自行车王国不尴尬

自行车王国不尴尬（对话　北京奥运会项目竞赛主任　协同中国奥运军团备战２００８⑩）

——访奥运会自行车竞赛主任王峻燕

李樱

	2007年02月02日09:01

自行车比赛争分夺秒 　　王峻燕 　　来到奥运大厦第１０层，七拐八绕后才在一个角落的位置找到自行车项目竞赛主任王峻燕的办公桌。王峻燕并不是惟一的一位女性竞赛主任，却是笔者采访的首位。谈及感受时，她先站在了女性同胞的立场：“现代社会，男女在工作上能力上差别并不大。”她顿了顿，接着说：“我接触这个项目１２年了，要舍弃实在舍不得，但说句真心话，自行车这样长距离的户外运动，不论是赛事组织还是赛事参与，对于女性来说都太苦了。” 　　公路赛—— 　　改绕为直 最美线路 　　往届奥运会，由于城市交通的限制，要完成２００多公里的公路赛只能采用绕圈的形式，而本届北京奥运会则打破惯例，发挥城市优势，改绕为直，融入风光。“中国虽然是自行车王国，但是在一个大城市举办如此大规模的自行车公路赛算是第一次。我们借鉴了环法‘点对点’的路线设计。”王峻燕多年来奔赴于各大知名赛场，对于竞赛组织有自己的一套想法。届时，参赛选手将从永定门出发，途经天坛、天安门、雍和宫、地坛公园、元大都遗址公园、奥运大厦，然后从北五环肖家河入口进入八达岭高速，在八达岭和居庸关长城进行绕圈，最终在居庸关长城冲线。难怪此线路被国际自盟称为“奥运史上最美的一条自行车比赛路线”。 　　在王峻燕看来，此线路不仅要成为最美的线路，还要成为最安全的线路。因而在赛道的建设上需要步步为营，与市政建设紧密结合。“哪个路口需要隔离，哪条道路需要拓宽，哪段路面需要整修，大到重新铺设，小到井盖处理，这些都要一一考虑在内。另外，在高架桥必须拉高防护网，而八达岭高速则全程采用高护网。”基础建设完成了，还有人员的配备。公路赛当天，不包括警车，光竞赛机动车就有１００多辆，每个司机都必须经过专业的培训。对于专业志愿者，就这一个项目就要征用２４０多名。我们期待在这条最美的赛道上看一场最精彩的比赛。 　　场地赛—— 　　星球大战 期待“金”喜 　　老山自行车馆是首批开工的场馆之一。到了今天，我们也只能从整体外观上一睹为快。对于一个将成绩精确到千分之一秒的项目来说，场地的技术要求是极其严格的。“德国柏林的赛车场就是世界上最好的场地之一，我们的目标是力争建造出一个能出好成绩的自行车场地。”王峻燕信心十足。 　　场地自行车比赛馆被称为“圆形场地”，实际上是个椭圆形，从外部看宛如一个飞碟。它的周长是固定的，但在坡度的设计上有一定的变动范围，材质的选择也有所不同，这就会造出不同质量的场地。看场地自行车赛时，总有像在看《星球大战》的感觉。运动员的装备十分先进，为了让自行车骑得更快，技术大战在历届奥运会上也成了一个亮点。场地自行车只配有一个齿轮，无闸。这就意味着，运动员只要不蹬踏踏板，车子在瞬间就会停下来。因此，全碳素的技术被用于自行车的设计，使得自行车的重量只有７－８公斤左右。同时在很多部件都用上了空气动力技术。运动员的头盔采用水滴流线型设计，自行车采用封闭轮胎，瞬间速度可以达到每小时５０公里。“所有自行车项目中，场地自行车的造价最为昂贵，平均为１０万元人民币。”王峻燕介绍。 　　在传统优势项目女子５００米个人计时赛被挤出奥运大门后，女子场地争先赛和积分赛成为了该项目夺金的重中之重。尤其又涌现出小将郭爽这样的领军人物，如果在技术装备上稍加改良，也许２００８年的８月１４日到１９日这６天中能有意外的“金”喜。 　　山地、小轮—— 　　体能技巧 完美结合 　　“以往的自行车赛更注重体能的对抗。自从１９９６年设立了山地越野赛后，人们开始注重自行车比赛的观赏性。如今，又加入了小轮车比赛。将体能和技巧完美结合成为了自行车运动的发展趋势。”王峻燕介绍了中国队的情况，“１９９４年中国山地自行车国家队成立，１９９６年第一次参加奥运会，近两年已经跻身世界前１０的行列，但是和世界先进水平还是有差距。” 　　山地车越野赛选在老山自行车场，为了使赛道达到标准宽度２．５至３米，必须进行大规模的树木移栽。折返于崎岖甚至泥泞的山路，在王峻燕看来已经是家常便饭了。“有时在３８℃的高温下一折腾就六七个小时，立马就成了非洲人了。”王峻燕调侃着自己的工作。“为了使比赛更具观赏性，我们将许多直上直下的赛道设计成迂回前行的。国际自盟官员对我们的评价是‘难度偏大，技巧性路段多’。言下之意就是我们不能再增加难度了。当然，在随后的测试赛中我们还要调整。”因为山地车越野赛的时间是相对固定的，男子在２小时以内，女子则为１小时４５分钟，所以，比赛的圈数要到比赛的前一天晚上，根据天气由技术官员来确定。 　　小轮车是奥运会的新成员，自然很有新鲜感。看着每８个人一组的运动员同时出发，在忽高忽低的泥地上进行速度的竞争，先到达终点者获胜，然后逐轮淘汰。比的是技术，拼的是体力。 　　体育部的人员配备已经日趋齐全，但是王峻燕目前率领的竞赛团队还是一个好汉三个帮，分管奥运会自行车赛的４个项目，还有残运会的２个项目。“我希望团队能有外国专家加入，毕竟自行车项目在中国的发展水平还很有限。尤其是小轮车的办赛经验，我们是完全空白。”王峻燕已拥有国际裁判资格，作为亚洲惟一的一名女性自行车国际裁判，从雅典奥运会开始就经常能在“万绿丛中”找到“一点红”的她：“因为参与竞赛组织工作，裁判工作我是不能介入了。但是，我可以凭借自己的经验，为裁判乃至其他相关人员提供最便捷的服务。”竞赛水平的提高要经过一个循序渐进的漫长过程，但是取经它国，办好大赛，也能让我们扬眉吐气地说一声“自行车王国不尴尬”。     《人民日报海外版》 (2007-02-02 第12版)