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刚进供应站不久也许还没有分配好怎么干活，站长让我们跟着一位老师傅学开车，部队那时候标准军车就是解放牌的卡车，发动的时候常要用一个弯曲的铁摇杆去摇动启动，这绝对是一个力气活，一般女孩子还真的是干不了的，这也是一个技术活，车子发动以后，需要迅速把摇把拿出来，不然是有些危险的，那个摇杆可能会跟着发动机转（插图）
我们开始在站内学习开车，然后在外面人少的地方学习，我算是学的比较好的，可是唯一的一次事故就是我弄出来的。记得很清楚，那天下着小雨，我们是要去一个较远的没有去过的地方，师傅让我开车，回来的时候在一个很长的下坡的时候，经过一个闹区，路旁有些卖菜的摊位，也有不少行人，我就把车开在路比较中间的位置，这时候对面来了一辆公共汽车，我虽然减速了但是没有停车，旁边的行人比较多我无法避让，对两车中间的距离也估计不足，只听见嘭地一声撞车了！公车旁的边条给撞了下来，车身也有一道划痕，而我开的卡车因为是保险杠撞的，没有损伤。公车上的司机下来大声说，“我们量一量路面，谁占的位置多就是谁的错。”我当时就吓晕了不知道该怎么说，我的师傅下来马上道歉说：“不用量了，我们的是学员在开车，肯定是我们的错，我们负责赔偿！”，听他这么说公车司机说道：“那你写一个纸条，说明是你的错，就不用你赔偿了，我们可以回去自己修，反正都是国家的钱。”
那时候的车都是手动挂挡的。教我们开车的师傅脾气很好，他告诉我们，在车子发动起来后，挂挡前第一件事就是轻踩两下油门，发动机这时候就是呜，呜的两声。我一直没弄懂为什么，问过师傅，他只是说这是经验，对车子有好处。现在想想也许是听听发动机有什么异常的声音？除了浪费汽油，应该是没有什么必要的。手动挡的车子可以在空挡的位置踩一下油门，现在的自动挡的车子根本就无法这么做。
开车学习了大概一两个月，接到了学习修车的任务。后勤部的汽车修配厂在武汉阅马场那里，我们直接去那里上班，跟着师傅学习修车，每天的任务主要就是把发动机全部拆开，可以修的部件其实不多，坏了的部件就拿去更换，一些垫圈之类的当然是必须要更换的，活塞缸上的钢丝环，火花塞，气门阀之类的通常也是要换的，然后再装起来，重新加注黄油，然后要调整点火时间，空挡的油门速度等，以后要老师傅试车，没有问题了就可以通过了。以前在学校的时候有学工学农，在纺织厂和织布厂都有过上班的经验，这修车就有点像以前的学工。修车大约学习了三个月还是四个月我已经不太记得了，不过故事还是蛮多的，我想留着下一次再讲。
我后来没有成为司机，但是我们中间有几位男生后来成为了司机，有一个男生出过一个大错。记得那次他去拉一个大型的变压器，总有两米多高吧，捆在车厢上面，也许是捆的不够紧，也许是车速过快，在一个转弯的地方翻车了，变压器整个摔坏了！这个变压器我不知道多贵重，至少是要几万元的！这算是工作中的一个大失误，但也没怎么样，站长让他写了一个检查就算过去了。
小时候是不会想到自己也是车主了，在美国自己修车也是常有的事，至少换机油，换个空气滤清器是没有问题的。
小车悠悠上车架，司机哼哼钻底下。
机油换过心情爽，省钱省时笑哈哈！
我猜马达还是有的，可能热车的时候可以。天冷一点就带不动，只好摇了。那时候冷车的时候还要往车上浇开水好像，
现在猜应该是没有启动马达，因当时无论何时都要摇。