2009 (364)
2010 (272)
2011 (195)
2012 (205)
2013 (210)
2014 (155)
2015 (172)
2017 (152)
2018 (173)
2020 (549)
2021 (413)
2022 (545)
2023 (331)
浦東機場搭巴士，來去虹橋轉高鐵
@ サンジェフ の 駅 :: 痞客邦 PIXNET ::
http://sanjeff.pixnet.net/blog/post/31584303-浦東機場搭巴士，來去虹橋轉高鐵
有時候人就是一種喜歡嚐鮮的動物，好比搭飛機來到上海浦東機場
要進入上海市區，想快的就是搭著又快又炫，全世界僅有的磁浮列車 (請見網誌...)
想要方便的就是想到哪兒就到哪兒，隨傳隨到的打滴進城直達飯店
想省錢的只要RMB7元，地鐵2號線就能橫貫整個上海市區 (請見網誌...)
但您以為浦東機場就這樣了嗎？您以為筆者就只會乖乖的只用這幾種方法進城嗎？
「巴士」這麼low，跟桃園機場一樣的連外方式，浦東機場一定也有不是？(桃機躺著也中槍...)
筆者這次很鐵齒的，硬是從浦東機場搭巴士，到全中國第一大的虹橋火車站
轉搭動車(高鐵)來去目的地昆山，這一趟下來，個人感覺其實還蠻方便的哩！
抵達浦東機場後，順著手扶梯來到B1層，不論是要搭磁浮、搭地鐵還是巴士，都得到這裡
浦東機場是個H型的設計，兩個航廈間由三個通道連通
通道正中央是軌道交通(磁浮＆地鐵)，航廈和軌道交通中間的通再往下一層就是巴士月台
不特別說的話，多數人應該不太容易發現巴士月台的所在
當天華東地區正下著入冬的第一場大雨，那位穿著短袖的路人甲很跳tone
天氣其實還蠻冷的，而且這個候車區一點遮蔽的效果都沒有....
月台上依照公車站排有多條路線
筆者所要搭乘的是1號線，從浦東直達虹橋機場和虹橋火車站
票價RMB 30元，比地鐵貴了四倍，比起磁浮也才便宜了10元而已
這個站牌也以虹橋場為終點，沿著地鐵2號線各站停靠
但後來才發現這是在浦東機場上班工作人員的交通車
隨車還有車長小姐吹著哨子不給一般旅客上車....
這邊可以看見機場內的各種中西式速食店，感覺比桃機方便太多了
巴士15分鐘一班，大行李放進車下方行李箱即可
但為了安全顧慮，建議最好還是坐在巴士的右邊關心你放在下面的大行李吧
上車後會有個服務員小姐上車售票，只接受人民幣現金交易
車子內部略顯陳舊，蠻類似舊台汽中興號的FU，基本上車子大約2/3滿就發車了
一張RMB 30元的紙票，很多人也許會問
搭這巴士又貴又有可能塞車，CP值到底在哪呢？
其實搭巴士的最大優點就是「有個位置好坐」
相信如果有搭過地鐵二號線的人，應該很能體會筆者本人的說法...
