正文
２００6年 4月28日
去年６月，洛杉矶大都会交通局（ＭＴＡ）在修建轻轨铁路过程中，在一个公墓附近发现上百具遗骨，周围并发现有华人遗物多达３０００多件。然而，因野蛮操作（用大型挖土机挖），处理不当（拟用大箱子将遗骨统统装进去），不尊重华人文化，如处理乱葬岗般的行为引发了华人社团的强烈不满。经《侨报》等华人媒体连续和大篇幅的报道，引起主流社会和主流媒体的关注。洛县县政委员会已经下令调查此事，《洛杉矶时报》在３月１５日刊登长篇文章加以报道。近来遗骨事件又有新发现。３月３０日，墓园旁的洛杉矶县政府所属的建筑物旁，发现刻有中文名字的华裔墓碑被用作路基。
华人遗骨事件应还有下文。根据罗省中华会馆一份保存了80多年的档案，证明在1923年以前，大约902名华人被埋葬在目前长青公墓以东地区，说明还有更多的华人遗骨尚散落在此地。
洛杉矶大都会交通局在处理华人遗骨过程中，简单粗暴，不光侵犯了华人崇敬先人的传统，并有违法之嫌（见３月３１日《侨报》）。然而，我们的追究应不停留在此，这一事件还应有更深刻的历史和现实涵义。
从１８４８年起，因淘金热和修筑铁路，大量华工开始进入美国，为西部开发作出了不可磨灭的贡献。１８５２年，当时的加州州长麦道格曾称赞华人是加州新近接纳的“最有价值的移民”。但由于种族主义的抬头和加州经济不景气，导致“土人争食”，“渐生妒争”（黄遵宪语），华人很快沦为被歧视，乃至被攻击，被排斥的对象。１８８２年，美国通过了历史上第一个歧视和排斥特定民族的《排华法案》 （Chinese Exclusion Act of 1882)。这一恶法延续了６１年，一直到第二次世界大战，美中成为盟国后方废除。这一法案，以及相关的立法严格限制华人来美，更有种种今天听来匪夷所思的规定：华人不得拥有房产，不得入籍，不得与异族通婚，等等。
而洛杉矶的华人遗骨，正透露出当年华工的不幸： 其一，华工生前多为孤身：此次发掘出来的华人遗骨大多为男性。当年《排华法案》规定，不允许华人妻子及孩子随同赴美，因此他们死在美国时，一般没有后人。
其二，华工死后也入土不安：挖出华人遗骨的工地就位于洛杉矶东郊的“长青公墓”附近。但当时华工死后不允许被埋在公墓里面，而只能葬在公墓外的野地中。而墓碑被用作路基，更显示社会对华人先人的不敬。
遗骨如泣，墓碑如诉，提醒华人应抓住这一时机，向主流社会争取应有权益，维护华人的尊严：
第一，应促成大都会交通局向华人公开赔礼道歉，并祭奠和妥善安置华人先人遗骨；
第二，促成在华工血汗洒落最多的地方，如加州的旧金山和洛杉矶，正式纪念华人对美国的巨大贡献，如建造大型的华工纪念碑，纪念馆等，尤其是应将此次发掘出来的大量华人遗物妥为保存。
第三，应促成美国政府就当年的《排华法案》向华人作正式的道歉，并以某种方式作出补偿。
应该指出的是，这些要求并非过分和无先例：
其一，美国在二战时期，将１２万交战国日本的侨民和日裔美人关进集中营。战后，经日裔的抗争，美国政府对此作出反省。１９８８年，国会向日裔正式道歉，并且向每个幸存者补偿２万美元。
其二，在与美国相邻的加拿大，４月４日，加拿大总理哈珀所领导的保守党新政府，在其公布的施政报告中宣布，将就“人头税”和排华法案问题向华人社区正式道歉，并将与华人团体商量具体方式。类似于美国，早期赴加华人为修筑太平洋铁路，汗洒加拿大东西，但在１８８５年铁路竣工后，加政府过河拆桥，通过《华人入境条例》，对华人征收５０到５００加元的人头税。加拿大现政府终于改变了长期以来对此“不道歉，不赔偿”的立场，这并非是突然的良心发现，而是加拿大华人团体长期抗争的结果。
其三，3月24日，在内华达州，一座为了纪念当年修建铁路的中国劳工博物馆正式破土动工。内州州长Kenny Guinn在开工仪式上大力赞扬了当年中国劳工对建设西部的历史成就。
日裔能，华人为何不能？加拿大能，美国为何不能？内华达州能，加州为何不能？
曾于１８８２年起，当任清政府驻旧金山总领事的黄遵宪，目睹为美国西部开发作出巨大贡献的华工，竟然沦落到如此非人惨境，发出了悲愤的呼声：“呜呼民何辜，值此国运剥。轩琐五千年，到今国极弱。鬼蜮实难测，魑魅乃不若。若谓人非人，竟作异类虐。茫茫六合内，何处是可托?”（《逐客篇》）
黄遵宪在当年“国极弱” 的时代，为改善华工的待遇奔走呼号。作为后来者，华人今天更应发出自己的声音，让遗骨入土为安，抚平先人的苦痛和悲愤，也为今人与后代创造一个更有尊严，更有平等和安全感的生活环境，不再有“茫茫六合内，何处是可托”的叹息。
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