飛機來到上海浦東機場
要進入上海市區,想快的就是搭著又快又炫,全世界僅有的磁浮列車 (請見網誌...)
想要方便的就是想到哪兒就到哪兒,隨傳隨到的打滴進城直達飯店 
想省錢的只要RMB7元,地鐵2號線就能橫貫整個上海市區 (請見網誌...)  

但您以為浦東機場就這樣了嗎?您以為筆者就只會乖乖的只用這幾種方法進城嗎?
「巴士」這麼low,跟桃園機場一樣的連外方式,浦東機場一定也有不是?(桃機躺著也中槍...)

筆者這次很鐵齒的,硬是從浦東機場搭巴士,到全中國第一大的虹橋火車站
轉搭動車(高鐵)來去目的地昆山,這一趟下來,個人感覺其實還蠻方便的哩!
map 2 

抵達浦東機場後,順著手扶梯來到B1層,不論是要搭磁浮、搭地鐵還是巴士,都得到這裡
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浦東機場是個H型的設計,兩個航廈間由三個通道連通
通道正中央是軌道交通(磁浮&地鐵),航廈和軌道交通中間的通再往下一層就是巴士月台
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不特別說的話,多數人應該不太容易發現巴士月台的所在
當天華東地區正下著入冬的第一場大雨,那位穿著短袖的路人甲很跳tone 
天氣其實還蠻冷的,而且這個候車區一點遮蔽的效果都沒有....
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月台上依照公車站排有多條路線 
筆者所要搭乘的是1號線,從浦東直達虹橋機場和虹橋火車站
票價RMB 30元,比地鐵貴了四倍,比起磁浮也才便宜了10元而已
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這個站牌也以虹橋場為終點,沿著地鐵2號線各站停靠
但後來才發現這是在浦東機場上班工作人員的交通車 
隨車還有車長小姐吹著哨子不給一般旅客上車....
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這邊可以看見機場內的各種中西式速食店,感覺比桃機方便太多了
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巴士15分鐘一班,大行李放進車下方行李箱即可
但為了安全顧慮,建議最好還是坐在巴士的右邊關心你放在下面的大行李吧 
上車後會有個服務員小姐上車售票,只接受人民幣現金交易 
車子內部略顯陳舊,蠻類似舊台汽中興號的FU,基本上車子大約2/3滿就發車了
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一張RMB 30元的紙票,很多人也許會問
搭這巴士又貴又有可能塞車,CP值到底在哪呢?
其實搭巴士的最大優點就是「有個位置好坐」
相信如果有搭過地鐵二號線的人,應該很能體會筆者本人的說法... 
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由於沿路上是滂沱大雨,筆者就沒在車上繼續拍照了
我們在14:15搭上巴士,一路沿著高速公路奔馳,約50分鐘就來到虹橋機場 
虹橋火車站就在機場隔壁,基本上可以說是同一棟建築物
但巴士下車處比浦東還悲慘的地方,就是沒有遮雨棚
大陸的各項建設說雄偉很雄偉,說華麗很華麗,但就是一點都不實用就是了 

入口處是虹橋車站的南大門
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當然,來到大陸的火車站,安全檢查是一定要的 
在虹橋車站,看到的X光檢查機的數量應該是全中國最多的吧!
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安檢完畢後回頭看去,
台數量真的是多到嚇人沒錯吧!  
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虹橋車站的售票處在車站四個角落,中央則是大到不行的候車大廳 
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售票處就在轉彎後的前方 
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由於是記名制車票,沒有身份證的我們只能從人工售票處買票了 
在大陸,排到好的窗口讓你上天堂,排到不好的窗口你就只好搭不上
我們人多力量大,分攤風險各排一條隊伍,然後再匯集台胞證給第一個排到窗口的即可
由於大陸動車的發車頻率真的不像台灣或日本這麼高,在窗口現買也只能買到快一小時之後的班次了   
筆者要前往的昆山南站是列車停靠的第一站,實際搭車的時間不過20分鐘不到而已 
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車站的二樓大多是各種快餐店,例如肯德雞或真功夫
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買完車票,發現憑車票可領一瓶水,在中國難得見到這麼溫馨的事兒!
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走到大廳,豁然開朗,果然是泱泱大站的氣派
車站的正中央是服務台,只可惜裡面的服務員大多各自聊天
不小心「打擾」了他們還會被白眼一下(我只是第一次到不知道售票處在哪兒咩......)
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這候車室也是氣勢驚人,這邊看過去應該只有不到1/3車站的大小吧!
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車站內部這種超大的LCD螢幕很多,但播放的內容大多很無聊 
十八大勝利召開?那怎樣叫做「失敗」召開呢?真是可惜了這些高科技產品
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雖然螢幕內容很無趣,但大家似乎都還看得蠻津津有味的
這個車站雖然很大,但沒啥商業機能可言,很多地方都是圍籬寫著coming soon  
有些空間則是展示汽車、展示鋼琴這類跟車站很不相干的東西,大陸人有時挺難懂的
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候車大廳大多是這種很小家子氣的販賣部,東西還比較貴
不過這兒有中國大陸難得可以看到的大型locker櫃喔!
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大陸的車站大多是一個站台(月台)入口處有一組閘門的設計
簡單說,不是搭這個車次的休想到其他站台去閒晃,想拍其他火車更是門都沒有   
站台在列車出發前10分鐘開始驗票,3分鐘停止驗票,可以逗留的時間不多 
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看到站務員小姐的出現就可以知道準備要放人了 
除了閘門,其實眾旅客進入的尖峰時間還是會人工驗票的
看起來貌似自動化的設計大部分時候還是靠站務員來處理.....   

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旅客開始聚集..... 
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筆者所要搭乘前往昆山的動車,終點是漢口   
一直以為「共和國」成立後就沒這地理名詞只剩大一統的武漢了 
沒想到車站還能看到這個民國時代的舊地名,當年直轄市之一哩!
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每個月台的配備就是一座樓梯、一座手扶梯和一部電梯 
硬要眾人一起上車還蠻擠的,就像飛機登機時一樣
不過站台很大,人潮很快就移動到列車上了   
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站台上的標誌、字體看板幾乎讓人無法辨認到底是那個車站
格式幾乎完全統一,同是一個模子印出來似的,還好寫著虹橋站歡迎您
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一整個大到不行的月台
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隔壁的月台.....
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往前走前方往下的手扶梯是往出口去的   
基本上大陸車站都是入口和出口分離的設計
要出去在進來又得再安檢一次...... 
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筆者要搭的動車早已停在站台邊,本來想買個一等座揮霍一下的
買車票時卻被站務員說才20分鐘不到買啥一等座?所以還是乖乖搭二等座了   
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號稱和諧號,大家相爭而上可是一點都不和諧哩!
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中鐵招募人才中..... 
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雖然說大陸的動車、高鐵車廂比台灣高鐵還要新 
但整體而言,內裝卻已經現得陳舊,椅子的彈簧很多都已經疲乏
只能說該國人民超驚人的破壞折舊能力還真不容小覷 
每個椅背的雜誌都是厚厚的一本、內容不相同的鐵道期刊
內容老實說還挺不錯的,只可惜也被折騰的不太像個書樣了..... 
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窗外偶爾的會車,完全可以體會到大陸的高鐵真的是四通八達
尤其現在從浦東只要來到虹橋車站後,要前往中國各地真的是很方便 
「虹橋樞紐」真的是不負其名啊..........

 

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