由於沿路上是滂沱大雨，筆者就沒在車上繼續拍照了
我們在14：15搭上巴士，一路沿著高速公路奔馳，約50分鐘就來到虹橋機場
虹橋火車站就在機場隔壁，基本上可以說是同一棟建築物
但巴士下車處比浦東還悲慘的地方，就是沒有遮雨棚
大陸的各項建設說雄偉很雄偉，說華麗很華麗，但就是一點都不實用就是了
入口處是虹橋車站的南大門
當然，來到大陸的火車站，安全檢查是一定要的
在虹橋車站，看到的X光檢查機的數量應該是全中國最多的吧！
安檢完畢後回頭看去，機台數量真的是多到嚇人沒錯吧！
虹橋車站的售票處在車站四個角落，中央則是大到不行的候車大廳
售票處就在轉彎後的前方
由於是記名制車票，沒有身份證的我們只能從人工售票處買票了
在大陸，排到好的窗口讓你上天堂，排到不好的窗口你就只好搭不上
我們人多力量大，分攤風險各排一條隊伍，然後再匯集台胞證給第一個排到窗口的即可
由於大陸動車的發車頻率真的不像台灣或日本這麼高，在窗口現買也只能買到快一小時之後的班次了
筆者要前往的昆山南站是列車停靠的第一站，實際搭車的時間不過20分鐘不到而已
車站的二樓大多是各種快餐店，例如肯德雞或真功夫
買完車票，發現憑車票可領一瓶水，在中國難得見到這麼溫馨的事兒！
走到大廳，豁然開朗，果然是泱泱大站的氣派
車站的正中央是服務台，只可惜裡面的服務員大多各自聊天
不小心「打擾」了他們還會被白眼一下(我只是第一次到不知道售票處在哪兒咩......)
這候車室也是氣勢驚人，這邊看過去應該只有不到1/3車站的大小吧！
車站內部這種超大的LCD螢幕很多，但播放的內容大多很無聊
十八大勝利召開？那怎樣叫做「失敗」召開呢？真是可惜了這些高科技產品
雖然螢幕內容很無趣，但大家似乎都還看得蠻津津有味的
這個車站雖然很大，但沒啥商業機能可言，很多地方都是圍籬寫著coming soon
有些空間則是展示汽車、展示鋼琴這類跟車站很不相干的東西，大陸人有時挺難懂的
候車大廳大多是這種很小家子氣的販賣部，東西還比較貴
不過這兒有中國大陸難得可以看到的大型locker櫃喔！
大陸的車站大多是一個站台(月台)入口處有一組閘門的設計
簡單說，不是搭這個車次的休想到其他站台去閒晃，想拍其他火車更是門都沒有
站台在列車出發前10分鐘開始驗票，3分鐘停止驗票，可以逗留的時間不多
看到站務員小姐的出現就可以知道準備要放人了
除了閘門，其實眾旅客進入的尖峰時間還是會人工驗票的
看起來貌似自動化的設計大部分時候還是靠站務員來處理.....
旅客開始聚集.....
筆者所要搭乘前往昆山的動車，終點是漢口
一直以為「共和國」成立後就沒這地理名詞只剩大一統的武漢了
沒想到車站還能看到這個民國時代的舊地名，當年直轄市之一哩！
每個月台的配備就是一座樓梯、一座手扶梯和一部電梯
硬要眾人一起上車還蠻擠的，就像飛機登機時一樣
不過站台很大，人潮很快就移動到列車上了
站台上的標誌、字體看板幾乎讓人無法辨認到底是那個車站
格式幾乎完全統一，同是一個模子印出來似的，還好寫著虹橋站歡迎您
一整個大到不行的月台
隔壁的月台.....
往前走前方往下的手扶梯是往出口去的
基本上大陸車站都是入口和出口分離的設計
要出去在進來又得再安檢一次......
筆者要搭的動車早已停在站台邊，本來想買個一等座揮霍一下的
買車票時卻被站務員說才20分鐘不到買啥一等座？所以還是乖乖搭二等座了
號稱和諧號，大家相爭而上可是一點都不和諧哩！
中鐵招募人才中.....
雖然說大陸的動車、高鐵車廂比台灣高鐵還要新
但整體而言，內裝卻已經現得陳舊，椅子的彈簧很多都已經疲乏
只能說該國人民超驚人的破壞折舊能力還真不容小覷
每個椅背的雜誌都是厚厚的一本、內容不相同的鐵道期刊
內容老實說還挺不錯的，只可惜也被折騰的不太像個書樣了.....
窗外偶爾的會車，完全可以體會到大陸的高鐵真的是四通八達
尤其現在從浦東只要來到虹橋車站後，要前往中國各地真的是很方便
「虹橋樞紐」真的是不負其名啊..........
